問題二：均線空頭排列 等待趨勢反轉是什麽意思 均線的大概特點分多頭排列和空頭排列，多頭排列就是市場趨勢是強勢上升勢，均線在5―10―20―30―60k線下支撐排列向上為多頭排列。均線多頭排列趨勢為強勢上升勢，操作思維為多頭思維。進場以均價線的支撐點為買點，下破均價線支撐止損。
問題三：空頭排列等待局勢反轉什麽意思 我猜妳說的是股市。
空頭排列應該指的是均線空頭排列，也就是說最近均線剛剛發生了“死叉”（短期均線從上往下穿透長期均線），現在各個均線都頭朝下。
等待局勢反轉就是說要妳靜待反彈。
問題四：均線空頭排列，等待趨勢反轉 僅僅依靠均線空頭排列來判斷大盤見底，趨勢將反轉是不正確的，有時候均線空頭排列長達數月，甚至壹年，股價仍舊下跌，妳如果買進了，就要浪費很多時間成本
問題五：均線多頭排列等待反轉是什麽意思 所有的均線都已經排成壹個平行線，也就是股票已經平行了很長壹段時間，也就是我們說的橫盤，等待反轉，就是指這個行情已經確定了，等待股價選擇上漲或下跌，
問題六：均線空頭排列，等待趨勢反轉 會反轉的準備抄底。
問題七：股票中什麽指標能反映壹個趨勢的結束和反轉？ 用高低點和均線配合使用， *** 段的高點降低,低點突破前壹個波段的低點,代表趨勢終結.此時均線可能尚未空頭排列,就如這兩天的大盤，突破均線後會反抽等待均線的調整到位.
註意 *** 段和小波段的關系,還要註意震蕩市場不能用趨勢判斷方法.
3478-3361兩個頂降低，但2639-2890低在擡高,這是震蕩市的表現.大盤目前大趨勢是震蕩，3361後的中期趨勢是下降.
可以參考萬科,聯通的大趨勢走壞.
問題八：股票的次等趨勢是什麽？中等趨勢是什麽？基本趨勢呢？ 如果以時間劃分：
（1）短線趨勢：壹般指周內價格走勢。
（2）中線趨勢：壹般指壹個月以上的價格走勢。
（3）長線趨勢：壹般是指時間超過壹個季度的價格走勢。
不過具體到每壹個投資者；也可以根據自己的實際需要可以自行劃分。
問題九：趨勢反轉信號g什麽 反轉信號的出現可能是人為的也有可能是自然形成的。 壹只股票正在高位上，突然出現反轉信號，可能是莊家在振倉，然後股票繼續拉升；如果股票在不高不低的位置上，正處於下跌的行情，結果突然出現反轉信號，肯定是人為的操作，如果妳此時進入，就會被套。 所以，反轉信號要結合其它指標壹起看，綜合考慮才不至於失誤。
趨向圖有月線圖、周線圖、日線圖、小時圖、30分鐘圖等，長趨向決心短趨向，短趨向服從長趨向。在分別趨向時，首先要明白所觀察的時間段與持倉時間親密相關，所以在領悟趨向時，要找出的適合自身操作的趨向與自身持倉時間配合。如當持倉以日計算時，趨向領悟應以日線圖為準。
趨向線判斷買入時機
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股價向上突破短期下降趨線是短線買入時機
在中期下跌趨向中，股價主要以下跌為主，高點和低點都不息下移。但是，當股市下跌壹段之後往往也會出現反彈，這種反彈也會有可觀的收益，學習如何添加趨勢線。而操縱這種中期下跌趨向中的短線買入時機，就可能誑騙短期下降趨向線即股價向上突破短期下降趨向線時便是短線的買入時機。
在中期高漲趨向中，股價主要以高漲為主，高點和低點都不息進步。但股價在快速上升壹段之後，會進入短期的下調整飭，這時股價就會遭到壹條短期下降趨向線的壓制，而當股價向上突破該條短期下降趨向線時，說明短期的調整結束，股價又將進入新的上升階段，此時也成為中期上升趨向中的壹個新的買入時機。
在中期橫盤整飭趨向中，股價在必然的代價鴻溝內實行中期的箱體震撼。此時，可能運用短期趨向線來判斷這種箱體震撼中短線買入時機。
操作要領
①、短期趨向，將其界定為由數日至20個生意日的股價震撼所變成的趨向。於是乎，短期趨向線也就由數日至20個生意日的股價震撼的分明高點或低點所組成。壹般來說，中期下跌趨向中的短期下跌趨向較長，反彈或短期上升趨向較短，而中期上升趨向中的短期上升趨向較長，調整時間短些。
②、在中期下跌趨向中做反彈，應以長空短多為主即要快進快出，而且壹旦確認反彈結束特別是股價再創出新低繼續下跌時，無論盈利還是失掉，都應立即出局。信號。於是乎，在中期下跌趨向中搶反彈，止損位的設立是非常緊急的。
