斯特林發動機的制作方法如下：
1、準備材料：斯特林發動機的主要材料包括鋼板、螺絲釘和螺母、橡膠軟管、酒精燈、改錐、玻璃試管、細鐵絲和橡膠塞等。還需要美工刀、剪刀、膠水等工具。
2、選擇合適的鋼板和螺絲釘：選擇壹塊合適的鋼板，用螺絲釘和螺母將鋼板連接起來。這將是斯特林發動機的外殼。
3、制作曲軸：用鐵絲彎成曲軸形狀，並固定在鋼板上。曲軸應該能夠轉動自如。
4、制作活塞：將壹塊小鐵片彎曲成圓筒狀，用膠水固定在玻璃大針管的壹端。將細鐵絲插入另壹個橡膠塞中，使它能夠通過試管，構成活塞。
5、連接橡膠軟管：將橡膠軟管連接到玻璃試管和曲軸上。軟管應能夠讓液體或氣體在發動機內自由流動。
6、安裝酒精燈：將酒精燈放置在試管下面，調整酒精燈的位置使其可以點燃曲軸下端的火源。
7、點燃酒精燈：點燃酒精燈，斯特林發動機開始工作。曲軸開始轉動，活塞也開始移動。
8、調整和優化：根據需要調整酒精燈的位置和大小，優化斯特林發動機的性能。
斯特林發動機的優缺點：
壹、優點：
1、運行平穩：斯特林發動機從外部對內部氣體工質連續加熱使之做功，燃燒過程中沒有柴油機的爆燃現象，燃燒過程平穩，因此發動機的噪聲與振動較小。
2、廢氣排放方便：當熱氣機的燃燒壓力為22公斤/平方厘米時，廢氣水下排放不需要閉式循環柴油機系統的龐大水管理系統，在潛深200米內可以自主排放，即使增加潛深也只需要小型壓縮機協助。當燃燒壓力小於20公斤/平方厘米時，廢氣水下自主排放的深度要相應減小。這種發動機的廢氣排放深度與燃燒壓力有關，這也是技術實現的壹個難點。
3、缸體和曲軸結構簡單：所有氣缸使用壹個汽缸蓋，制造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。
缺點：
1、功率較低：斯特林發動機由於其自身固有的低功率密度的特點，因而決定了整個AIP系統的功率密度小於CCD/AIP系統。如果要加大功率，就需要增加氣缸數量或增加單氣缸的容積。但這樣會使發動機的長度、直徑、重量和復雜性增加。
2、當排氣量和汽缸數增加時，發動機的長度將大大增加，布置不方便。