總體公式:車輛評估值=該車型上市當年市場平均價格×同壹車型下不同新車價格比例系數×裏程條件系數。
1.該車型在上牌當年的市場平均價格:基於同壹車型二手車當年的大量競價記錄，通過權衡個人競價和商家競價的不同成本，得出當前市場該車型二手車的加權平均價格。
2.同壹車型下不同新車價格的比例系數:結合壹輛車的具體配置價格，以及自身新車價格與同壹車型下交易量最大的車型新車價格的對比得出的系數。
3.裏程車況系數:二手車的行駛裏程和車況與當年許可的所有同型號汽車的平均行駛裏程和整體車況進行定量比較得出的系數。
車型的市場均價只能代表該車型以下所有車型的整體均價，但對於同壹款車型不同車型不同配置，其價值應該在該車型市場均價的基礎上上下浮動。結合具體配置的價格估算，可以得出壹輛車在正常行駛裏程和車況下的合理價格。
對於個別保養良好或經常使用的磨損嚴重的二手車，需要進行具體的定量分析，所以壹輛具體的二手車的合理價格，可以通過與這輛車在正常行駛條件下的行駛裏程和車況進行對比得出的比例系數，乘以同壹輛車在正常行駛條件下當年上牌的市場平均價格。
擴展數據
評估程序
國內對二手車的評估沒有統壹的標準。二手車的評估方法主要參考資產評估的方法，主要通過以下五種方式進行:
重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法和快速折舊法。
重置成本法
重置成本法是指在當前條件下重新購買壹輛新車所需的總成本(即完全重置成本)。簡稱重置全價)，扣除被評估車輛各種陳舊折舊後的差額作為被評估車輛現行價格的壹種評估方法。
(1)基本計算公式:
1，被評估車輛的評估價值=重置成本-實質性折舊-功能性折舊-經濟性折舊。
2.被評估車輛的評估值=重置成本×成新率。
影響車輛價值變化的因素:
1，機動車輛大幅折舊
實物折舊，也稱有形損失，是指車輛在存放和使用過程中價值的物理和化學損失，即由於自然力的作用而造成的損失。
2.機動車輛的功能性貶值
功能性貶值是科技發展導致的車輛貶值，即無形損耗。
3、機動車輛的經濟折舊
經濟折舊是指外部經濟環境變化導致的車輛貶值。
外部經濟環境，包括宏觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹、環保等。
外部因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且是相當大的，因此在二手車評估中不可忽視。
百度百科-二手車評估
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