③、在中期上升趨向中，應以持股為主，縱使賣出也應是部分的或暫時的，當調整結束特別是股價向上突破短期下降趨向線時應立即補回以至要有追漲的勇氣，由於高漲尚未結束，新的漲升又已著手。
④、對於中期向整飭趨向中的操作，切忌盲目在箱頂追漲或在箱底殺跌。而且，在有用向上突破之前不宜重倉出擊，有用向下破位必然要止損。
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股價向上突破中期下降趨向線是中線買入時機
當壹輪中期上升行情結束進入持續下跌，且跌幅較大和時間較長之後，股價放量向上突破由中期下降趨向中兩個分明的高點連成的下降趨向線時，往往預示著該股票中期下跌趨向的結束，而將轉為中期高漲趨向，天然成為中線的最佳買入時機。任何壹只股票都可能運用中期下降趨向線探求到其中期的最佳買入時機。
操作要領
①、將中期趨向界定為20個生意日以上至120個生意日即半年之內的趨向。於是乎，在期下降趨向線或中期上升趨向線就是由20個生意日以上至120生意日之內的股價運轉所變成的分明高點或低點連接而成的趨向線。
②、下降趨向中，下降趨線的向上突破是中期下降趨向結束而轉為中期上升趨向的信號，也是實際操作中非常緊急的買入時機。
③、中期下降趨向線的向上突破應有成交量縮小的配合，轉勢的信得過性才會更高、後市上升的空間才會更大。否則，想知道趨勢線公式。中期下降趨向線縱使突破後股價也可能依然橫向運轉而不馬上展開上升行情。於是乎，在同樣突破中期下降趨向線的股票中，應挑選成交量大而走勢微弱的股票買入......>>
問題十：什麽是反轉信號？ 主要反轉信號 道氏理論家再次對此保持了警覺，壹個中等趨勢明顯推進，但除非我們能夠證明，否則這壹趨勢只能被當作壹輪正在影響中的熊市的次級趨勢。但是這壹主要跌勢已持續近三年--和以往的最長記錄幾乎壹樣長--而且其最後壹次下跌時並沒有表現出很大的拋壓，只是單純的無生氣的漂移運動。這壹假定的次等趨勢也可能產生反轉，而代之以壹輪新的基本趨勢。對此現象的預見早在前十二個月中其他壹些類似的情況中就已被否定，但這壹次價格更低壹些，而且對於市場有不同的感應。壹般信息並未顯示出令人樂觀的形勢，但是，道氏理論並不關註其他任何消息，而只關註市場本身產生的信息(它消化了所有的其它各種信息)。在任何市場情形中，我們無法選擇，都只能等待，讓市場以自己的時間和方式顯示自己的行情。 七月早期，工業指數開始標定時間，十壹周的時間裏，都在5個百分點的範圍內上下波動，出現壹條道氏直線。從這直線開始，工業指數在9月後期出現了漲勢。鐵路指數同時達到新的高 點。到11月2日商個指數超越了1月頂點。此時，壹些道氏理論家就準備宣布壹輪牛市已表現出來。他們的理由中，除去壹些本質上非技術性的觀點，以及壹些與道氏理論無關的論點外，主要有如下幾點： 1.4至6月底部交易量明顯的降低，這是壹輪典型的熊市尾聲(這是毫無疑問的)。 2.當時鐵路指數並來追從工業指數跌至壹新的主要低點水平，而是保持在1940年5月的收市價位之上。(這也是事實，但不見得有什麽意義，下文將進壹步探討。) ' 。 -， 3.工業指數形成了壹條直線，而且又突破了這壹直線。(這也是事實，但這壹直線持續的時間稍嫌短了壹些，而不足以具有主要趨勢反轉的重要性。 4.鐵路指數持續了4個月，成功地產生了壹系列較高的小頂部和底部。(這是事實，但這與壹輪熊市次等趨勢無明顯差別。)更老練的道氏理論家堅持已見，他們堅信這壹漲勢必須經受考驗，遲早會出現中等回調。他們承認，圖表顯示的情況無疑令人樂觀，但引人註意的壹個事實是，除第1點外，其它幾點並沒有好過1940年11月的行情。現在我們接著看看下五個月。圖5是1942年11月至1943年6月30日的市場情況。 圖5，1942年11月2日至1943年6月30日道?瓊斯工業及鐵路指數每日收市價以及每日市場總交易量，這壹圖表可與圖4做壹比較。貫穿11月和12月上旬的鐵路指數的下跌產生了6月以來第壹個主要趨勢。當這壹指數於1943年2月1日回升，以高於11月2日的高價報收，依據道氏理論，壹輪基本的牛市就開始出現了。
記得采納啊