國際原油價格確實有小幅度的下跌，但是這個下跌幅度對油價影響整體不大。雖然在6月28日國內成品油迎來了年內的第2次下調，但是最近幾天國際原油又開始處於震蕩的狀態，未來油價是漲是跌，存在很大的不確定性。從6月29日到7月1日，國際原油整體是處於下跌的，我們以布倫特原油為例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是從7月1日原油的走勢來看，原油又出現了小幅度的上漲，截至下午6:00，原油又上漲2美元，漲幅1.86%，布倫特的又重新回到了110美元以上。看到最近兩天原油下跌，可能有很多車主期盼著未來國際原油能夠不斷下跌，這樣國內成品油就跟著不斷下調了，但這種願望短期內我覺得不太可能實現。
最近壹段時間國際原油之所以下跌，主要是受美聯儲大幅加息的影響，在6月16日，美聯儲宣布加息75個基點，這是1994年以來美國最大的單次加息幅度；而且按照目前美國的CPI數據來看，如果未來通脹壓力沒有明顯的下降，美聯儲在7月份還有可能進行壹次大幅加息，這次加息幅度也有可能是75個基點。如果未來美聯儲繼續大幅度加息，將會導致市場流動性減少，對大宗商品也會產生很大的擠出效應，包括原油等壹些大宗商品價格有可能會出現下跌。但除了美聯儲加息影響之外，對於國際原油市場，目前仍然有不少利多因素，尤其是歐洲對俄羅斯原油進口的態度，對原油價格走勢有很大的影響。按照歐洲的計劃，他們將減少75%從俄羅斯進口的原油，而且預計到年底將會進壹步減少，如此壹來，國際原油就會產生壹定的缺口，如果歐洲進壹步停止從俄羅斯進口原油，預計國際原油市場將會出現300萬到500萬桶之間的缺口。
在國際原油缺口沒有得到解決的背景之下，過去壹段時間，國際能源署又紛紛釋放了戰略石油儲備，目前有很多國家戰略石油儲備都降低到歷史新低，未來他們肯定會想方設法補充戰略石油儲備，如此壹來，國際原油市場供需緊張的局面仍然會持續很長壹段時間。所以預計在年底之前，國際原油仍然有可能在100美元到120美元之間震蕩，除非未來國際原油市場出現壹些非常大的利空因素，比如歐洲恢復對俄羅斯原油的進口，這樣才有可能導致原油出現明顯的下跌。在原油沒有明顯下跌的背景之下，我國的成品油也不可能出現大幅度下跌的，所以短期內國內汽油不可能回到6元時代。
油價處於6元時代的時間是發生在2020年2月份到2021年3月份這段時間，在這壹年時間之內，92號汽油基本上都低於7塊錢，有很長壹段時間甚至只有5塊多錢。而在這壹年時間內，國內汽油價格之所以比較低，因為自2020年2月份發生疫情之後，全球生產生活受到了壹定的影響，結果導致原油價格出現了明顯的下降，在2020年4月20日左右，國際原油甚至壹度只有16美元左右。雖然從2020年5月份開始，國際原油價格開始有所上漲，但是在2021年3月份之前，國際原油價格壹直低於70美元，這也是國內汽油價格能夠低於7塊錢的重要前提。不過從2021年5月份之後，隨著國際原油價格不斷上漲，國內的成品油也是壹路水漲船高。
按照國際原油跟國內成品油的關聯性來看，想要讓國內汽油回到6元時代，那麽國際原油必須回落到70美元以下才有可能實現。那未來國際原油有沒有可能下跌到70美元以下呢？我覺得有可能，但需要較長的壹段時間。從最近十幾年國際原油的表現來看，原油在50美元到80美元之間震蕩是比較正常的，但如果發生壹些特殊事件，尤其是地緣沖突就有可能給原油帶來很大的影響，隨時帶動原油價格的上漲。
但是壹旦地緣沖突緩解之後，油價就會有明顯的下降。如果未來地緣沖突有所緩解，如果歐洲能夠恢復俄羅斯的原油進口，到時國際原油缺口將會得到緩解。再加上目前全球已經開始進入加息通道，在美聯儲紛紛加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟進，在流動性減少之後，全球經濟增速將會放緩，甚至有個別國家會陷入衰退當中，如此壹來，國際對原油的需求量就會下降。當這幾個因素綜合在壹起之後，國際原油價格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年國際原油有可能下跌到70美元以下，到時國內的汽油就有可能重返6元時代。