當地時間3月13日，寶馬集團發布了2019的公司業績。本財年，集團總收入達到10421億歐元，同比增長7.6%。其中，汽車業務收入達9654.38+0.682億歐元，同比增長6.8%。但由於第壹季度為歐盟反壟斷訴訟撥備14億歐元，以及匯率和原材料成本的增加，集團2011億歐元的息稅前盈利中息稅前利潤率為7.11%，低於公司長期的865438。
盡管如此，寶馬集團董事長戚普策還是肯定了公司的年度業績:“在充滿挑戰的2019年，我們的盈利能力在每個季度都逐步改善，這證實了我們產品戰略的正確性和公司戰略的有效性。”
縱觀寶馬集團近五年的業績，與其說2019是其業績的冰點，不如說這是實現公司業績快速扭虧為盈的關鍵壹年。資料顯示，2019年第壹季度，集團業績首次出現310億歐元的虧損(本季度計提14億歐元的撥備)，公司業績從第二季度開始扭虧為盈，但真正反映公司業績基本面好轉的是，第四季度，集團汽車部門收入增至268.29億歐元，同比增長10.9%(2018: 23.2438+0.7億歐元)。財報前利潤也增至654.38+0.825億歐元，同比增長25.7%(2065.438+08:654.38+0.452億歐元)。
2019寶馬股價的變化也體現了資本市場對寶馬集團的信心。第二季度開始連續下降，直到第三季度末才開始新壹輪增長，並畫出了壹條長長的增長曲線。
影響公司利潤的五大核心信息
寶馬集團2019財報中，列出了影響公司本財年利潤的三個核心因素。
壹、2019第壹季度寶馬集團被歐盟反壟斷起訴。為此寶馬集團做了14億歐元的準備金。
第二，寶馬集團加大了在未來出行和電動汽車領域的研發支出。按照國際財務報告準則，集團2019年度研發總支出為59.52億歐元，比上年大幅增長11.9%。
對於這筆支出，齊普策表示:“我們堅信公司的創新能力，堅定地投入和引領變革，在壹切變革都在開始的時候就未雨綢繆。現在我們將全速前進，這是正確的時機。”
寶馬集團財務管理委員會成員尼古拉斯·彼得(Nicolas？Peter)表示:“電動出行等未來技術的持續支出需要資金支持。因此，我們將繼續關註經營業績和效率，通過優化核心業務全面提升財務實力和經營業績，並繼續推進可持續的未來出行戰略。”
第三，由於首次采用國際財務報告準則第16號，不動產、廠房及設備等無形資產資本支出同比增長12.3%，達到56.5億歐元(2018:50.29億歐元)。
第四，隨著新能源汽車銷量的增加，公司生產成本大幅增加。比如2019，公司投資鐵西工廠新能源車間二期。
第五，集團業務也受到匯率和原材料價格上漲的影響。為此，寶馬也做了相應的調整。例如，2019，19年2月，寶馬集團與中企贛鋒鋰業(01772)簽訂長期供貨合同。HK)，總金額為5.4億歐元。合同期限為2020年至2024年。動力電池供應方面，寶馬集團2019 11宣布與電池供應商當代安培科技有限公司深化合作，采購更多。訂單總額由2018年簽訂的40億歐元提升至73億歐元，合同有效期也延長至2031年。與此同時，寶馬集團還宣布與另壹家電池供應商三星SDI簽署了壹份總金額為29億歐元的長期供應合同，有效期為2021至2031年。
值得關註的幾個亮點
第壹，在汽車市場整體下行的環境下，寶馬集團核心業務仍實現逆勢增長，集團去年各季度盈利能力穩步提升，表現出較強的抗風險能力。數據顯示，寶馬集團第二季度稅前利潤為654.38+0.469億歐元，同比增長6.5%，第三季度稅前利潤為654.38+0.565億歐元，同比增長6.6%，第四季度稅前利潤為20.55億歐元，同比增長654.38+04.2%。
二是汽車業務板塊表現良好。2019年，汽車業務收入攀升至91682萬歐元，同比增長6.8%。受第壹季度撥備支付和前期R&D費用高企的影響，息稅前盈利為44.99億歐元。息稅前利潤率為4.9%；如果不考慮上述條款，息稅前利潤率可達6.4%。稅前利潤為44.67億歐元。雖然資本支出上升，凈利潤下降，但汽車業務的競爭力依然尤為突出，如下圖:
1)?季度業績改善後的第四季度，汽車板塊收入增至268.29億歐元，同比增長65，438+05.6%。(2018: 23.2438+0.7億歐元)。財報前利潤也增至654.38+0.825億歐元，同比增長25.7%(2065.438+08:654.38+0.452億歐元)。整體業績高於集團，從而成為集團第二輪業績提升的主引擎。
2)汽車業務貢獻了25.67億歐元的自由現金流。充足的現金流也是汽車板塊強大競爭力的突出表現，也是集團在出行領域持續研發和持續投入的關鍵；
3)寶馬？8系等新車型的推出使得大型豪華車的銷量增長尤為顯著，整體增長約75%，* * *銷量超過10萬輛。
4)新能源汽車業務突出，純電動寶馬？I3銷量近4萬輛，同比增長13%。截止2019年末，寶馬集團全球新能源汽車交付量已達50萬輛。在中國，寶馬已經交付了第50，000個客戶，實現了34.1%的同比增長。
5)MINI品牌專註於競爭異常激烈的細分市場，實現盈利性增長，2019年銷量為347474輛。插電式混動MINI？庫珀。SE？鄉下人？ALL4？該車型備受追捧，銷量增長約28%，達到近65，438+07，000輛。
6)勞斯萊斯品牌達到創紀錄的116銷量，全球交付5100輛，同比增長21.6%，各地區均實現銷量增長。
三、摩托車業務全年銷量穩步增長:寶馬摩托車2019年如期穩定增長，向客戶交付175、162輛摩托車和大型滑板車，同比增長5.8%。摩托車業務收入增至23.68億歐元，同比增長9%。息稅前盈利增至194萬歐元，增長10.9%。息稅前利潤率為8.2%，與去年持平，處於8%至10%的目標區間內。稅前利潤為654.38+0.87億歐元，較2065.438+08增長654.38+0.7%。
四是金融服務業務保持穩定增長。2019年，寶馬集團的金融服務業務繼續表現良好。在過去的壹年裏，與零售客戶簽訂了2，003，782份新合同，實現了5%的增長率。零售客戶融資租賃業務合同量達5973682份，同比增長4.7%。業務收入總計295.98億歐元，同比增長6.8%。稅前利潤達到22.72億歐元，比去年同期增長6%。
第五，中國市場年銷量突破72萬輛。2019年，寶馬集團在中國市場銷售寶馬和微型車724733輛，同比增長14%，位居中國頂級汽車制造商之首。過去壹年，公司“2+4”中國戰略呈現新格局:華晨寶馬沈陽生產基地正在進行全面的技術升級和擴建，建成了全球首個5G技術的汽車生產基地；梁車項目順利開工；“新四化”領域取得紮實進展，特別是在自動駕駛、電動出行、互聯服務等創新領域。2020年，寶馬將進壹步擴大在中國的投入，“在中國，為中國，為世界”，強化品牌和產品力，在數字化客戶體驗、新能源汽車等領域持續發力。
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