時間：3月23日15點
發車位置 車手 車隊
1 馬薩 法拉利
2 萊科寧 法拉利
3 特魯利 豐田
4 庫比卡 寶馬-索伯
5 海德菲爾德 寶馬-索伯
6 韋伯 紅牛-雷諾
7 阿隆索 雷諾
8 科瓦萊寧 邁凱輪-梅賽德斯阻擋被罰
9 漢密爾頓 邁凱輪-梅賽德斯阻擋被罰
10 格洛克 豐田
11 巴頓 本田
12 庫特哈德 紅牛-雷諾
13 皮奎特 雷諾
14 巴裏切羅 本田
15 維泰爾 紅牛二隊-法拉利
16 羅斯博格 威廉姆斯-豐田
17 費斯切拉 印度力量-法拉利
18 波爾戴 紅牛二隊-法拉利
19 佐藤琢磨 超級亞久裏-本田
20 蘇蒂爾 印度力量-法拉利
21 戴維森 超級亞久裏-本田
22 中島壹貴 威廉姆斯-豐田澳洲撞車
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邁凱輪兩位車手線路停車涉嫌阻擋,後退5位發車
新浪體育訊 北京時間3月22日19:30，馬來西亞站的比賽幹事公布了針對邁凱輪車手在排位賽中阻擋海德菲爾德和阿隆索的處罰決定：科瓦萊寧和漢密爾頓明天將退後5位發車，即分別從第八和第九位發車。與此同時，邁凱輪車隊表示不會對此提起上訴。
事情的經過如下：在馬來西亞站排位賽第三節的最後階段，邁凱輪車隊的漢密爾頓和科瓦萊寧在完成自己的最後壹個飛馳圈後，很快將車速降了下來，以低擋返回維修站，目的是為了給明天的第壹節比賽節省燃油，因為在新規則下，參與第三節排位的車手賽後將不再回補油量。
但是，在這兩輛銀箭低速行駛的時候，後面仍然有賽車在做計時圈，他們分別是寶馬-索伯車隊的海德菲爾德和雷諾車隊的阿隆索。賽後，後兩者均強烈抗議自己的計時圈受到了兩輛MP4-23的嚴重阻擋。
結果比賽幹事很快傳喚漢密爾頓和科瓦萊寧講述情況，在經過數小時的會議討論後，幹事會議最終決定對兩位邁凱輪車手處以退後5位發車的處罰。具體的原因是：漢密爾頓阻擋了海德菲爾德，而科瓦萊寧除了阻擋海德菲爾德外，還阻擋了阿隆索。
寶馬-索伯的另外壹位車手庫比卡在賽後反映，據他觀察，阿隆索受到的影響比海德菲爾德受到的影響要大的多。“我看的很清楚，阿隆索的單圈被廢了，因為我認為科瓦萊寧待在比賽線路上。尼克(海德菲爾德)要幸運壹些，因為他被擋是發生在剎車之前，所以他能重新找到理想路線。”
“但是阿隆索(卻沒有那麽走運)，他必須在隊伍中間剎車，他很顯然損失了大量的時間。那是相當危險的。”庫比卡說道。事發時，波蘭人就跟在兩輛邁凱輪的身後不遠處，因此他是對當時的情況看的最清楚的車手。