飛機租賃是租賃的重要領域之壹，是航空公司（或承租人）從租賃公司（或直接從制造廠家）選擇壹定型號、數量的飛機並與租賃公司（或出租人）簽訂有關租賃飛機的協議。在租期內，飛機的法定所有者即出租人將飛機的使用權轉讓給承租人，承租人以按期支付租金為代價，取得飛機的使用權。 飛機租賃市場是租賃飛機交易活動的場所或是指租賃飛機交易過程中形成的各種交易關系的總和。飛機租賃市場是租賃市場重要組成部分。
飛機租賃市場是生產力發展的產物，屬於商品經濟範疇，隨著商品經濟的發展而發展。國際貿易和國際金融業的發展，對飛機租賃市場的發展起到了壹定的促進作用。壹般認為，具有壹定的地點，設備，交易商品及買方，賣方，就構成了市場，簡而言之，市場是商品交易的場所。然而飛機租賃活動沒有固定的場地和必需的市場設備，租賃飛機的交易活動不局限於某壹固定的場所，也不局限某壹特定的時間。市場中的交易關系，不單純是租賃關系，還應包括買賣關系和借貸關系，其市場聯系、交易方式及組織形式十分復雜。因此說，飛機租賃市場的含義若簡單地以“場所”來概括是遠遠不夠的，涉及的範圍和內容都過於狹窄。實質上，應有比“場所”更廣泛更深刻的內涵。飛機租賃市場應該是租賃飛機的整個“流通領域”，是飛機租賃過程中形成的各種經濟關系的總和。飛機租賃市場的主要體現了飛機承租人與出租的之間的租賃交易關系，同時也體現了出租人（租賃公司）與飛機制造廠商之間的買賣關系，以及出租人與貸款人之間的資金借貸關系。租賃雙方、買賣雙方、借貸雙方以及市場上其他促進或輔助飛機租賃的機構相互滲透、相互聯系、相互聯系、相互作用，形成壹個復雜的交易體系，***同組成壹個完整的交易關系總和，即飛機租賃市場。 飛機租賃市場的形成，為國際航空工業的發展和航空運輸業的興旺發達開創了新的、有利的環境，為國際間的金融和貿易往來註入了新的活力。飛機市場的作用主要體現在以下兩個方面：
1. 飛機租賃市場有利於世界民用航空工業的發展。世界民用航空工業的產生和發展，產品銷售量的增加，有賴於商用飛機銷售市場的發展及用戶的需求能力。飛機租賃市場的產生和不斷發展，為民用航空工業的銷售創造了良好的市場環境。從供求關系上講，世界各航空公司對收音機的需求，或者說使潛在的需求變成了現實的需求。其中的主要原因是，航空公司有增加飛機、擴大機隊的願望，但由於購買飛機價格昂貴，企業資金不足。飛機租賃市場解決了航空公司資金短缺的問題，使航空公司在初始投資很少的情況下，就可得到飛機的使用權，可以大大增加航空公司對飛機的需求數量。
2. 飛機租賃市場有利於航空運輸企業的發展。飛機租賃市場的產生和發展，為世界各航空公司的發展創造了十分有利的條件。首先表現在，飛機租賃作為融資的壹種進貨模式，為航空企業融能資金開辟了新的渠道；其次，飛機租賃市場增強了航空公司的經營靈活性。傳統上，航空公司要經營，先得出資購買飛機，飛機歸為已有，其使用權與所有權是統壹的。飛機租賃市場的的形成，使航空公司在取得飛機上改變了傳統的只有購買的單壹方式，形成了購買、租賃兩種並列的獲得飛機的方式。這樣，壹家大型航空公司可通過購買其機隊所需的壹部分飛機，建立起核心營運力量，然後根據運輸市場的需求情況，可以通過租賃方式隨時增減另外部分的飛機，從而提高了航空公司適應市場變化的經營靈活性。 飛機租賃市場主要由市場的參加者和交易對象兩部分構成。市場的參加者是指參與飛機租賃活動的法人組織，是構成飛機租賃市場最基本的要素。在飛機交易活動中，市場參加者被稱為交易主體（或交易當事人）。飛機租賃市場的參加者較多，成分也比較復雜，在市場中處於各自不同的地位，承擔壹定的責任，發揮著不同的作用。
飛機租賃市場的參加者主要包括以下4種。飛機制造廠商，主要作用是為飛機租賃市場提供租賃對象棗飛機，同時提供銷售支援，如直接信貸、差額擔保、資產價值擔保、回購擔保等銷售支援形式；航空公司，是航空運輸的承運人，是租賃飛機的需求者，也是飛機租賃市場上的主要參加者。飛機租賃公司，在飛機租賃活動中，主要以出租人的身份出現，同時也可能是投資人；金融機構，主要作用是提供租賃飛機所需的資金或擔保，促使飛機租賃有較快的發展。
飛機租賃市場上的交易對象，分為狹義和廣義兩種。飛機租賃市場上的狹義交易對象是指飛機租賃的標的物棗飛機。飛機租賃市場上廣義的交易對象，除由交易關系確定的標的物飛機以外，還可能包括由租賃關系確定的飛機發動機、機組人員、油料、飛機備件、維修服務、稅收、保險之中的壹種或幾種。此外還包括由借貸關系確定的交易對象，如貨幣資金和債券等。 飛機租賃的工作程序有如下幾個環節：
1. 提出申請。航空根據運輸需要要求租賃飛機，首先要向中國民航總局以可行性研究報告的形式提出增加飛機的請求，包括相應的資金籌措方式，由民航總局經過審查、選型和綜合平衡，然後上報國家計委正式批準，航空公司方可與外商正式談判。
