卡蘇比陵 中文名稱： 卡蘇比陵 英文名稱： Tombs of Buganda Kings at Kasubi 國家： 烏幹達 所屬洲： 非洲 批準時間： 2001 批準標準 簡介 遴選標準： 標準（i）：卡蘇比陵的構思和建造是人類偉大創造力的傑出體現； 標準（iii）：卡蘇比陵是巴幹達流傳至今的文化傳統的最強有力的見證； 標準（iv）：卡蘇比陵的設計采用最傳統的巴幹達建築和宮殿風格，是巴幹達宮殿建築群的典範，反映了幾個世紀以來巴幹達建築發展的技術成就； 標準（vi）：卡蘇比陵承擔著體現巴幹達歷史、傳統和信仰的重任，是巴幹達重要的精神中心和王國最活躍的宗教中心。
介紹 卡蘇比陵 介紹： 烏幹達是個多民族國家，全國有56個部族。1967年成為***和國之前，境內有布幹達、布尼奧羅、托羅和安科萊四個王國。
公元1000年，布幹達已經是壹個統壹強盛的王國了。14世紀，布幹達成為最強盛的王朝，它的權勢曾擴展到尼羅河、維多利亞湖和坦桑尼亞邊境地區。
卡蘇比王陵位於烏幹達首都坎帕拉，這座王陵曾是從前布幹達王國穆特薩壹世的古王宮，穆特薩壹世和他的3個繼位者均埋葬在此，是布幹達王國的歷史見證。壹道以常年翠綠的小竹子建成的籬笆環繞皇陵的四周，成為壹道獨特的“綠色圍墻”；正中間是壹個龐大的圓形建築物，遠遠看去像壹座巨大的墳墓。
這座過去的王宮，屋頂由棕櫚樹葉編織而成，壹根根粗粗的原木柱子縱橫交錯，支撐著整個皇陵，不用壹個釘子，不用壹條鋼筋，交叉處全用柔韌的藤條捆紮，歷經數十年，牢固如初。 柱子全用當地的壹種樹皮包裹著，且每根柱子都代表著王國的壹個家族。
由於建築用的棕櫚葉經過嚴格挑選和特殊處理，這種茅草建築能防水遮陽，能保持室內常年涼爽宜人，且草味清香，具有驅蟲避邪之效。 根據當地傳統習俗，在建造這種住房期間，建築師們必須遠離女色，婦女更是不能接近建築物壹步，否則室內將常年漏雨。
卡蘇比陵內安葬著布幹達王朝最後幾個國王的遺體，墓內還存著布幹達君主們的個人用品——長矛、銅器、鐵器、羚羊皮、樂器等，還有穆特薩壹世、王後道迪、克瓦和兒子穆特薩二世的照片。 作為末代國王的穆特薩二世是在貧窮和寂寞中於1969年死於倫敦的。
令人驚奇的是，在皇陵內竟安放著壹只豹的標本——它那高大強壯的身驅，仍有幾分威武；它那棕色的毛仍有幾分光澤；它那圓睜的雙眼仍然炯炯有神，似乎它仍然活著。這頭豹子是穆特薩壹世的寵物，據說頗有靈性，它就像壹條馴服了的狗壹樣整天圍著國王轉，泯滅了吃人的本性。
可是當國王駕崩後，這頭豹子終於難以改變其身上的“斑點”，暴露出猙獰的面目，逢人就吃，以至於吃人成癖。因此，它被打死後做成標本，陳列在國王的亡靈前。
壹旁的玻璃櫃內陳設著壹副名為“奧姆韋索”的非洲象棋：在壹整塊厚木板上挖有32個小圓坑，***4排，每排8個，兩人對弈時每人各持32個黑圓籽，這種籽是當地壹種樹的果實，這種棋是穆特薩壹世最喜愛的遊戲。 評價 簡介 世界遺產委員會評價： 巴幹達國王們的卡蘇比陵，位於坎帕拉的壹座面積有30公頃的小山上，山上大部分以農業為主，當地人以傳統方式耕種著這裏的土地。
山腰的中心地帶是過去巴幹達王國的王宮，建成於1882年，1884年以後成為皇家墓地。 穹隆屋頂的陵墓主建築內有四位皇室成員的墓，都呈圓形。
卡蘇比陵是最原始材料建築的典範，主要由棕櫚樹葉、蘆桿、籬巴條等材料建成。卡蘇比陵最大的意義不僅在於其建築，還在於其所體現的精神價值和信仰價值。
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二、楓丹白露宮的建造歷史如何根據法國文獻記載，楓丹白露宮的歷史可追溯自12世紀的卡佩王朝，當時的君王路易六世因喜愛狩獵，於是在此修築了壹個城堡。
