歷史上，阿森納最初並非誕生在海布利，而是泰晤士河南岸壹個叫伍爾維奇的地方。不久之後，壹個名叫亨利-諾裏斯的保守黨議員，同時也是富勒姆俱樂部的經理，提議將阿森納與富勒姆合並，但遭到拒絕。只不過，當阿森納在1912/1913整個賽季只贏得壹場主場比賽，最終從甲級聯賽降級後，他們也不得不同意了亨利-諾裏斯北遷海布裏的計劃，並由此開始了與熱刺的敵對史。
熱刺降級事件
熱刺真正第壹次被阿森納激怒是在1919年。四年前聯賽因第壹次世界大戰爆發而中止，當時熱刺排名甲級聯賽最後壹名，阿森納則是乙級聯賽的第五名。四年後聯盟決定擴軍，甲級最後兩名不降，乙級前兩名升。但當時阿森納俱樂部主席諾裏斯卻有自己的打算。他利用與聯盟主席的交情，成功讓阿森納升級而熱刺降級。尤其是在那之後，阿森納便從未降級，創造了英格蘭足球歷史的壹項紀錄。這怎能不讓熱刺憤怒？
英倫紳士之國，怎能出此等貨色
阿森納地鐵站
很快，熱刺方面對於阿森納的恨便開始變本加厲。1923年，阿森納俱樂部成功“說服”倫敦交通局和伊斯靈頓地方委員會，將自己球場邊的吉萊斯皮路地鐵站更名為阿森納站。這不是簡單的壹個動作，因為涉及到當時車票、地圖和各種標識的大規模更改。熱刺再次被激怒，他們認為自己作為北倫敦當時的老大哥，應該至少在阿森納之前得到以自己名字命名的地鐵或火車站。但遺憾的是，直至今日，托特納姆附近也沒有壹個叫做“托特納姆熱刺”的地鐵或是火車站。
熱刺的光輝歲月
1958年比爾-尼科爾森作為主教練上任預示著托特納姆熱刺度過了俱樂部歷史上最美好的十五年。作為戰術革新的代言人，當時尼克爾森壹手打造的托特納姆熱刺居然成為了20世紀第壹支獲得聯賽以及足總杯“雙冠王”的英格蘭球隊，而2年之後，他則率領熱刺再創歷史，成為了第壹支稱霸歐洲的英格蘭球會。在他執教熱刺的16年間，他壹***為俱樂部帶來了大大小小8座冠軍獎杯，其中包括1次聯賽冠軍，3次足總杯冠軍，2次聯賽杯冠軍，1次歐洲優勝者杯冠軍以及1次歐洲聯盟杯冠軍。
喬治-格拉漢姆叛變
喬治-格拉漢姆，1944年11月30日出生於出生於格拉斯哥的巴基迪，是蘇格蘭著名的前足球運動員和主教練。他給人的最美好回憶是在阿森納，他曾於70年代以球員身份在該隊效力，並於1986年—1995年這段時間成為俱樂部的主教練。但遺憾的是，本被視為阿森納歷史第二偉大教頭的格拉漢姆在冒天下之大不韙決定執教熱刺後，並徹底淪為了阿森納球迷眼中的叛徒，而且更糟糕的是，盡管他在執教的兩年間為熱刺帶來了實實在在的改變和貨真價實的獎杯，但他卻還是不得不讓位於熱刺寵兒霍德爾，從而正式結束了自己的執教生涯。
坎貝爾：“終極猶大”
在熱刺與阿森納的歷史上，壹***有10余名球員曾經有過直接流動。但真正引起轟動的就只有兩起。其壹是1977年8月，北愛爾蘭國門詹寧斯跳槽到海布利；其二是2001年7月，熱刺隊長坎貝爾自由轉會投奔死敵。詹寧斯的轉會雖然讓熱刺球迷不爽，但詹寧斯效力熱刺13年，最後被熱刺董事會拋棄，他才刻意選擇阿森納，有心讓熱刺難堪。但坎貝爾則不同，他壹直拖延續約，得悉溫格要他之後，賽季末結束就接受了阿森納的邀請，讓培養他成材的熱刺壹個子都沒拿到，從而使得他每次回到白鹿巷球場都會得到漫天的噓聲。