2019年12月起，湖北省武漢市持續展開流感及相關疾病監測，發現多起病毒性肺炎病例，診斷為病毒性肺炎/肺部感染，采取措施組織各方力量開展防控，力爭遏制疫情蔓延勢頭。即使這樣，還是沒能完全阻斷其蔓延，對我們生活生產造成了直接性的影響。
疫情也為航空業帶來了很大影響，疫情剛開始的時候，席卷航空業的危機進壹步加深，各航空公司紛紛取消航班，撤回盈利指引，並實施壹系列緊縮措施，以應對新型冠狀病毒疫情帶來的旅行低迷。比如，財務最為緊張的航空公司之壹的挪威穿梭航空表示，他們將在未來三個月期間削減3000次航班，約占其總動力的15%。達美航空的國際航班也將減少多達25%，國內航班將減少多達15%。大韓航空警告稱，如果新冠疫情不能迅速遏制，它也許無法生存，疫情已使該集團砍掉80%的國際動力。當時中國的主要航空公司，國航、東航、南航以及海南航空已經削減了航線，並讓飛行員休假。
主要有以下三個方面的影響：第壹，是航空市場大幅萎縮。2月份，全國民航***完成運輸總周轉量是25.2億噸公裏，同比下降了73.9%。旅客運輸量為834.0萬人次，同比下降84.5%。第二是民航企業、尤其是航空運輸企業面臨更大經營壓力。1-2月，民航全行業虧損達到175.8億元。2月，行業創單月虧損最大紀錄，***虧損245.9億元，其中，航空公司了虧損209.6億元。三是國際航空運輸遇到嚴重挑戰，境外輸入給當前疫情防控工作帶來巨大挑戰，也對國際航空運輸造成進壹步的沖擊。