巴拿馬運河與社會經濟發展說到巴拿馬，就不能不談巴拿馬運河。巴拿馬運河，全長82公裏，在中國境內連接大西洋和太平洋，是世界海上貿易極其重要的安全通道，也是巴拿馬經濟收入的關鍵來源。巴拿馬運河、金門大橋、帝國大廈等被美國土木工程師協會評選為世界七大奇跡。起初，運河是1881年由法國人逐步修建的，後於1904年由美國接管。宣布資金於1914投入運營，於1999交由巴拿馬政府部門運營。
隨著2016年6月第三組調節船舶的閘門投入運行，歷時十年的巴拿馬運河大中型改造也宣告結束。這項耗資約52.5億美元的擴建工程使巴拿馬運河的航運水平提高了壹倍，可以容納更多的船只。從長遠的實際角度來看，運河的重建創造了大量的就業機會，大大提高了平均GDP，並立即降低了巴拿馬的失業率和貧困率。
金融體系的優勢在於東道國的大部分生產活動與美國密切相關，巴拿馬擁有完全美元化的金融體系。根據巴拿馬法律，美元是流通貨幣，與當地貨幣的固定匯率為1: 1。將美元與巴拿馬經濟發展掛鉤的最大好處是將通脹水平長期保持在相對較低的區間，保證了巴拿馬在金融風暴後的健康發展。對於外國投資者來說，將所有收入和支出與美元掛鉤也意味著降低失去第壹級匯率的風險。巴拿馬在1998加入世貿組織後解散了中央銀行，改革創新了銀行體系。如果沒有中央銀行的強大支持，地方金融機構必須實施更傳統和可靠的金融體系，以抵禦它們可能面臨的內部和外部風險。
巴拿馬的身份稅優勢是1。巴拿馬永久居民享有與香港或新加坡類似的稅收優勢:沒有全球稅，低資產所得稅，沒有房屋遺產稅和財富稅。這可能是當今世界上稅率最低的稅制改革之壹。
2.巴拿馬是技術領先的銀行和離岸中心之壹，有50家銀行可供選擇，包括來自中國的銀行(如中國銀行)和許多國際信貸業務。如果您是稅務居民，只需向巴拿馬提供CRS報告，無需向其他國家報告。