城鄉配送的時候，很多選擇輕卡的運輸人都面臨著幾個很關鍵的問題：
1、市區交通復雜，車身尺寸太大安全隱患高；
2、車輛高度太高，很多限高區域無法通過；
3、車身寬度過大，無法進入狹窄小巷街道；
4、車輛軸距過長，轉向半徑限制了靈活性；
5、貨臺高度過高，裝卸貨物顯得十分費勁；
針對以上問題，很多運輸人都會掉頭選擇更加小巧的微卡產品。但是，微卡的裝載空間、動力性顯然和輕卡不在壹個量級。如果日常有大運載量的需求，還是應該選擇輕卡。
壹汽解放輕卡推出的窄體駕駛室虎VR就是為了滿足城鄉配送領域的需求，這款車近來在市場上銷量翻倍，為什麽這麽“香”？
窄體駕駛室內部空間合適
虎VR駕駛室寬度是整個虎V系列中最窄的，寬度只有1.735米，駕駛室A柱只有13度的小傾角?，讓室內空間更大。
除主駕有壹張座椅以外，副駕還安裝了壹張雙人座椅，正常情況下，駕駛室可以乘坐三名乘客。
駕駛區域造型很簡單，四幅式方向盤也是解放輕卡旗下的統壹設計風格，左右兩邊還帶有多功能按鈕。儀表盤為對稱設計，表盤外圈帶有銀色的分隔條，中間還帶有液晶顯示器。
中控臺區域采用了黑色鏡面裝飾板進行裝飾，和灰色的工作臺形成了比較鮮明的對比。中控臺上的功能比較簡單，大量的預留按鈕供後期改裝。此外還帶有收音機和手動空調，可以選配大尺寸液晶顯示器。
後視鏡的配置幾乎是壹個都不少，左右後視鏡都是雙鏡設計，副駕駛針對盲區專門設計了壹個照地鏡。再加上前擋風玻璃大視野設計，在市區內行車也不用擔心因為視野盲區而磕碰。
優化的底盤結構
解放虎VR的車身長度只有5.5米，比輕卡最大值6米少了0.5米，車廂有3.7米和3.3米兩種選擇。車身長度縮小了以後，首先是靈活性提高了，窄體加上短車身使得它可以在市區正常穿梭，遇到地下車庫直角拐彎和狹窄路段也遊刃有余。
裝上車廂以後，虎VR的寬度也就只有1.9米。
如果運輸人需要經常進出地庫或者倉庫，虎VR還推出了專為這些區域優化的“地庫版車型”，輪胎采用6.00規格，將車身高度控制在2.2米內，解決了許多運輸人對於選微卡還是輕卡的顧慮。
實拍的虎VR是氣剎版本，底盤選配了6.50R16的輪胎，所以貨臺高度會達到90多厘米。如果選配油剎版本和小尺寸車輪，車身高度進壹步降低，對於高度為80厘米左右貨臺，裝卸貨物更便利。
解放虎VR的公告總質量是4.5噸，小尺寸車身完全不會影響到車輛總質量的問題，自重最小僅2.1噸。
經濟動力性能適合城鄉配送
在市區鄉村運行，不需要太高的時速，選擇壹款經濟的動力就顯得比較關鍵。
解放虎VR搭載全柴88馬力發動機，最大扭矩240N.m，近期新增解放動力4DB?110馬力發動機進壹步提升了動力性能。
匹配了蒙沃的5擋變速箱，變速箱帶有同步器設計。後橋采用了5.125速比的大速比車橋，可以讓承載力更大。
另外，制動系統采用了可靠的氣壓制動，提高了車輛的制動安全性。
虎VR這款車專為城市，鄉村狹窄區域配送而生。在保證車輛靈活、小巧、高機動的同時還擁有4.5噸的載重量，去除2.5噸的凈重還可以運輸2噸的貨物不超載。
如果從事城鄉配送，但不想選擇微卡的運輸人朋友們，虎VR這款車型不失為壹個合適的選擇。
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