1169年，路易七世在其父所建的城堡中增建了壹座禮拜堂，成為楓丹白露宮擴建的開端。1259年，路易九世繼續著前任帝王的擴建工作，還在此地為三壹教派的僧侶們修建大修道院。
自此開始，法國皇室便時常光臨楓丹白露宮，在附近的森林中狩獵。為了解決休息住宿問題，皇室在林中增建了許多度假小屋，這為楓丹白露宮打造出了雛形。
14世紀時，查理六世的王妃壹壹伊莎菠積極修建楓丹白露宮，又增建了壹座有名的“橢圓形廣場。”1429年，伊莎菠的兒子查理七世因為得到聖女貞德的協助，在蘭斯聖母大教堂正式加冕為法國皇帝。
查理七世自幼與生母伊莎菠不和，所以對自己母親大力修建的楓丹白露宮壹直存有嫌隙之心，他幾乎從不去那裏，任其荒蕪。路易十四繼位後，沈寂多年的楓丹白露宮重新得到重視，並成為路易十四建設凡爾賽宮的範本。
當然這還要歸功於在此之前另壹位法國皇帝佛朗索瓦壹世對楓丹白露宮的大規模整建。 佛朗索瓦壹世非常喜愛楓丹白露附近的森林，並且認為，要想彰顯自己作為帝王的權威，除了對外拓展軍事力量外，還要在國內建造豪華的宮殿，以顯示國力的強大。
另外，佛朗索瓦壹世遠征意大利時，受文藝復興思想影響很深。回國後，他開始大規模整修楓丹白露宮，以此作為其實現文藝復興風格建築巨作的開端。
出生於巴黎的文藝復興派建築家布雷頓首先受到佛朗索瓦壹世的任命。他將楓丹白露宮殘余的中世紀建築全部加以整建。
除了拆除舊有宮殿，興建行宮新建築外，布雷頓秉承傳統與當代風格相結合的理念，設計出新穎典雅的楓丹白露宮。1531年，他還在宮殿中增建了壹條堪稱傑作的佛朗索瓦壹世回廊，並將原來壹處修道院舊址改建為兩層式樓房建築物，並添加了壹個環繞在這個建築物四周的白馬廣場。
為了讓宮殿內景能與華麗典雅的外觀風格趨於壹致，1530年，他聘請了佛羅倫薩的知名畫家高凡尼?貝蒂斯塔?羅蘇負責宮殿內部裝潢。1532年，羅蘇又邀請了壹大批藝術家***同進行此工程，這批各有專長的藝術家以雕塑或壁畫繪畫的形式，為楓丹白露宮留下許多具有濃郁文藝復興風格的藝術作品。
後來以這群藝術家為核心，發展出所謂的“第壹楓丹白露派”，為世界藝術史留下無數精彩之作。除了佛朗索瓦壹世之外，亨利四世也是楓丹白露宮建築歷史上值得壹提的重要人物。
這位1589年繼位的國王為了整修楓丹白露宮，投入了龐大的修築經費，並聘請當時壹流的建築師與藝術家，為他的整修工程進行嚴整的規劃。 整修之後的楓丹白露宮規模比以前更富麗堂皇、氣派非凡。
整修工程中最重要的壹項工作是將橢圓形廣場的壹部分重整為今天的白馬廣場，再把佛朗索瓦壹世回廊設計為這兩座廣場的聯絡通道。幽靜雅致的黛安娜庭園建於回廊北邊，幾經戰亂仍保持著原貌的鯉魚池則建於回廊南邊的噴泉廣場內。
另外，亨利四世還在橢圓形廣場緊鄰皇太子廣場的側面，添建了壹 楓丹白露宮中的畫廊排廳室，作為行政辦公之處。至此，楓丹白露宮的規模與格局基本成形。
同佛朗索瓦壹世的做法壹樣，進行宮殿內部的裝潢施工時，亨利四世從法國各地聘請了許多著 名的畫家及雕刻家前來創作。 這些各有所長的藝術家們，讓宮殿內外氣勢變得更為宏大。
後來他 們還形成了“第二楓丹白露派”。楓丹白露宮耀眼奪目的光彩持續了 30多年，直到路易十四興建了 凡爾賽宮，它才變為法國皇室的次要宮殿。
亨利四世之後的法國皇室，沒有為楓丹白露宮添加更出色的建築。 而在路易十六時期，則對楓 丹白露宮進行了不恰當的修建，原有建築的整體性壹度被破壞。
法國大革命對期，楓丹白露宮遭到 壹定程度的損毀，宮殿中收藏的珍奇寶物、名貴家具全都被掠奪壹空。拿破侖即位後，在此地大興 土木，楓丹白露宮才得以重現昔日光彩。
