遇到指定貨代應當註意下面幾個問題：壹 公司實力指定貨代：壹般是國外貨代在中國的代理、分公司或者辦事處。公司人員不壹定多，但是名義上算是外企。資金壹般不雄厚，但辦公地點壹般比較好！二 對客戶的態度：指定貨代：不知道啥叫客戶。自己就是客戶，發貨人要自動找上門來請求訂艙。 預付貨代：誰是上帝？當然是客戶！打電話說好話、發郵件報價、客戶心情不好免費陪聊（非常之榮幸）、逢年過節客戶生日最好有所表示。什麽無理要求，只要客戶壹聲令下，竭盡全力去辦。這次辦不好，下次就沒機會啦！今天要定後天的船，沒艙位？找遍整個貨運市場也要給找出來，找不出來是公司實力不夠，自己出力不夠！要訂艙先談好月結吧（貨非常少和小貨代或者利潤超少的除外）！三 收費 指定貨代：除了應付人民幣固定費用，基本上操作費200，或者場站翻番。改單壹次壹百沒得商量！要提單，必須先付款，沒讓到帳在簽單就不錯了！四 總體服務 指定貨代：雖然態度不好，但是壹般不會出現大的問題。不管訂艙多早如果沒艙位？推下個航次唄！有什麽大不了的嘛！關鍵是，無論出了什麽問題都不是指定貨代的錯！如果出了問題那是應該的！ 關於有人討論為什麽指定貨代態度那麽惡劣的問題其原因可能有以下幾點： 壹 專門做指定貨的大多是國外貨代在中國的代理，相當於外企自我感覺很牛，很少或者基本上不做預付，所以根本沒有伺候客戶的習慣。 二 既然能做成到付指定，基本上國外客戶把運價已經壓得非常低了。就是說國內沒有利潤，所以要高收費，高收費國內客戶自然不樂意。基本上幾次合作下來關系已經很差了，而且越來越差！再說了，關系很好了，想多收費也不好意思啊。所以關系不能搞得太好！ 三 專門做指定貨的公司，國外總公司要求很多很嚴格，但是到國內某些領導那裏可能就變了點味，心理平時比較壓抑壹些，而且平時又不怎麽忙，所以就愛拿個架子，找點事情刁難個人發泄壹下！可能遇到的問題有：第壹、指定貨代和客戶相互勾結例如： 貨代以無船承運人身份簽發提單，然後又以托運人身份向船公司訂艙，船公司成為實際承運人，因此，貨代提單把實際發貨人與實際承運人隔離開來，具有物權憑證的海運提單掌握在貨代手上，船到目的港後，貸代往往會應買方的要求而放貨通稱無單放貨，買方為充分保護自身利益或有意欺詐，往往會在信用證上設置壹些軟條款陷阱條款，使賣方的議付單據無法滿足信用證要求，開證行會以單證不符為由拒付貨款。這時貨已被買方提走，若買方不是蓄意騙貨，會拖延付款或提出諸如質量等問題來要挾，以達到逼使賣方降價的目的，買方若是惡意欺騙，則使賣方錢貨兩空。其次，從貨代的委托關系來看，ＦＯＢ條件下指定貨代，該貨代是受買方委托，是買方的代理，對買方言聽計從，而對賣方的正當要求和利益可以毫不顧及。第二、從貨代的委托關系來看，ＦＯＢ條件下指定貨代，該貨代是受買方委托，是買方的代理，對買方言聽計從，而對賣方的正當要求和利益可以毫不顧及。指定貨代絕大部分是境外貨代，境外貨代在我國目前尚不允許其單獨成立公司、分公司，只能設立辦事處，既無經營權，又無報關權，他們必須委托國內的壹級貨代進行業務操作。由於這兩層關系，使國內發貨人處境十分困難。例如： １． 賣方不付清人民幣費用，就不簽發供結匯用提單。這特別對港口異地的賣方造成極大的不方便，搞不好就會延誤結匯。 ２． 不管賣方怎麽著急，他們漠不關心，退單緩慢是經常發生的。而且貨代不及時去領取，如在傳遞途中丟失，他們可以不承擔任何責任，退回的報關單若有差錯，需要更改，更是遙遙無期，貨主因此不能在規定期限內辦理外匯核銷，不能及時退稅或退不到稅的事經常發生。 ３． 超額收費。在ＦＯＢ價格條款下，港雜費、報關費或檢驗檢疫費是賣方負擔，但指定的貨代收費時會層層加碼，如壹個２０英尺的箱子，在上海港全部人民幣包幹費用大約是７５０－９００元，但不少貨代收到１８００－２０００元左右。在南京港，壹個４０英尺箱子海關查驗海關本身不收費其調裝車費用約２００元左右，而貨代卻要加倍收，使出口成本無法控制，甚至還會危及結匯的安全。實際上，這是指定貨代為吸引國外客戶指定其代理，在運價上讓出壹部分的利潤損失，現在又通過多收費用補回。通過以上分析可以看出，ＦＯＢ出口如被指定貨代承運，境外貨代容易給我們帶來的主要風險有：串通買方無單放貨、增加額外收費、增加企業負擔、服務差、不負責任、不能幫助企業排憂解難、無合法經營權、無法承擔法律責任等。 可以用以下幾種方法解決 1.先不急於否定國外客戶的要求，而是通過各種渠道了解這家貨代的所有制結構、規模、信譽、實力以及外商指定他們的真實原因。如果發現其中有欺詐行為，果斷的回絕掉。 2.第壹項考察合格的情況下，還不能掉以輕心，把貨運代理協議草擬出來，盡可能訂立的詳盡壹些，並將設想到的風險和違約責任在協議中明確註明。有必要的話，還可以對其進行法律公證。 3.前兩項完備的基礎上，可能的話，還是盡可能的請銀行信譽介入，既要求貨代出具履約保函，保函金額應該至少能夠涵蓋住剩余的全部貨款。 4.如果貨代不接受保函方式，請其在指明原因的前提下開立擔保書，或者抵押等值的固定資產。 5.最後壹招，把提單的收貨人和通知方指定為己方在出口地的信任對象，而不顯示該國外客戶名稱，壹旦出現貨代勾結，還可以在當地控制貨權，變賣和轉讓都可以減小損失。 6.如果是用FOB價成交，那麽可以請要好的船公司作為承運人和貨代聯系，這樣提單也有可能不經過貨代手裏。 7.第壹單做小壹點，運轉自如後再逐步擴大數量，不要著急接大合同。 8. 向政府呼籲規範貨代市場。比如在市場準入方面應考慮到對國內發貨人有經濟保障措施。設立辦事處的都不得在中國有主業收入他們的經費應當是母公司提供。同時，貨代業的服務性收費應由政府或行業協會來制定指導性價格。 9. 企業在對外洽談時，應爭取少用ＦＯＢ，多用ＣＩＦ。 10. 如使用ＦＯＢ價格條款，應拒用記名提單，爭取指定船公司，不指定境外貨代。 11. 如要指定貨代，壹定要著名的，不會壹騙就走的。 12. 信用證中的軟條款要堅持修改。 13. 中國貨代業要迅速發展壯大，加快走出去的步伐，盡快培育出能為買賣雙方提供優質服務的貨代企業。 14. 企業要調查客戶和貨代的資信情況，投保出口信用險，並建立企業內部風險防範措施，把風險控制在最小程度，保護自身的利益。備註：來源 /uploadface/2002-04-22-01.htm /question/1830379.html 最後說下這個我已經用電子郵件發給老師看過了以上內容僅供參考︿◎︿
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