此外，由於朝鮮封閉的對外政策，朝鮮與韓國的對外貿易總額差距也日益懸殊。除去朝韓之間的貿易往來，2012年，朝鮮進出口總額為68.1億美元，韓國卻達到10674.5億美元，是朝鮮的157倍。
從礦石產量來看，韓國則顯得相對貧瘠:2012年，朝鮮的煤炭產量達2580萬噸，是韓國產量的12倍；朝鮮的鐵礦石產量為519萬噸，韓國僅為59.3萬噸。這壹差異主要源於朝鮮本身豐富的礦藏儲量，其礦產資源儲量占整個半島儲量的80%～90%。但實際上，韓國早已脫離了依賴煤炭的經濟發展階段。因此，這些弱勢絲毫不影響韓國工業遠超朝鮮的輝煌。在工業生產方面，韓國的水泥產量、汽車產量、鋼產量均大大高於朝鮮。2012年，朝鮮的汽車產量約4千輛，韓國是其1000余倍。
從社會間接資本和能源領域來看，韓國對朝鮮亦具有絕對性優勢。其中，韓國公路總長為10萬5603千米，擁有亞洲最密集的高速公路網。盡管韓國山地居多，但由於發達的交通，任何兩座城市之間幾乎都能輕松實現當日往返。朝鮮的公路總長為2萬6114千米，約為韓國的1/4。發電量方面，韓國2012年總發電量為朝鮮的24倍，發電容量是朝鮮的11倍。
對於韓國人而言，這壹日漸擴大的差距卻未必帶來的都是樂觀情緒。韓國相關官員表示，由於南北人均收入差距已由90年代的6倍擴大到現在的19倍，若考慮未來的統壹，這壹差距擴張的趨勢將為韓國政府和國民帶來巨大的負擔。