拿破侖進行改建整修工程時表現出極為保守的作風，保留了楓丹白露宮外觀上的原始風格。 拿破侖改建時增添的較為重要的建築包括改建自白馬廣場的閱兵場，皇後約瑟芬親自設計的英式 庭園，還增建了俯瞰黛安娜庭園的回廊建築。
此外，拿破侖為居住之便，對亨利四世的起居間、會議 室等廳室做了許多修改，以符合其個人所需。1814年，拿破侖在“君王之屋”的書房裏簽下了退位書，也為其傳奇的壹生畫上了句號。
隨著拿 破侖的退位，楓丹白露宮終於在法國歷史舞臺上隱退了。雖然如此，這座活躍了 600多年的宮殿，卻也因為其壯觀而多元化的建築風格以及數目巨大的 無價藝術珍品，成為法國境內無可替代的，集文化、藝術與歷史價值於壹身的遺產重地。
三、西什庫教堂的建造歷史西什庫教堂，也稱北堂，在 *** 湖畔蠶池口（今舊北京圖書館斜對面），1703年開堂。
1887年因 *** 擴建，將其拆除，後來清 *** 撥銀四十五萬兩，於西安門內西什庫易地而建；1900年整修時加高壹層，成為今日所見之莊嚴秀麗的北堂。北堂是典型的哥特式建築。
它的四個高高的尖塔，三個尖拱券入口及主跨正中圓形的玫瑰花窗，塑造出端莊而綺麗的立面，在青松翠柏環繞之中越發顯得潔白挺拔。大堂平面呈十字架形狀，建築面積約2200平方米，高16.5米，鐘樓塔尖高約31米。
堂前左右兩側各有壹中式四角攢尖黃色琉璃瓦頂的亭子，亭內是乾隆親筆題寫的石碑。 壹西壹中、壹高壹矮，巧妙搭配，令人叫絕。
主入口兩側的聖者雕像是北京各教堂中絕無僅有的。堂內的300根巨柱撐起的金色拱頂和80扇鑲彩玻璃的花窗總能讓人聯想到巴黎聖母院。
整體建築風格中西結合。1985年修繕北堂，重修了大堂正前方的耶穌主祭臺和東西兩側的聖母瑪利亞和聖父若瑟的祭臺。
1985年12月24日舉行了開堂典禮。西什庫教堂成為北京最絢麗的教堂。
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四、盤山天成寺、盤古寺的建造歷史和文化天成寺位於天津城北薊縣盤山蓮花嶺北。
又名福善寺。唐建，遼重修，清亦修葺並擴建。
1942年為日本侵略軍焚毀。1980年重建。
天成寺倚翠屏峰，分上下兩層。上層有大殿、配殿、月亮門、古佛舍利塔及磚砌長老和尚靈塔、普化和尚塔和清乾隆"禦制盤山碑記"等。
下層有"江山壹覽閣"和遊廊。寺外復建臥雲樓。
盤谷寺 傳說開天辟地的盤古，在壹個混混沌沌的大雞蛋裏孕育成人，18000年以後，盤古用角蹬爛了雞蛋殼。他出世以後，開天辟地，創造日月星辰、山川河流、風雨雷電、六畜樹木、花草蟲魚、人類生靈等等。
盤古出世時掙破的雞蛋殼，被埋在太行山下，慢慢變成了壹層層細膩光滑的石頭。後來，人們用這種石頭制成了不滲水的硯臺，這就是著名的“盤硯”。
後人為了紀念盤古開天辟地的功績，就在盤古出世的太行山上修建了盤古寺。後來因為音訛，傳成了盤谷寺。
五、介紹壹下上海外灘的建設歷史上海外灘是上海租界區也是整個上海近代城市開發的起點。
1843年前，這裏還是黃浦江邊的壹片泥灘。1844年起這壹帶被劃為英國租界，英國人使用這塊地區作為碼頭，不久這裏開設了怡和洋行等壹批英資公司和美資的旗昌洋行。
1848年在這裏鋪築了馬路和加固了江岸。 這條馬路的名稱（Bund）至今為止是西方國家對上海外灘的稱呼。
1868年今天的黃浦公園建立（當時叫外灘公園），這是上海最老的壹個公園，到1928年外灘公園只對西方人開放。19世紀末開始，上海外灘漸漸成為租界區管理機構、銀行、旅館等建造它們的體面建築的地區。
逐漸地租界初期在這裏建立的比較矮小的建築被拆毀，新的豪華大廈起立。1928年7月1日外灘公園正式對中國人開放。
到1930年代今天上海外灘的天幕基本上成形。 中華人民***和國成立後大多數這些建築都被國家或城市機構使用。