2. 訂購飛機及購買轉讓。根據國家批準的文件，由中國航空器材公司和航空公司統壹對外談判。並與飛機制造商簽訂飛機購買合同。航空公司至少應在飛機交付前三個月與外國銀行或租賃公司取得聯系。航空公司委托銀行財團或租賃公司安排租賃後，由中國航空器材公司和航空公司將購機合同；轉讓給出租人，由出租人將購機款支付給飛機制造商，然後將飛機租賃給航空公司。
3. 對外招標。航空公司對外招標，但不發招標通知書，也不簽任何形式的書面證明文件，如意向書、委托書等。通過航空公司與外商在平時接觸中，有意識地向外商透露訂購飛機的有關信息，如租賃飛機和發動機的型號與架數；飛機的規格、交付日期、租賃期限等。
4. 方案評估。航空公司根據各銀行和租賃公司提供的融資建議書，將各主要條款列出並作壹壹比較，對各建議書進行全面評估。對投標較多的租賃，需要經過1－2次的審查，逐步縮小考慮的範圍。然後，對較好的幾個建議書約外商進壹步談判，直到選出壹個經濟、安全、可靠的方案。方案評估，涉及這樣幾個方面的內容：租賃期限、貨幣和匯率風險、投資與貸款比例、期末購買價值、凈現值、租賃利率、貸款利率投標者的資信。
5. 發出委托書：航空公司經過嚴格審查和科學地評估，將最後選定的方案報民航總局審批，經批準後，由航空公司將與外商磋商的方案，以委托書的形式發給外商，並聘請在國際上有影響的和具有飛機租賃經驗的律師事務所審查出租方起草的租賃文件，同時將委托書的內容及要求告訴律師，以便律師按航空公司的意圖與出租人和租賃的有關各方討論所有文件。若發現新問題，律師壹定要征求我方的意見後方可與對方談判。
6. 制定工作日程。航空公司在發出委托書後，應與安排人、銀行和投資人等參與人確定以下工作日程：投資和貸款的承諾日期、飛機租賃文件第壹稿完成分送日期、第壹次磋商文件日期、修改稿分送日期、第二次磋商文件日期、簽約日期。
7. 承租人的工作程序。承租人的工作程序主要有：審查保險、擔保和法律意見書的格式、經濟計算部分和責任保證部分；準備飛機租賃的有關先決文件和辦理有關手續，如授權書、飛機國籍登記承諾書、特許飛行證、銀行擔保函、保險單、律師意見書等。
8. 飛機的簽約與交付。各交易方在磋商、審查文件之後，如無差異，方可正式簽署協議。簽約後的30天以內要向國家外匯管理局進行外債登記，取得外債登記證，並要求擔保銀行簽署擔保函轉讓確認書、保險公司簽署保險轉讓通知書。 關於飛機租賃業務中的有關法規包括：
1. 飛機的國籍登記和適航方面的《國際民用航空公約》、《中華人民***和國民用航空器適航管理條例》、《民用航空器國籍和登記的規定》。
2. 外債登記方面的《外債統計監督暫行規定》。
3. 抵押登記和實施方面的《對外經濟合同法》。
4. 飛機留置方面的《海關法》。
5. 稅務方面的《中華人民***和國外國企業所得稅法實施細則》、《中華人民***和國財政部關於外國企業在中國收入所得稅減免辦法暫行規定》、《印花稅征收暫行規定》、《印花稅補充的實施細則》、《善於貸款合同征收印花稅實施細則》。
6. 法律選擇方面的《中華人民***和國對外經濟合同法》。
飛機租賃的法律文件和成套協議
飛機租賃交易涉及面廣，業務性強，其內容和結構非常復雜，需要簽訂壹系列協議(或稱合同)，通常稱之為成套協議。這些協議，壹經簽訂，就具有法律效用，構成了法律文件的重要部分。
就杠桿租賃飛機而言，主要的法律文件有：
1. 主要文件：租賃協議、貸款協議、抵押轉讓、保險轉讓、擔保、抵押。
2. 補充文件：租賃的補充、提款通知、保險經紀人關於保險轉讓協議的信件、出租人母公司的同意書、接受證書。
3. 購買文件：轉讓協議和轉讓認可書、購買協議、銷售單據、發票、飛機制造商開具的收據。
4. 法律意見：承租人律師的法律意見、飛機制造商的法律意見。
5. 公司文件：出租人的公司文件、承租人的公司文件、擔保人的公司文件、代理人的權力和有關交易方的簽字樣本、董事會的決定。
6. 保險、批準和其他證書：保險單、飛機鑒定人的批準書、預扣稅的免征書、外匯批準、承租人和擔保人所在政府的批準。
7. 註冊文件：出口適航證、適航證、飛機註冊證書、抵押註冊證書。
杠桿租賃飛機的主要協議有：
1. 購買飛機的轉讓協議
2. 貸款協議
3. 飛機租賃協議
4. 抵押協議和轉讓
5. 抵押協議 與其它領域裏的租賃相比，飛機租賃有這樣幾個特點：作為出租物的飛機，價格昂貴且租金高；飛機租賃的租期較長；飛機租賃公司擁有雄厚的實力；承租人仍可獲得購買飛機及發動機的優惠讓款；租賃交易最為復雜。
租賃飛機與擁有飛機的所有權相比，飛機租賃在財務方面提供了迅速而靈活的資金融通；租賃飛機可以獲得稅務優惠；可以加速機隊更新並避免擁有飛機所有權所帶來的技術落後的風險；租賃飛機可以避免通貨膨脹的影響；租金固定利於企業的經濟核算；簡化了飛機獲得的手續；可以獲得售後回租的優勢；可以使航空公司的經營策略十分靈活；促使航空公司更加註重經濟效益。