開羅（Cairo），埃及首都，橫跨尼羅河，氣魄雄偉，風貌壯觀，是整個中東地區的政治、經濟和商業中心。她由開羅省、吉薩省和蓋勒尤蔔省組成，通稱大開羅。是埃及和阿拉伯世界最大的城市，也是世界上最古老的城市之壹。開羅是壹座極富吸引力的文明古都，城裏現代文明與古老傳統並存，在城西有大量建於20世紀初的歐洲風格的建築，城東則以古老的阿拉伯建築為主。在開羅，隨處可見的建築物是宣禮塔。在阿拉伯語中，宣禮塔稱之為“彌沾恩”，指宣禮員站著呼喚人們祈禱的地方。
亞歷山大城（Alexandria）是埃及的最大海港和全國第二大城市，歷史名城，地中海沿岸的避暑勝地，位於尼羅河三角洲西部，臨地中海，位於埃及最北端。該城建於公元前332年，因希臘馬其頓國王亞歷山大大帝占領埃及而得名，是古代和中世紀名城，曾是地中海沿海政治、經濟、文化和東西方貿易中心，有諸多名勝古跡。亞歷山大風景優美，氣候宜人，是埃及的“夏都”和避暑勝地，被譽為“地中海新娘”及“埃及新娘”。東港港口至凱撒宮區間的海濱大道上，帶有歐洲建築風格的街景讓人興致勃勃，沿途建築群間清真寺高聳的尖塔和球狀屋頂也饒有風味。
阿斯旺（Aswan）是埃及南部的重要城市，是埃及街道最清潔、最漂亮的城市。位於首都開羅以南900公裏的尼羅河東岸，是埃及南方的大門——埃及與非洲其他國家進行貿易的重鎮。也是通往蘇丹的門戶。它位於東南部尼羅河“第壹瀑布”下的東岸，距開羅900千米。歷史上阿斯旺曾是非洲貿易的貨物集散地，因為尼羅河的運輸到此就為巖石所打斷，所有貨物要由走水路改為走陸路。市內保留大量寺廟和陵墓，如著名的菲萊神廟、阿布辛貝勒神廟等。冬季遊覽阿斯旺較適宜。鐵路、公路通開羅、亞歷山大等城市，設國際機場。
就是九龍潭位於雲南麗東縣城西南老君山北側的主峰腳下，距縣城80千米，屬老君山林區16林班。在老君山主脊線北東側海拔3800米以上的山地坳裏，有湖泊、沼澤數十個，沿溪流成串分布，被稱為“九十九龍潭”。在到九十九龍潭的途中，妳會看到九塊奇美的巨石，它們形態各異、厚凝神秘，當地的人們把它們稱為“九子石”。九十九龍潭三潭互依，所以它又被稱為“三眼潭”。海拔4247米,有近百個清澈如鏡的大大小小的水塘， 連綴成壹個具有相當規格的景區，故稱九十九龍潭。潭水來自春天的融雪和夏季的降雨，清澈冰冷，水質優良。湖水溢出後，匯成小溪，形成瀑布。
吉薩（Giza），埃及城市，在尼羅河下遊左岸，同開羅隔河相望，有大橋連接。人口150.9萬（1983）。谷物集散地。有紡織、制鞋、食品、煙草、化學等工業。文教事業發達，有電影制片廠、阿拉伯語言科學院、工藝美術學院等。遊覽勝地，南郊8公裏的利比亞沙漠中有著名的金字塔、獅身人面像和大理石陵廟等古跡。吉森德國西部城市。在萊茵河右支流蘭河畔，南距法蘭克福53公裏。人口7.2萬（1984）。1197年首見於史籍，1248年建市。交通樞紐。黑森州中部地區經濟、商業中心。工業以冶金、機械制造、紡織、皮革、煙草、橡膠、釀酒為主。
紅海沿岸
概述
非洲東北部和阿拉伯半島之間的狹長海域。面積約450,000平方公裏(174,000平方哩)。紅海由埃及蘇伊士向東南延伸到曼德海峽，長約2100公裏。曼德海峽連接亞丁灣，然後通往阿拉伯海。
