我認為中國絲綢向西方傳播的渠道主要有三個:壹個，大家從中國的史書上知道，中國的漢唐時期對周邊的少數民族進行了大量的饋贈，這是壹個非常重要的渠道；另壹個是當時的中國政府與周邊少數民族的絲馬貿易，絲馬貿易。這個貿易量也是很大的，因為從北方連接到歐亞大陸的草原地區。所以跟早期的蠶絲為什麽能傳過去有關系，當然後期的傳播也有作用；另壹個問題是，中國將絲綢作為商品和貨幣引入。此外，粟特人和波斯商人來中國采購時。有些文件記載得很清楚。比如妳在西晉的時候，新疆發現的文書，敦煌發現的文書，就是粟特商團。他們是壹個非常大的商業集團，也就是他們有組織地在中國采購。這個商團不僅在新疆采購，還去了長安、洛陽和內地。他們主要是交換他們的銀幣，他們的毛織品，他們的壹些麻制品，特產來購買，也是非常大的，它有壹整套的體系。另外，當時也是這種業務。粟特人生活在新疆和敦煌，甚至在內地也有他們的定居點，這意味著許多東西都是他們買的。這些是主要渠道。
絲綢之路是什麽時候有這個名字的？根據目前的研究，也就是說，在19年底，德國學者李希霍芬出版了壹本名為《中國在1877》的書。在這本書中，他首先提出了絲綢之路的名稱，後來他是1910年的德國人赫爾曼。他還出版了《中國和敘利亞之間的古代絲綢之路》，改進了李希霍芬的觀點，並將絲綢之路延伸到了敘利亞。現在總的來說，古絲綢之路，也就是從長安到敘利亞，提出來以後，逐漸被學術界所接受。在中國，這個名字被接受並真正廣泛使用已經有幾十年了。因為妳看看中國壹些研究東西方關系的學者的著作就知道了。當時這些學者主要使用的名稱是東西交通，或東西交通。當時絲綢之路這個名字還沒有被使用。因為絲綢之路的名字有限。因為這條路不僅僅是絲綢貿易，它只是其中之壹，它不是絲綢之路。這條交通線的內涵不能完全用絲綢之路來概括。當時討論的東西交通和東西交通，既包括交通線，也包括各種交流，包括文化、藝術、科技、宗教等各個方面。因此，它實際上是壹個東西方文化交流的課題。時至今日，學術界已經基本接受了絲綢之路這個名稱。其實並不局限於絲綢和交通，還側重於交流，這就是它豐富的內涵。
絲綢之路壹開始並不存在。所以我來說說絲綢之路的開辟、發展和終結。首先說壹下東西交通的概況。東西交通在中亞。現在斯坦的中亞概念是前蘇聯加入五個共和國，現在哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦，我們現在稱之為中亞。這個中亞地區本來就是歐亞大陸的壹個通道，壹個東西南北的通道。在古代中亞，它與北方的西亞南亞次大陸、南西伯利亞和草原地區非常發達。但在漢朝與西域溝通之前，這個新疆地區的交通是封閉的，這與當地的情況有關。大家都知道新疆四面環山，而且都很高。另外，新疆的沙漠和戈壁都很大，小國也很多，所以相互之間比較封閉。所以當時沒有大規模的交通。從西方記載的壹些歷史記載來看，我們現在對新疆並不清楚。當時是天山以北地區，是烏孫、大嶽等遊牧民族的遷徙路線。但後來被匈奴人封了，說那裏基本無法通行。所以當時中國和中亞和西方隔著新疆，就是現在的新疆。當時這條交通線是無法通行的。所以漢代以前絲綢是不可能大量運往國外的，也是走不通的。所以這條交通線的開通是在西漢時期。西漢時期有壹個人盡皆知的張騫、張騫，與西域開放、絲綢之路有很大的關系。當時張騫掏空，主要是兩次。為什麽非要叫他經過西域？也就是說，當時漢武帝想打匈奴，因為烏孫和嶽氏本來就在甘肅河西走廊。被匈奴驅逐後，他們移居中亞。他想和烏孫、月氏壹起打匈奴，就是兩面夾擊。出於這樣的政治目的，他第壹次派張騫去見張騫，並沒有取得多大的效果。烏孫和月氏不想回來。後來他說漢武帝不會放棄。第二次，派他去烏森及周邊國家。這壹次，他向古代新疆的許多小國派遣了使節。張騫回來後，向漢政府做了詳細的匯報，包括周邊的交通線，各地的風土人情，各國的土特產等等。那麽這份報告就是後來的史記？《大宛列傳》主要以報告為依據，對漢武帝和漢政府了解西漢以西的情況非常重要，對漢武帝下決心與西域交流起了重要作用。所以後來的漢武帝決定出兵西域，最終統壹了西域。這個西域大家可能都知道，但是這個理解不壹樣。現在有廣義和狹義之分。
廣義地說，玉門關和陽關以西的地區可以稱為西域。狹義的西域是指玉門關和陽關以西，新疆包括帝國主義和俄國入侵我國領土之前的地區，統稱西域。但歷代中國對西域的看法不壹。漢武帝決定與西域交流後，因為軍事政治的需要，開放了當時封閉的交通線，國家之間的交通線作為壹個整體，影響到中亞，包括烏孫、大嶽等等，與他關系密切。也就是說新疆的交通線和剛才說的中亞的交通線是相通的。這樣，絲綢之路才會真正暢通。所以真正開辟絲綢之路的是中國的漢朝。以前都有各自的交通線，並沒有真正連通。
絲綢之路開通後，有壹個發展過程。絲綢之路基本上是在漢代發展起來的，但是到了魏晉南北朝，中國處於內亂之中。西元395年，羅馬帝國也分裂，波斯衰落。所以這個時候，絲綢之路是壹個比較短的時期。在唐朝，可以說是唐朝治理西域最興盛的時候。不僅直接統治整個新疆地區，還在中亞建立了16都督府，直到名義上控制的波斯東部邊境。所以也就是說他們在唐朝的交通線和交通組織也是最完備的，這個時候發展到了壹個非常高的階段。然而，米洛斯被阿拉伯帝國打敗卻是在唐朝。後來安史之亂後，唐朝在公元790年左右退出新疆。所以現階段，絲綢之路屬於緩慢衰落期，對嗎？到了唐末五代，陸上絲綢之路被海上絲綢之路取代，完成了它的歷史使命，也就是說到了五代末宋初，陸上絲綢之路作為它的主要歷史使命已經結束。但是到了元朝和元朝，因為經過各個汗國，整個陸上絲綢之路又連接起來了。這個時候還比較發達，不過是輝煌的夕陽，只是隨著元朝的滅亡，失去了作用。所以絲綢之路是壹個歷史範疇。大家也很關心現在的絲綢之路交通線。絲綢之路現在的交通線，在中亞、西亞、羅馬，都是比較清晰的，因為研究得比較充分。從長安到河西走廊，總的來說比較清楚，現在最不清楚的地區是新疆。為什麽這麽說？因為新疆主要是戈壁和沙漠，戈壁和沙漠之間沒有固定的交通線，只要大方向是對的。如果妳去新疆，妳就會知道這個情況。