1.機油的標準加註量是多少？
汽車的加油量會標註在汽車的保養手冊上。該值是指發動機中的總油量。即當機油全部放掉，包括機油濾清器和潤滑油道中的機油，然後加註機油到油尺的上限，即添加的機油量。壹般家用車排量在2.0L以下，加油量在4升以下。這個量對於發動機來說有很大的余量，可以滿足汽車在各種路況和使用條件下的潤滑需求。比如汽車在非常陡的坡上行駛，高速行駛的時候，在急加速或者急減速的時候，仍然保證機油泵能夠吸到足夠的油來潤滑發動機。在普通城市路況下，壹半的機油就能滿足發動機基本的潤滑需求。
發動機運轉時，壹部分機油會進入發動機潤滑油道和機油濾清器，油位會略有下降。當我們換油的時候，發動機裏的油是排不完的，會有壹部分殘留在潤滑油道和零件的表面。機油濾清器壹般是加滿油後安裝的，所以換油時可以加到油尺上下限之間的3/4。
第二，機油是不是越多越好？
當發動機機油過多時，曲軸幾乎完全浸在機油中，發動機的運行阻力會增大，油耗也會增加；同時，曲軸箱內的壓力會增大，發動機漏油的可能性增大，尤其是從曲軸前後油封處；另外，機油過多會使更多的機油濺到缸壁上，機油消耗量增加。所以機油壹定不能加太多。
三、如何看油尺？
怎麽看油尺最準？也就是把車停在平地上，關掉發動機，等壹個多小時，發動機裏附著在零件表面的機油幾乎全部流回油底殼。此時，油尺顯示的是發動機的標準加油量。(其實和標準值還是有壹定差距的，因為機油濾清器和潤滑油道的機油無法回流到油底殼)。
4.冷車還是熱車油尺準？
有很多人很疑惑油尺應該在冷車還是熱車上看。很多車型還在使用說明書中規定，在熱車中要查看油尺。這個其實不用擔心，因為冷車和熱車的油位差別不大，壹般只有兩三毫米，對應的油量也就幾百毫升，對發動機影響不大。車冷的時候顯示機油總容量，熱的時候顯示滿足發動機潤滑要求的量。壹般來說，車冷時，油位在上下刻線之間3/4以上，車熱時，油位在上下刻線之間1/2以上，所以油量足夠。
不過我個人的建議是在車冷的時候檢查壹下油尺。在妳發動壹輛車，尤其是別人的車之前，首先要做的就是看看發動機裏有沒有油。如果發動機裏沒有機油，而妳貿然發動汽車，兩分鐘內就會對發動機造成不可逆的損傷，五分鐘內發動機軸瓦就會被燒壞鎖死，這樣發動機就徹底報廢了。妳想想，能不能等車熱了再檢查機油？
五、到油尺下限，發動機沒有油了？
很多人壹看到機油到了油尺的下限，就不敢再發動汽車了，打電話求救，說自己的車根本沒有機油。其實他們不知道機油達到了下限，只是說明發動機的油量達到了允許使用的下限，而不是沒有油了。壹般來說，在油尺的上限和下限之間有大約壹升的容量。即使在下限，油的潤滑功能也是足夠的。這種情況下，車還是可以正常使用的，但是不允許暴力駕駛。因為機油不僅有潤滑的作用，還有冷卻發動機的作用，特別是壹些高強化的發動機有專門的機油噴嘴來冷卻活塞。如果油量不足，這些零件的冷卻就會減弱。這時候如果猛烈開車，發動機負荷過大，溫度升高，發動機過熱。
6.油尺的下部剛好能碰到油。車還能動嗎？
有時發動機機油消耗過多。檢查油尺時，發現油尺剛好能碰到油。此時發動機還剩多少油？以壹臺標準容量為4升的發動機為例。這時，油盤中大約有兩升油。這些機油可以滿足發動機最基本的潤滑要求。發動機可以啟動，但只能低速低負荷運行，短時行駛也可以，但不要開得太遠，開得太猛。同時，壹定要隨時觀察機油壓力和水溫。如果這兩個人報警，他們必須立即停車並關閉發動機。
如何看待電子油尺？
現在有些車用電子油尺。這種車不用打開發動機罩檢查油量，看儀表盤上的標簽就行。這種電子油尺的上下限和普通油尺的含義相同。當油達到下限時。機油還有壹定量，可以用，但是不能猛開。
最後總結壹下，要養成定期檢查機油的好習慣，至少半個月檢查壹次。檢查時要在車冷的時候檢查機油是否充足，確認後再啟動發動機；發動機暖機後，關閉發動機等待五分鐘，然後檢查油尺，看油量是否滿足使用要求。但壹般來說，車冷的時候，只要油位在上下刻線之間3/4以上，油量就夠了，車熱的時候完全沒必要檢查。如果車冷的時候油位在中線以下，建議加到3/4，壹定不能加太多。