紅海最寬處為306公裏(190哩)。西岸的埃及、蘇丹、衣索比亞和東岸的沙特阿拉伯、也門隔海相對。在北端，紅海分成兩部分︰西北部為水淺的蘇伊士灣，東北部為亞喀巴灣，水深達1,676公尺(5,500呎)。
交通及地理位置
紅海上主要的交通工具就是遊輪紅海，沿岸有公交車、大巴客車、出租車等，交通很方便。它位於非洲東北部與阿拉伯半島之間，形狀狹長，從西北到東南長1900公裏以上，最大寬度306公裏，面積45萬平方公裏。
紅海北端分叉成兩個小海灣，西為蘇伊士灣，並通過貫穿蘇伊士地峽的蘇伊士運河與地中海相連；東為亞喀巴灣。南部通過曼德海峽與亞丁灣、印度洋相連。是連接地中海和阿拉伯海的重要通道。是壹條重要的石油運輸通道。具有戰略價值。
紅海的氣候
紅海受副熱帶高壓和信風帶控制，形成熱帶沙漠氣候,蒸發量大，降水稀少，終年高溫。紅海的氣候是由兩個季風季節組成，東北季風和西南季風，季風是由陸地和海洋的溫差造成。
紅海是世上最熱和鹽度最高的海洋之壹，夏天平均表面溫度為北邊26℃，南邊30℃，總平均溫度為22℃，紅海和周邊地區的降雨量很低，每年只有0.03m，壹般以雷暴，沙塵暴的形式下雨，低降雨和欠缺淡水註入造成每年205cm的凈蒸發和高鹽度。
遊玩及最佳購物時間
1.到紅海觀光遊覽，潛水、垂釣、海上觀光等親水活動是壹定要參加的。紅海沿岸浪柔沙軟，波瀾不驚，是開展水上休閑運動的絕佳場所，赫爾格達、沙姆沙伊赫等海濱城市都有許多優良的海濱浴場和海上遊樂場所。此外，紅海擁有眾多美麗的珊瑚、五顏六色的魚類及各種珍奇的海洋生物，海底資源豐富，海水清澈，能見度高，是世界上最適宜開展潛水運動的場所之壹。
2.到赫爾格達、沙姆沙伊赫等紅海沿岸城市旅遊的最佳時節是每年的10月～次年5月，此時是最適合到紅海潛水的時節，天氣涼爽，海水能見度高，水溫適宜潛水，其他時間風浪較大且水較冷，潛水時需要穿更厚壹些的潛水服。
購物介紹
赫爾格達是紅海觀光客聚集的主要區域，市中心有幾條主要的購物大街，有傳統市集，也有高檔的精品店，喜歡購物的遊客可以痛快的“揮霍”壹番，壹般來講，紙莎草手工藝品、古畫、珠寶、 木器、咖啡壺、香料、雕刻品等，都是值得購買的紀念品。
美食介紹
1.紅海沿岸地區的飲食風格帶有濃郁的北非特色和阿拉伯風情，以燒、烤、煮、拌為主，多用鹽、胡椒、辣椒、咖喱粉、孜然、檸檬汁和茄醬調味，口感偏重。這裏最流行的菜是海鮮魚肴、烤山羊肉、奶酪等清真菜，主食有烤餅、面包，甜品有庫納法、蓋塔伊夫等，也吃大米，但這裏的大米與國內差別很大，許多國人都吃不慣。
2.進餐時要註意尊重當地的伊斯蘭教習俗，吃飯時不與人談話，喝熱湯及飲料時不要發出聲響，食物入口後不可復出，忌諱用左手觸摸餐具和食品，禁食豬肉等忌物，不要吃沒有熟透的菜。
紅海沙姆沙伊赫
沙姆沙伊赫位於西奈半島(Sinai)南端，瀕臨紅海亞喀巴灣。歷史上曾長期無人居住，1967年至1982年曾被以色列占領，1982年根據戴維營協議歸還埃及。
