日前，中國汽車工業協會將今年國內汽車產銷目標調整為654.38+00.2萬輛，比政府相關部門今年年初預測的9465.438+00萬輛高出79萬輛，同比增速也上調至8%。近日，長安汽車、北京現代、壹汽豐田等汽車廠商也紛紛宣布，根據最新的市場產銷情況，上調了全年銷售目標。
據了解，中汽協對2009年汽車市場的最新預測是，總銷量約為654.38+00.2萬輛，比上年增長8.7%，其中乘用車745萬輛，增長654.38+00.2%(轎車增長7.9%，跨界乘用車增長23%)，商用車銷量275萬輛，增長5%。
中汽協常務副秘書長董陽解釋說，產銷目標的預期增長是基於前幾個月國內的產銷情況。為了實現這些目標，仍然需要更多的政策支持。
據中國汽車工業協會統計，今年4月，國內汽車產銷量雙雙突破115萬輛，刷新單月產銷量紀錄，打破3月創下的單月汽車銷量紀錄110萬輛。今年前4個月，國產車產銷突破379萬輛。如果未來幾個月保持這樣的銷量態勢，實現654.38+00.2萬輛的年度目標幾乎沒有問題。
數據顯示，今年前4個月，3月和4月的表現尤為搶眼。事實上，在6月份，65438+10月份，利好政策出臺並實施之前，銷量同比大幅下降。後來在燃油稅改革、成品油價格下調以及汽車產業振興規劃出臺的各項促進汽車消費政策的推動下，汽車銷量逐月增長，在3、4月份出現爆發式增長。
業內人士分析，國家近期出臺汽車“以舊換新”政策，相關部門負責人表示將根據市場情況出臺壹些刺激政策，對保持汽車產銷穩定增長有積極影響。將為汽車經銷商和消費者建立信心支持。
與銷量增長形成鮮明對比的是，企業利潤卻在大幅下滑。中汽協最新發布的19重點企業集團利潤數據顯示，2009年壹季度，19企業利潤總額為108億元，同比下降48.36%。另外，相比乘用車，商用車是整個汽車產銷量增長的背後。提高車企利潤率，增加商用車銷量，將是今年接下來幾個月中國車企和政府部門的工作重點。