2023年3月10日，伊朗常駐聯合國代表宣布準備從俄羅斯購買蘇-35S戰機，以解決戰機嚴重過時的問題。這是伊朗官方發布的最權威的消息，有關伊朗購買蘇-35S的傳聞已經流傳了壹年多。
受限於伊朗自身國力和外部環境，輿論原本認為其訂購蘇-35S後，AVIC的J -10CE將失去向伊朗出口的機會。但近期壹系列地緣政治動向，尤其是沙特和伊朗在中國斡旋下恢復正常交往的消息，給J -10CE出口伊朗帶來了壹線希望。
目前，俄制蘇-35S是最適合伊朗的戰鬥機型號。
首先，它的現貨(原出口埃及的蘇-35S)屬性意味著伊朗可以快速獲得真正的戰力，而不用擔心因局勢變化而再起波瀾。其次，受俄烏戰爭影響，伊朗向俄羅斯出口了大量武器，包括無人機。這些價值有限的裝備由於戰爭期間的稀缺性，被成功高價賣出，可以用來抵消購買蘇-35的貨款。
最後，蘇-35S的雙發設計和高機動設計，對於急需先進戰機，又有米格-29裝備基礎的伊朗空軍來說，也是值得期待的。所以在2023年，蘇-35S是世界上最適合伊朗空軍的，包括五代機在內的其他戰機都無法與這款出色的蘇-35S抗衡。不過這種情況在2024年後會有很大改變。
伊朗空軍代表團2021年冬天去了俄羅斯，隨後有消息稱伊朗計劃采購蘇-35S，但始終沒有得到雙方的回應。直到俄羅斯在烏克蘭的特別行動開始，特別是伊朗無人機出現在烏克蘭之後，蘇-35S才飛到伊朗，逐漸成為真正的錘子。可以說，這場突如其來的戰爭對伊朗最終決定購買蘇-35S起到了至關重要的作用，但戰爭總會結束。
目前俄羅斯和烏克蘭雖然還在激烈交戰，但是雙方的實際控制戰線已經很長壹段時間沒有大的變化，說明戰線已經趨於相對平衡，這也是很多戰爭將要中止的壹個標誌。根據伊朗的推測，原定出口埃及的20多架蘇-35可以在戰爭結束前交付或交付壹半，而後續訂單就不好說了。
適應埃及沙漠環境的現貨蘇-35只有20多架。如果我們繼續購買更多的蘇-35，我們需要重新安排生產。組織生產過程需要大量時間，戰後很難高價出售伊朗無人機等裝備。這意味著目前蘇-35S的高競爭優勢在戰後將不復存在。屆時，蘇-35S航電水平和機載武器性能不足，將浮出水面。
受落後的微電子技術制約，蘇-35S裝備的是無源相控陣雷達，與美國最新壹批制造的F-15、F-16，以及中國J -16、J -10C搭載的有源相控陣雷達相比，有著不可逾越的性能差距。俄制R-77空空導彈明顯落後於美制AIM-12D，中國雷電-15，歐洲流星。
事實上，正是因為這些問題，俄羅斯戰機的傳統買家阿爾及利亞在2021公開宣布不再考慮購買蘇-35S。就像210000的雪鐵龍C6沒用，12000的雪鐵龍C6沒缺點壹樣，低價無人機抵消的蘇-35S對伊朗空軍來說很便宜，而需要真金白銀購買的蘇-35S很有吸引力。在這種情況下，基於J -10CE框架下的雙方新型關系，優勢變得非常明顯。
首先，蘇-35S在航電和空空導彈方面的劣勢恰恰是J -10CE的優勢，而至關重要的雷電-15E已經出口巴基斯坦，足以保護伊朗的天空。屆時，J -10CE完全可以與蘇-35S形成搭檔，前者負責空戰，後者憑借龐大的體型承擔對地、對海攻擊任務。
其次，出口巴基斯坦的J -10CE單價不到6000萬美元。即使對伊朗的出口價格略高，對急需提高空戰能力的伊朗空軍也很有吸引力。而且伊朗可以用石油沖抵貨款，不需要也不用支付少量稀缺外匯。當然，最重要的是深化雙方的合作關系。
先進戰鬥機是可以改變地區局勢的戰略裝備。例如，美國通過向巴基斯坦出口F-16，控制了南亞30多年的局勢。J -10CE出口巴基斯坦是雙方關系的壹大進步，進壹步降低了美國對巴基斯坦的影響力。
今天，沙特和伊朗重新建立外交關系，與中國的努力，促進世界的和平穩定發展，但這只是第壹步。外部勢力依然虎視眈眈，如何維持現有成果需要雙方繼續努力，其中J -10CE很可能成為重量級。
巴基斯坦在建國初期與英美交好。其三軍主要裝備來自美國，英法也向其出口了部分武器。第二次印巴戰爭結束後，200多架殲6加入巴基斯坦空軍，成為中巴關系的轉折點。經過幾十年的努力，兩國在軍事領域的合作已經達到頂峰，巴基斯坦三軍的主要裝備已經從美制裝備轉變為中國制造的裝備。
如今伊朗面臨的國際形勢比幾十年前的巴基斯坦還要糟糕，但J -10CE的性能卻遠高於當時的殲6。如果雙方以J -10CE貿易為起點，不僅能極大緩解伊朗危機，還能促進雙方關系快速升級。
另外，伊朗常駐聯合國代表在宣布購買蘇-35S的時候，還提到了壹個很有意思的消息——“伊朗向很多國家購買了戰鬥機，但只有俄羅斯接受了請求。”壹般認為“多個國家”主要是指歐洲國家，不包括中國。因為自兩伊戰爭結束以來，只有近幾年推出的J -10CE才能算是中國制造的符合伊朗需求的戰鬥機。
早年出口伊朗的殲7不僅是兩伊戰爭前購買的，性能也有限。伊朗早就交給其他國家使用了。現在J -10CE已經不再是殲7的尷尬性能，足以撐起“中國制造”的大旗。或許J -10CE最終在波斯灣與蘇-35S並肩飛行的壯麗場景，才是AVIC開拓中東市場的關鍵轉折點。