昨天，杭州繞城高速西復線正式通車。
杭州城西復線是杭州“二環路”的重要組成部分，全長149公裏。由湖州段和杭紹段組成，起於連杭高速新樞紐，由北向南依次經過湖州德清、余杭、富陽、蕭山、紹興諸暨，最終止於杭金衢高速直達港口樞紐南側。主線雙向六車道，沿途65438車道。
杭州環城西復線的開通意義重大:今後，途經杭州的過境車輛可以不進入杭州繞城高速，直接上杭州新金衢、杭寧、杭惠等多條高速公路，從德清到杭州西部和南部城區只需1小時左右。
為了了解杭州周邊西復線開通帶來的變化，同時為廣大司機“探路”，昨天，記者來到西復線老余杭北立交進行實地觀察，並就大家關心的問題咨詢了杭州交警。
問題1？同等條件下，杭州周邊坐復線能快多少？
杭州城西復線開通後，不僅過境車輛，杭州沿線本地車輛的便利性也大大提高。
在現有的16立交中，杭州共有8座立交:平遙西、老余杭北、老余杭西、富陽北(銀湖)、富陽西(富春)、廬山、富陽南(大源)、樓塔。不難看出，居住在余杭、富陽、蕭山的市民，無論是開車出城，還是在市內出行，不僅出行路線有了選擇，便利性也大大提高。
比如從臨安的青山湖到余杭京山，過去如果壹路走高速，壹般會繞西線經杭徽高速，再從杭長高速到達。兩地直線距離不長，但要走壹大圈，開車時間壹般在45分鐘左右；如果走普通地面道路，雖然避免繞圈子，但可能因為限速、紅綠燈、實時路況的影響，時間會更長。隨著西雙軌的開通，情況完全不同了。“家住青山湖的市民，只要開車到西復線，就可以直接轉杭長高速，再開500米左右到達景山立交，基本實現‘直線到達’，時間消耗可以減少近壹半。”杭州交警支隊環路大隊西雙線民警堤豐說。
昨天，在老余杭北收費站，記者遇到了來自安徽安慶的老潘。老潘在余杭工作，家卻在富陽。西雙軌開通後，他無疑成了“大贏家”。“放假回老家很正常。說實話，我能接受。真正麻煩的是每次上班都要堵半天。”老潘說，以前光是從單位到高速路，他回家就要花1個小時左右，但西復線開通後，他從單位到老余杭北收費站，也就20分鐘左右。“現在是元旦，我準備試壹試，看多快能回家。”
問題2？杭州繞城西復線後會不會變得很堵？
由於杭州繞城高速部分路段經常擁堵，很多市民擔心西復線開通後，會不會因為車流量過大而擁堵？
就這個備受關註的問題，記者詢問了杭州交警。杭州交警表示，杭州城西的復線是過境道路，不是可通行道路，其作用其實類似於交通換乘站。未來交通將主要以西復線作為便捷的過渡樞紐，而不是從某地到某地的直接通道。根據目前的初步判斷，應該不會擁堵。至於具體的交通情況，需要根據後續的實際交通流量來判斷。
另壹方面，杭州周邊西線前期車流量壹直較高，大量貨車進入，交通壓力較大。西復線開通後，西線周邊的交通壓力將得到壹定程度的緩解。
問題3？杭州城西自駕遊？需要註意哪些問題？
杭州城西復線開通後，無疑為沿線居民提供了極大的便利。但是，還有壹些事項需要大家註意。記者根據杭州交警的提示，整理了三點需要註意的地方，供司機們參考。
註意速度限制
杭州交警考慮實際路況後，將杭州城西周邊主線限速定為100 km/h，而不是壹般認為的120 km/h。司機壹定要註意限速值，以免超速被開罰單。
小心隧道
杭州西復線總長* * * 87km。該路段共有隧道23座，其中10長隧道1km，2座3km以上特長隧道。同時，該路段彎道多，涵洞角度大。總的來說，這壹段的路況比較復雜。因此，司機在途中要註意，隨時應對各種路況變化，確保行車安全。
危化品車輛部分路段限行。
前天，杭州交警發布通報。自開通之日起，全天禁止裝有危險化學品的車輛通過西復線中泰樞紐至步騭樞紐。因此，限行車輛應提前選擇繞行西線或就近匝道。？
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