統計顯示，粗鋼日均產量已從今年6月的1116000噸上升至165000噸。價格方面，到7月17，中鋼協價格指數已經反彈14周。
朱指出，雖然鋼材價格和產量有所回升，但我們也應密切關註市場上的其他信號。比如6月份，北京、天津、上海、廣州、石家莊、沈陽、哈爾濱等壹些大城市的鋼材庫存在增加，這實際上說明供求關系正在發生壹些新的變化。
事實上，早在4月份，工信部就發布了《關於遏制鋼鐵行業產量過快增長的緊急公報》，提出了堅決遏制產量過快增長、積極調整品種結構、加快淘汰落後產能、禁止違規建設產能擴張項目、加強技術改造和企業管理、規範鋼材和進口鐵礦石貿易秩序等六項措施。
朱昨日對本通知進壹步解釋說，這不是限制鋼鐵企業產量的行政命令。他表示，工信部希望鋼鐵企業能夠根據市場需求組織生產，鋼鐵行業協會能夠發揮行業自律作用，大中型鋼鐵企業能夠在地方工業主管部門的監督協調下，根據市場需求及時調整產品結構，生產適銷對路的產品，對於沒有訂單、沒有效益的產品要限產甚至停產或減產。
從實際情況來看，鋼鐵行業的整體形勢確實還是比較困難的。據統計，截至7月21日，* * *鋼鐵行業已有26家上市公司披露了2009年中期業績預告，其中12家公司預計中期業績下滑，14家公司預計中期業績虧損。
朱表示，產能過剩行業必須通過淘汰落後產能、兼並重組、轉型升級等方式解決產能過剩問題。否則下壹輪面臨周期性結構調整的時候，產能過剩的企業經營會非常困難。
在我看來，國家不是到處上馬鋼鐵生產，而是提高技術，重組結構，集中生產優勢，生產壹批優質鋼材，淘汰落後產能。而不是繼續生產舊的東西。