甲醇燃料，也叫醇類燃料、醇類油、環保油、節能油、烴油等。)，是甲醇(工業酒精，微毒，正常接觸沒事，只要不是當水喝，對人體不是特別有害。
精制甲醇燃燒後是二氧化碳和水，無害。它是由水和壹些化學添加劑混合而成的。既然是勾兌，就不需要生產設備。
甲醇燃料是壹種新的替代能源。與普通汽柴油相比，它有許多特點和明顯的優勢。
甲醇燃料的優勢
節省石油
在成品汽柴油中加入15%燃料甲醇[或以更高比例加入]，與助溶劑復配，熱效率與成品油基本相當，可替代成品汽柴油，節約寶貴的石油資源和大量外匯。
從長遠來看，甲醇能源產業的發展可以帶動很多產業的發展，特別是在石油資源枯竭的情況下，替代石油燃料成為維護國家能源安全的主導能源，具有重要的戰略意義。
安全方便
甲醇的蒸汽壓比汽油低，比重較高。蒸氣比汽油揮發性小，其火災危險性也比汽油小。甲醇具有優良的導電性，可以減少靜電的危險，降低意外起火的可能性。
它的生產、儲存、運輸和使用都比石油燃料安全。甲醇汽油柴油可與成品油混合使用，隨時切換，使用靈活方便。供油系統可以利用加油站的設備設施，不需要建設專門的供油系統。
良好的動態性能
甲醇含有氧氣，可以促進充分燃燒，蒸發潛熱大，可以提高發動機的熱效率。在精煉油中加入15%的甲醇可以明顯提高其辛烷值，將90#汽油升級為95#清潔汽油，將0#柴油升級為-10 #柴油。
M15混合燃料的筒熱值為41.23MJ/Kg，凈熱值為38MJ/Kg，完全可以滿足發動機的動力要求，並且實驗證明甲醇燃料的動力優於甲醇燃料。
擴展數據
2014，10 10月22日，國家發改委、財政部、工信部、環保部、住建部、科技部、國家能源局聯合發布《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案》，提出到2015年底，京津公交新能源汽車比例
這份文件的意義在於:第壹，七部門聯合發文推廣新能源汽車，實屬罕見；二是這次提出工作計劃，切實可行，規劃了具體目標和比例，透露出剛性發展的要求。
另壹方面，中國汽車工業協會近日發布的2014年前9個月全國汽車產銷數據顯示，10-9月新能源汽車生產38522輛，銷售38163輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。
我們來看幾組補貼的數據。2009年《節能與新能源汽車示範推廣財政補貼管理暫行辦法》提出，純電動汽車最高補貼6萬元/輛。2010年，財政部、國家發改委聯合發文，提出對國產新能源汽車補貼3000元/千瓦時，試點期限為2010-2065438+。
陳平還表示，“國家的免征購置稅、補貼、支持充電設施等優惠政策，以及新能源汽車性能和成本的提高，都促成了今年形勢的好轉。但是我們可以看到，如果沒有補貼，我們可能賣不出這麽多車，而且這也涉及到政府的推動。看目前銷售市場的表現，主要是公交車和出租車；
還有租賃市場，可能涉及到自己的車，自己的租賃公司買，拿到國家補貼後租給用戶。應該說補貼是壹個很大的推動力。沒有補貼，這個市場還是面臨很大的挑戰，所以我覺得新能源汽車，尤其是純電動汽車真正普及還需要壹段時間。"
由此，新能源汽車的利好政策已經出現了相對清晰的路線，公共交通服務領域將成為政府推動新能源汽車發展的突破口。
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