到20世紀80年代為止上海外灘的外貌基本沒有多少變化。 80年代末開始在上海建立了許多新的摩天大樓，有些這些大樓直接建造在舊建築物的後面（比如外灘大廈），與這些新建築相比外灘的老建築顯得非常矮小，這深深地改變了外灘的相貌。
過去直接在外灘江畔的碼頭全部被搬遷，江畔的防汛墻也獲得了修復和加固。此外在建造延安東路高架公路進入中山東壹路的接口處時將過去客運碼頭的鐘樓整個地向南移動了約50米。
在外灘的最北段蘇州河註入黃浦江處還建造了壹個人民英雄紀念塔。壹些大樓後來又被出租給外資或國有的企業公司。
近年內關於上海外灘建築群申請世界文化遺產的建議引起了壹些討論。
參考資料：
古典建築群 1號--亞細亞大樓，舊名麥邊大樓，建於1913年，今天是中國太平洋保險公司的總部。3號--上海總會大樓，建於1910年。 4號--有利大樓，建於1922年，今天是新加坡佳通私人投資有限公司在上海的駐地。
外灘博物館 5號--日清洋行，1925年建成，今天是華夏銀行上海分行。 6號--中國通商銀行大樓，又名元芳大樓，建於1906年，今天是香港僑福國際企業有限公司在上海的駐地。
7號--電報大樓，今天是泰國盤古銀行上海分行。 9號--輪船招商局大樓，建於1901年。
12號--匯豐銀行大樓，曾用作市府大樓，1925年建造，今天是浦東發展銀行的駐地。 13號--海關大樓，1927年建成，是外灘最有代表性的建築之壹，始終是上海海關的駐地。
14號--交通銀行大樓，是外灘最年輕的壹座建築，1948年建成，中華人民***和國成立後始終由上海總工會使用。 15號--華俄道勝銀行大樓，建於1902年，曾經是中央銀行大樓，今天是上海外匯交易中心。
16號--日資臺灣銀行大樓，1924年建成，今招商銀行上海分 17號--字林西報大樓，又名桂林大樓，建於1921年，今天是美國友邦保險有限公司上海分公司。 友邦大廈 18號--麥加利銀行大樓，今名春江大樓，建於1923年。
19號--匯中飯店（Palace Hotel）,1906年建，今天為和平飯店南樓。 20號--沙遜大廈、華懋飯店，1929年建成，是外灘上最高的建築。
今天是和平飯店北樓。 23號--中國銀行大樓，1937年建成，是外灘唯壹壹座由中國人設計的建築。
24號--日本橫濱正金銀行大樓，1924年建成，今天是中國建設銀行上海分行。 26號--揚子大樓，今中國農業銀行上海分行 27號--怡和洋行大樓，1922年建成，今外貿大樓。
28號--格林郵船大樓，外灘，又名廣播大樓，1920年建成，中華人民***和國成立後始終是上海人民廣播電臺的駐地，現在是上海廣電集團。 29號--東方匯理銀行，1914年建成，今天是中國光大銀行上海分行。
33號--英國駐滬總領事館，1873年建成，是外灘上最老的建築。 外白渡橋北堍的百老匯大廈，北蘇州路20號，1934年建成，日本占領期間曾經是日本秘密警察的總部，其地窖中的監獄是聳人聽聞的。
今天是三星級的上海大廈飯店。 [編輯] 交匯道路 愛多亞路（延安東路） 廣東路 福州路 漢口路 九江路 南京路 仁記路（滇池路） 北京路 蘇州路 [編輯] 參看 上海外灘觀光隧道 上海外灘建築群 亞細亞大樓 | 上海總會大樓 | 有利大樓 | 日清大樓 | 中國通商銀行大樓 電報大樓 | 旗昌洋行大樓 | 匯豐銀行大樓 | 海關大樓 | 交通銀行大樓 華俄道勝銀行大樓 | 臺灣銀行大樓 | 字林大樓 | 麥加利銀行大樓 | 匯中飯店大樓 沙遜大廈 | 中國銀行大樓 | 橫濱正金銀行大樓 | 怡和洋行大樓 | 格林郵船大樓 東方匯理大樓 | 英國領事館 | 百老匯大廈 。
