沒什麽不合適的，如今已不是傳統觀念裏必須要在實體店才能買到好車的舊時代，網購以代替了大部分線下銷售。
眼下，蛋蛋網上訂車、線下看車、線下試駕、付款提車，這種有別於傳統4S店汽車銷售的網購形式正在興起，給了消費者新的選擇同時也產生了“選擇困難癥”。
但是很多的客戶都會選擇線上的購車平臺，因為首先是比較便捷，線上選車，線下4S點直接提車，也沒用必要的隱形費用，對於大多的工薪階級來說都是不錯的壹個選擇。
網上購車作為壹種新型的購物方式也未嘗不可，優點是時間、地點不受限制，隨時都可以看車選。
擴展資料：
網上銷售屬初級階段
對於汽車在互聯網的售賣，汽車廠商、綜合電商乃至壹些汽車專業媒體都做過嘗試。 2012年2月，京東商城高調宣布開始“賣車”；8月奔馳(中國)首次嘗試在天貓商城進行全新B級旅行車預售；奇瑞、東風標致等廠商也不斷聯合汽車之家推出在線團購等活動。
不過，這種“賣車”和傳統意義上的B2C還是有所不同的。消費者在網上下單搶購，支付預付款，而看車、試車、付款購車的行為均在4S店完成。對消費者來說，汽車本身和與之相關聯的後續服務在銷售環節是密不可分的，汽車之家CEO秦致曾強調，“電商平臺也只能算是銷售環節的壹個節點，目前汽車電子商務充其量只能算是O2O模式。”
確實，汽車作為“耐消品”，對產品品質的因素要比“快消品”重要，涉及到的售後服務、復雜的品牌代理權問題、產品叠代慢等因素，決定了汽車電子商務模式註定不走尋常路。