鈴木矮子樂坐高825MM，這車俗稱矮子樂，就是說適合不同身高群的人，壹米六到壹米八均可駕駛。
現代跑車信奉短軸距、長搖臂的信念。K9的發展方向當然也是壹樣，Suzuki令K9車體縮短的方法，除了使用縮短了59mm長度的新引擎之外，還有來自全新設計的雙翼梁合金車架。車架縮短的同時，尾搖臂卻增長來提高過彎尾輪的牽引性。
在壹減壹加之下，K9的軸距雖然比K8短了10mm，但仍然擁壹個較長的尾搖臂。
與Kawasaki 2009 ZX-6R壹樣，09 GSX-R1000的倒立前叉，同樣使用Showa制作的BPF (Big Pistion Forks)設計。這種由耐力賽發展出來的避震技術，實戰能力毌庸置疑。新設定令避震可以承受更強的受壓力，而不影響回彈時油壓作用。
效果是fork芯可以更順滑地向內縮，當入彎前減速，頭叉向入縮時，車身會較以往穩定，從而提升入彎的安定性。因為BPF結構較簡單，可以減少零細部件，令頭叉的重量得以減輕。尾避震也擁有高低速獨立調較功能。