六、隴海鐵路修建的歷史背景隴海鐵路是中國壹條從江蘇連雲港通往甘肅蘭州的鐵路幹線，於1905年起動工，經過四十余年的分段建設，至1952年全線建成，目前全長1759公裏，為I級雙線電氣化線路。隴海鐵路是貫穿中國東、中、西部最主要的鐵路幹線，也是從太平洋邊的中國連雲港至大西洋邊的荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分。是中國東西向的主要鐵路幹線之壹。又叫隴秦豫海鐵路。它橫貫江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅五省，東起連雲港東站，與海運港口相接；西行經徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、天水至蘭州西站，與蘭新、包蘭、蘭青鐵路銜接；並與京滬、京廣、焦枝、南同蒲、鹹銅、寶成等鐵路相交，全長1759公裏。
民國時期的建設：
自汴梁（今開封）至洛陽的汴洛鐵路是依照蘆漢鐵路的支線修建的。1904年10月開工，以鄭縣車站為起點，分別向東西兩個方向施工。1909年12月竣工，全長183公裏。
1912年9月，北洋 *** 與比利時簽定修建1,800公裏的隴海鐵路借款合同，以汴洛鐵路為基礎向東西方向展築，兩段工程於1913年5月同時開工。1915年5月，開封至徐州段通車，長277公裏。同年9月洛陽至觀音堂段30公裏竣工。1920年5月，北洋 *** 又與比利時和荷蘭簽定了借款合同，繼續修建隴海鐵路。東段徐州至海州的大浦198.3公裏，於1920年開工，1923年竣工。西段觀音堂以西的線路，到1927年11月，修至靈寶。
南京 *** 鐵道部於1928年成立後，決定續建隴海鐵路。靈潼（潼關）段長72公裏，1930年11月開工，1931年12月竣工。潼西（西安）段長131公裏，1932年8月開工，1934年12月竣工。西寶（寶雞）段長173公裏，1935年1月開工，1936年12月竣工。靈潼段是將比利時退還庚款的剩余部分作為借款修建的。潼西、西寶兩段的國外購料由法國財團承擔。
隴海鐵路寶雞至天水段，長154公裏。這段鐵路工程復雜艱巨，南京 *** 忽停忽建，朝令夕改。從1939年5月至1945年12月，用了近7年時間，才勉強竣工。通車後，塌方事故不斷發生，被稱為隴海鐵路的“盲腸”。
中華人民***和國成立後，於1950年4月繼續修建天水至蘭州段，
1953年7月完成，至此，隴海鐵路全線修成通車。1955年以後，相繼開始興建鄭州、蘭州、徐州、商丘、西安、寶雞等樞紐工程；1956~1970年鄭州至寶雞分段改建為復線，其中在三門峽水庫工程地段還進行了相應的改線；1980年鄭州至商丘復線建成。2000年寶蘭二線工程始建，該線路東起寶雞車站東閘口，西至蘭州東站西閘口，全長487 公裏，為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，是西北地區東通路擴能的重要工程。寶蘭二線也是我國電氣化增建二線最長的鐵路，全段特大橋 22 座、大橋 67 座、隧道 108 座，橋隧總長 106.89 公裏，占全線總長的 22%。目前復線工程已經全部完成，目前已經實現了全線鐵路電氣化。這條鐵路工程艱巨，如寶雞至天水段，穿越秦嶺六盤山，上行沿渭河峽谷北岸延展，依山傍水曲行，地質、地形都比較復雜，下行高橋長隧，直線前進。它的建成通車，對開發中國西部地區尤有重大意義。
隴海鐵路是貫穿中國東、中、西部最主要的鐵路幹線，也是從太平洋邊的中國連雲港至大西洋邊的荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分。