1.桑塔納汽車
過去:
“有了桑塔納，走遍天下都不怕。”桑塔納的廣告在當時絕對讓人印象深刻。雖然已經過去了幾十年，但今天讀起來依然朗朗上口。即使現在看來，這句話也有點可笑，但確實實現了當時人們對自由行的渴望。
上汽大眾誕生前兩年(上汽大眾成立於1985)，也就是1983年，第壹輛國產桑塔納在上海安亭誕生。桑塔納不僅見證了中國汽車的大發展，也見證了上汽大眾發展的每壹步。
其實在當年，SAIC不僅僅是大眾的壹家車企，選擇大眾的主要原因是大眾願意提供先進的技術和生產方式，幫助中國汽車工業的發展。
當時負責談判的江濤說了選擇大眾的幾個原則:壹是能提供適合中國市場需求的先進車型；其次，它可以提供先進的生產技術和科學的管理模式。有了完整的現代汽車工業建設，對方在國際上有很強的競爭力，可以參與商品出口解決外匯平衡；第三，我們同意向橫向零部件企業提供技術援助，加快零部件國產化進程。
當初桑塔納，也就是“普桑”被CKD下線，也就是進口零部件，國內組裝，所以國內賣的新車和國外賣的沒什麽區別。當時汽車市場供不應求。為了提高產量，上汽大眾不斷提高桑塔納的國產化率。1996，上海大眾國產化率已達90%。
1995推出的桑塔納2000，以及時光超人、自由沸點、接君、時光最愛、時光陽光等壹系列改款車型，保持了桑塔納的市場人氣。盡管市場競爭越來越激烈，桑塔納依然保持著非常好的銷量。直到2003年，桑塔納在中國的銷量超過200萬輛。
後來2004年上市的桑塔納3000，歷時三年，月銷量過萬，讓中國車市的“新人”望塵莫及，市場瞬息萬變，但桑塔納在國人心目中的地位不可撼動。
現在:
2012桑塔納用壹個溫暖的短片向大家告別，但這個告別看似短暫，但對很多人來說，卻是壹次告別。
為了滿足市場需求，全新桑塔納於2012年10月在德國沃爾夫斯堡進行了全球首發。新桑塔納的前臉和新速騰、帕薩特差不多，但最大的變化是定位不再是當年的b級車。新桑塔納基於POLO的平臺打造，軸距加長後成為A級車。
目前，桑塔納的名字還在上汽大眾的車型名單中。從2012開始，新桑塔納的月銷量基本都過萬，2017年更是創造了3.6萬的月銷量。2065438+2009年6月，新桑塔納也推出了國六車型。
2.捷達
過去:
大眾捷達可以說是國內最熟悉的車了。1991開始生產，2018停產。這28年間，捷達在國內生產了440w臺，不愧為國民車。
1991進入中國的捷達，其實是大眾捷達的第二代車型，這壹代也是賣的最久的壹款。因為捷達剛推出的時候國產零部件還不完善，所以在國產的前幾年還是依賴進口零部件。
其實1992年，國外捷達已經進入第三代時代，而中國還在生產第二代車型。直到1997，壹汽-大眾推出了“捷達王”，1991推出的時候還是第二代，但是進行了壹定程度的升級，使用了第三代。
後來在2013年，壹汽-大眾迎來了捷達在國內的第壹次換代，這次用的是PQ34平臺。未來五年，新車將再次把捷達推向另壹個高峰。
捷達在中國暢銷28年，其中換了名字，換了平臺。不變的是中國人對它的認可。
現在:
2018在壹汽-大眾宣布捷達停產後不久，大眾汽車集團正式宣布將“捷達”這壹名稱作為大眾汽車集團的子品牌推出，並以全新的方式繼續傳承“捷達”這壹名稱。同時也利用“捷達”這個名字的影響力和美譽度，讓消費者認識這個具有捷達特色的新品牌，續寫“神話”。
全新品牌“捷達”目前推出了三款車型，包括VS5和VS7兩款SUV，以及壹款轎車，而捷達VA3是壹汽-大眾捷達的全新形態，最低售價僅為6.58萬。
這樣的產品布局使得品牌在成立之初就吸引了大量消費者的關註。新品牌車型今年年初開始銷售，三款車型在今年65438+10月和蕭條的2月銷量超過2萬臺。
3.富康
過去:
28年前，另壹個汽車品牌也在中國建立了自己的汽車生產和銷售渠道，那就是雪鐵龍，那輛車就是雪鐵龍ZX，引入中國後改名為“富康”。1992年中後期，CKD組裝的第壹輛“富康”在襄樊東風汽車廠下線。
“富康”這個名字意味著“中國人民將早日富裕起來，把他們的私家車開上美麗的道路”。帶著人們對生活的美好向往，神龍汽車不僅帶來了當時人們喜愛的富康，還交出了當時非常好的銷售成績，成為了當時人們心目中的國民神車。
從1992到2001，神龍汽車壹直依靠富康在中國汽車工業日益繁榮的市場上競爭。進入21世紀後，市場上越來越多的汽車品牌和車型給了消費者更多的選擇，富康逐漸被人們遺忘。後來，後知後覺，神龍汽車終於推出了畢加索，但其實為時已晚。
2006年的神龍富康雖然已經失去了往日的輝煌，但依然有著4萬臺的年銷量，但僅靠富康是不夠的。2008年底，也就是富康16年，神龍汽車正式宣布停產富康品牌。這壹代見證了國產汽車發展的“神車”終於退場了。
現在:
2065 438+08 DPCA總經理表示:“富康”將作為新能源品牌再次與國內消費者見面，並將成為DPCA填補雪鐵龍、標致品牌空白市場的第三個品牌。
神龍富康的復興，或許也是順應了市場需求的變化，讓這款承載了幾代人記憶的神奇汽車以這種方式再次與我們見面，但不知道這款車除了“富康”這個名字之外，與曾經的富康有什麽相似之處。
隨著中國汽車工業的不斷發展，老三種相繼被推出歷史舞臺，而新三種，哦不，現在的新車，然後就只有三種了...
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