國際貨運代理業早在公元十世紀就已建立，最初是壹家報關行。其大部分員工來自國際貿易企業，員工素質較高。他們可以為托運人處理相當壹部分國際貿易業務和運輸事務。隨著貿易的發展，逐漸衍生出壹個專門的行業。在其發展過程中，壹些國家試圖取消它，允許托運人與承運人直接發生業務關系，減少中間環節，但沒有成功。因為構成國際貨運市場的四大主體，即貨主、貨代、船東(或其他運力)、船代，不能與港口碼頭、堆場、車站、倉庫等物混為壹談，兼營交叉經營，國際貨運市場的競爭秩序就會混亂。
退貨管理(Return management):退貨管理(Return management)也稱為退貨物流(return logistics)，處理產品回收，包括退貨產品的適當服務、包裝和會計處理。
1991-1994是中國國際貨運市場發展的高峰期。當時幹線船和支線船的運價差別很大，承運人和貨代的收益都很可觀。從1994下半年開始，二類船公司進入中國，縮小運價差異，逐步與國際貨運市場接軌。
運輸管理:包括運輸采購、計劃、優化和實施。特殊活動包括:與核心承運人談判合同，建立行程指南，管理承運人合同，計劃訂單/交付的最佳交付，優化交付，跟蹤在途貨物，審計和支付處理，監控承運人的表現，以及在交付後確認交付。
因此，貨代行業應采取“保兌付款放行”和“見票即付放行”的措施，防止因逾期造成資金損失，明確貨運產權證與債權債務關系，維護行業權益和聲譽。行政管理部門應當根據國家法律、法規進行宏觀調控，使之適應對外貿易和經濟發展的合理布局，加強行業的規範管理，維護行業的合法權益。
倉庫、庫存和訂單履行管理:訂單發送後，相應的倉庫或履行中心將負責訂單的交付、包裝和裝運。該領域的服務包括采購訂單管理、發票生成、提貨/包裝/運輸服務等。庫存管理包括監控庫存水平，根據需要補充貨物，以及將成品發送到適當的位置。
-專業服務:中港物流、中港運輸、中港貨運、中港搬家、
ATA展覽運輸、香港進口、香港含稅進口、EDI大宗拼車、深圳國際快遞、深圳國際空運服務-