沙姆沙伊赫依山傍海，蘇伊士灣和亞喀巴灣兩條黃金海岸在此交匯，是著名的旅遊勝地。這裏有細軟的沙灘、溫熱的海水和常年充足的日照。最引人入勝的美景是那幾乎沒有汙染的紅海珊瑚礁海域。紅海具備珊瑚生長的最佳環境，這裏有200多種珊瑚礁和活珊瑚，多種海洋動植物在珊瑚礁上棲息，海底奇觀光怪陸離。
每年成千上萬來自世界各地的遊客來此觀光遊覽。此地還開辟了潛水探險、帆板沖浪、海灘越野等很多旅遊項目。沙姆沙伊赫建有國際機場、許多飯店和旅遊村，每年都接待著近200萬世界各國的旅遊者。
票價
橫跨紅海的赫嘎達與西奈半島的沙姆沙伊赫之間每天有快班船（International Fast Ferry）來往，也可乘遊船遊覽紅海風光，單程1.5小時，單程票價250埃鎊，往返票價450埃鎊，埃及當地人票價減半，3—12歲兒童票價減半，3歲以下兒童免費。
紅海沿岸：西奈山
西奈山又叫摩西山（Mount Moses），位於西奈半島中部，海拔2285米，是基督教的聖山，基督教的信徒們虔誠地稱其為“神峰”（The Holy Peak）。
據聖經記載，上帝的十二使徒之壹摩西，帶領以色列人民逃出埃及，過紅海，到西奈，在西奈山上，上帝親授摩西“十誡”，即上帝子民必須遵守的十條戒律，包括不殺人、不**、不偷竊、不貪圖他人財產等。西奈山上建有紀念摩西接受上帝戒命的神廟（Chapel），神廟始建於公元532年，後多次毀壞，又多次重建，現存的廟宇建於1934年，但石料仍是公元532年初建時的石料。山腳下座落著世界上最著名的修道院——聖凱瑟琳修道院（St.Catherine Monastery），這座距今1400年的修道院，盡管遠離塵世，仍香火鼎盛，每年都有成千上萬的信徒和遊客到這裏來朝聖、遊覽。
到西奈山朝聖有壹種開始於6世紀時的形式：淩晨時分從Dahab出發，1.5小時後到達山腳下的聖凱瑟琳修道院，開始攀登聖山，攀登西奈山的路程隨山坡蜿蜒而上，修建於19世紀的山路***8公裏長，有3750級臺階。登上山頂後再朝拜神廟、觀賞日出。由於山頂海拔高，氣溫很低，出發前壹定要帶足衣物，也可以花20美元租壹頭駱駝上山。
看點：
紅海潛水
漫步在紅海海底，周圍布滿五光十色的珊瑚，銀光閃閃的魚群穿梭不停，還有神秘的沈船殘骸……紅海地區有著得天獨厚的生態環境和海水資源，是世界上著名的潛水天堂。赫爾格達（Hurghada）、沙姆沙伊赫（Sharm el Sheikh）和薩法加（Safaga）等地都有許多適合潛水的地方及潛水機構，當地的賓館基本都提供潛水接送服務，可以選擇在岸邊潛水遊覽，也可以選擇乘船出海到深海中潛水。
費用：
因為當地的潛水遊客有80%來自歐洲，所以大部分潛水中心的價格都以歐元為單位，也接受美元和埃鎊，所以潛水前兌換壹些歐元是比較方便的。
浮潛/深潛：
紅海潛水分浮潛和深潛兩種，前者是穿上救生衣，戴上潛水面罩和換氣管，漂在水面上遊覽；後者則出海到深海處下潛，需要全副武裝，穿上潛水衣，戴上氧氣瓶，在教練的指導下，潛到水下，還可參觀海底沈船等，深潛有1～10天的遊程，基本每天下海2或3次。另外，根據時間還分日潛和夜潛，收費是不同的。
