“建國後，我們的對外貿易基本上是兩條腿走路。壹個是同蘇聯和新民主主義國家的貿易，壹個是同資本的貿易。”建國後在廣東海關工作的呂建興說，“前者主要以重工業貿易為主，出口機械和壹些重工業物資，但蘇聯重工業本身很發達，靠這部分創匯非常有限。所以，其實在當時的背景下，後者更為重要。通過廣州港、港澳，生產土特產和食品是當時較為重要的創匯渠道。雖然這些出口產品的價值不高，但數量巨大。中國外匯收入的近壹半甚至更多來自香港，都經過廣州。”呂建興是國民黨時代的廣州海關官員。作為最早引進西方文官制度的海關系統，我國從國民政府時期就有每三年動員壹次海關官員的傳統。1949年，剛轉正重慶海關不久，剛調到廣東海關的盧建興，剛剛開始了壹個新的時代。
解放前後，正是急於逃離中國的私人資本充分利用了這壹渠道。“上海、江蘇、浙江的大量官僚資本和市場熱錢南下，經過廣州，經過香港。”呂建興回憶道，“那時候，‘神電’成為最受歡迎的金融衍生品。這種從上海到廣州的電匯，實際上是把國內資金從舊政府的貨幣換成港幣再流入香港，然後利用香港的自由金融市場進行現貨投機或者轉移到國外。從1948到1949開頭，廣州的銀行與銀行之間形成了復雜的三角套利關系。”解放後，這條通道的價值被新政權重新利用。
廣州解放進城舉行的前壹天，馬士成的軍隊接到命令，繼續從廣州出發南下，收復港澳。“我們走了三天，到達了‘深圳河’。因為天氣熱，大家都去河邊那裏洗澡。”馬士成回憶說，“這時，陸軍通信兵突然說上面有新的命令，不準他繼續前進。”
直到20世紀80年代，馬士成才從他的上級張士傑那裏得知遊行意外停止的真正原因。“解放後，部隊老兵重聚，張將軍告訴我們，當年潘漢年、廖承誌向中央建議，1949不要駐軍香港。原因是當時美國實行杜勒斯的封鎖政策，上海、天津、青島等港口城市與外國的貿易幾乎被切斷。如果香港被收復，通向國際社會的唯壹貿易通道將被關閉。對香港來說，也將成為死港。因此，在壹定時期內保留香港的自由港地位，暫時歸英國管轄，相當於在美國對中國的封鎖上撕開了壹個缺口。"