中國現役教練機有三種，分別是：教8、L-15獵鷹高級教練機、JL-9山鷹教練機。
（1）教-8
教-8，是我國新壹代初級教練機。為了給解放軍裝備先進的噴氣初級教練機，1982年洪都集團公司成立了教練機方案組，以石屏為方案組組長，後任主要設計師。通過研究比較，結合我國具體情況，洪都集團提出“提高訓練效率，降低訓練費用”的研制思路，基本性能要求和適應不同國家需要的兩種訓練體制，得到廣泛認同。1986年，我國決定與巴基斯坦合作研制教-8。巴基斯坦方面投資了25%，並負責生產前機身等部位。1987年7月，教-8開始具體設計。89年1月開始制造原型機，***制造5架原型機(3架試飛，2架用於靜力試驗)，001與003號原型機分別於1990年11月26日和91年10月首飛。隨後15架預生產型開工，並在1992年7月首飛。因此實際上教-8分為國內型和外銷型號。
（2）教練-9
教練-9（代號：JL-9，山鷹，英文：Guizhou JL-9，外貿型號：FTC-2000），是中國航空工業集團公司貴州航空工業集團（簡稱：貴飛）自行研制生產的高級教練機。該機是在殲教-7的基礎上，重新設計氣動外形，換裝新型渦噴-13（WP-13）發動機，采用新駕駛艙設計和綜合航電系統，各種航行數據都能在液晶顯示屏上綜合顯示，與現役第三代戰鬥機基本壹致。
教練-9項目研制總投資4億元，除了可以承擔殲-7、殲-8等第二代戰鬥機的戰術訓練任務外，還能滿足第三代戰鬥機如：”梟龍“、蘇-27等訓練需要。該機兼有壹定的作戰能力，可懸掛4枚導彈投入戰鬥。還具備改裝為偵察機、電子幹擾機、輕型攻擊機等軍用飛機的發展潛力 。
（3）L-15
L-15（代號“獵鷹”，英文：Hongdu L-15）教練機，是中國按照國際標準設計研發的壹種高級教練機。L-15教練機與中國現役殲教-7超音速教練機相比，具有整體氣動性能好、機動性能高、整機推重比大、使用壽命長、結構設計合理、制造技術先進以及任務使用彈性大和發展潛力高的優勢，在整體技術標準上與國外目前正在發展的T-50、“馬克”（mako）和雅克-130高級教練機相當，在有效載荷能力和機動飛行性能上甚至可以和"美洲虎"這類輕型戰鬥轟炸機相媲美。