接受過專業培訓的遊客最好出示相關的證明，如果是初學者，則要接受相應的培訓方可下海，有無潛水證明書所能選擇的潛水項目和收費都是不同的。遊客還可選擇參加這裏的潛水培訓班，課程有2～10天不等，可以得到相應的培訓證書，同時參加Open Water（開放水域）或Advanced Open Water（高級開放水域）的潛水活動。
海底攝影：
在海底拍攝用的相機、攝影機都是非常專業的，當地的潛水公司都提供攝影服務，收費壹般在30～50歐元。
特別提示：
紅海潛水的裝備十分齊全、復雜，包括保暖型潛水服、面具、蛙鞋、呼吸管和氣瓶等，還有調整浮力用的配重鉛塊，這些在浮力巨大的紅海中顯得微不足道的裝備在陸地上卻十分沈重，所以在下海或上岸前要作好準備；另外，紅海海底有大量珍稀的珊瑚和海洋動植物，壹定不要動手去碰，壹是珊瑚上有看不見的刺，觸摸後手會感覺麻癢，二是當地有法律保護，攜帶、破壞海底動植物是要罰款的。
著名潛水場所：
暗礁（Careless Reef）
地點：距吉夫頓島（Giftun island）以北5公裏
特色：能見度20米，平均潛水深度20米，最深40米；潛水時可觀賞到美麗的海鰻。
到達方式：在赫爾格達和沙姆沙伊赫都有前往的班船。
吉夫頓潛水區（Giftun Seghir）
地點：位於赫爾格達北岸與吉夫頓島南岸之間
特色：這是壹處由眾多礁石圍成的潛水區，是當地最著名的潛水遊覽區。
到達方式：在赫爾格達和沙姆沙伊赫都有前往的班船。
推薦潛水中心：
潛水中心（Dive Point）
地址：P.O. Box 219，Hurghada
電話：0020-65-3442019
費用參考：日間岸潛25歐元（有導遊）、夜間岸潛25歐元（最少4人）、1日出海潛水50歐元（2次）、3日出海潛水（6次）140歐元，潛水裝備租借（包括面具、蛙鞋、呼吸管、浮力調整器、潛水服、氣瓶等）18歐元/次、23歐元/天。
潛水世界（Diving World）
地址：赫爾格達、沙姆沙伊赫和薩法加都有分店
電話：赫爾格達（0020-65-443582）、沙姆沙伊赫（0020-69-547556）、薩法加（0020-65-443582）
費用參考：出海觀光20歐元（不潛水）、1日出海潛水50歐元（2次）、3日出海潛水（6次）135歐元；無證明書1日出海潛水75歐元（2次）。
其他：
Aqua Center（赫爾格達） 電話：0020-65-443781
Easy Diver Diving Center（赫爾格達） 電話：0020-65-548816
Emperor Divers（沙姆沙伊赫） 電話：0020-62-601734
聖凱瑟琳修道院
聖凱瑟琳修道院位於東西方交通要道上的西奈半島摩西山麓，即西奈山（Mount Moses）腳下，是4～6世紀時到西奈避難修道的修士們為紀念為信仰獻身的姑娘凱瑟琳而修建的。西奈半島歷來是兵家必爭之地。從公元6世紀後，西奈幾經戰火，但聖凱瑟琳修道院卻完好無損。無論是在阿拉伯人入侵、十字軍東征，還是在奧斯曼帝國統治、拿破侖侵略，乃至當年以色列占領時期，修道院都沒有受到破壞，成為當地最富盛名的修道院之壹。
修道院的規模很大，從外表看就像壹座古城堡。修道院的主教堂是壹座長方形的石灰巖建築，教堂入口的木門取材於黎巴嫩雪松，門上有動物、鮮花和樹葉的浮雕，是壹位拜占庭藝術家的傑作。門楣上的希臘語銘文寫道：“這是通向上帝之門，正義將由此進入。”除了主教堂外，修道院內還保存了不少珍貴文物，如2000幅聖畫藏品，包括希臘文、阿拉伯文、土耳其文、波斯文、拉丁文、亞美尼亞文、科普特文等12種文字的近3000份手稿，其中還有世所罕見的最古老的《聖經》譯本———公元5世紀古敘利亞文的《摩西五經》、古代哈裏發和蘇丹向修道院頒發的詔書、法令等。
值得壹提的是，修道院內還有壹座特殊的建築——公元1106年，埃及法蒂瑪王朝的統治者歐麥爾別出心裁地派人在修道院內修建了壹座歐麥爾清真寺，但清真寺今天已不再被使用，它已成了猶太教、基督教和伊斯蘭教和睦相處的象征，被賦予壹種新的特殊價值。
沙姆沙伊赫有班車直達西奈山。
門票及開放時間
門票：免費
開放時間：9：00～12：00，周五、六與教會節日不開
蘇伊士運河
蘇伊士運河（Suez Canal）是世界第三大運河，全長167公裏，是壹條連接地中海與紅海的通道，於1869年挖畢貫通，它的通航使得以往的長途航行大大縮短，拉近了埃及與歐洲的距離。
蘇伊士運河長期被列強控制，直到1956年埃及總統納賽爾將其收歸國有；1967年埃以戰爭導致運河關閉；1975年薩達特總統又重新開放了運河。現在，蘇伊士運河每天平均開放15小時，有90艘船只通過，承擔全世界14%的貿易量，這是埃及**財政收入的壹項主要來源。
當今的蘇伊士運河
蘇伊士運河，在埃及本國經濟發展上也具有極大的價值。據統計，每年約有1.8萬艘來自世界100多個國家和地區的船只通過運河。中東地區出口到西歐的石油，70％經由蘇伊士運河運送，每年經蘇伊士運河運輸的貨物占世界海運貿易的14％，在世界上適於海運的人工運河中，其使用國家之眾，過往船只之多，貨運量之大，蘇伊士運河名列前茅。蘇伊士運河是埃及經濟的“生命線”和“搖錢樹”。過往船只通行費，多年來壹直與僑匯、旅遊、石油壹道成為埃及外匯收入的四大支柱。現在運河每天為埃及**收進200萬美元的外匯。船過運河按噸位繳納通行費，還要交付引水費和航標等費用。1993年運河收入達19億美元，1994年收入超過20億美元。
1981年10月1日起，蘇伊士運河正式啟用電子控制系統，從而標誌著運河管理進入了現代新時期，它不僅提高了航運的安全性，還使運河的通過能力增加近壹倍。現在每天通過運河船只可達100艘以上。
為了適應國際航運日益發展的需要和賺取更多的外匯，蘇伊士運河第二期擴建計劃的第壹階段工程已於1994年開工，這期工程把運河的河面由265米拓寬到415米，吃水深度增深到23.8米，使25萬噸級油輪得以順利通過。這壹工程得耗資10億美元，費用的75％由埃及承擔，25％由日本、比利時承擔。可以預料，運河第二期擴建工程完成後，將會對國際航運和埃及民族經濟的發展發揮更大的作用。
為了便於運河兩岸的交通以及向西奈半島供水，埃及**於1980年建成了長5912米的艾哈邁德·哈姆迪隧道，它是連接亞非兩洲的壹條重要紐帶。隧道底部敷設了輸水管道，每天把3.4萬立方米的尼羅河水輸往幹旱缺水的西奈半島，灌溉1.4萬公頃土地，隧道內公路寬7.5米，每小時可通過2000輛汽車。