我就先給妳對比壹下這2兩車吧，然後妳自己根據喜好選擇。
外觀方面，帕薩特比較和諧和中庸的但是也不失大氣，屬於那種家用商用都非常適合的。軸距可能是2米米7幾，車長大約4.8米。君越從外觀上來看其實商用的感覺多壹點，但是家用也不差，非常沈穩，軸距2米83左右，車長5米多壹點，總之看上去很大氣。這個各人觀點個能不壹樣。總體看上去，君越飽滿壹點，帕薩特顯得單薄壹點。
內飾和空間方面，帕薩特也屬於非常中庸實用的，科技感不強，但是設計還是比較到位，所以各個功能按鈕比較方便使用，內飾用料以軟塑料為主，內部中控臺占用空間不大，所以前排和後排的乘坐空間要比君越略好，這是實話。但要比這個價位中的車子內飾用料及豪華程度的話個人覺得最好的就是君越了。全新君越主要使用了高清彩色的中控屏幕和電子儀表盤，所以科技感要強很多，然後君越只要是棕紅色的內飾部分都是真皮的，其他地方是軟塑料，只有四個門的底部是硬塑料，可能是因為它偏重於商務的原因吧，車子的中控臺比較長占據了部分空間，以至於後排的空間略小於帕薩特。
動力方便，帕薩特的2.0TSI發動機的最大功率為147KW，君越2.4SIDI發動機的功率是137KW。扭矩方面，帕薩特是渦輪增壓所以高於君越2.4L的扭矩，這也導致在起步階段帕薩特絕對是要好於君越的。這2個發動機都是使用缸內直噴及進排氣可變氣門技術，帕薩特帶渦輪增壓，並且這2太發動機都入圍過近3年來的沃德世界十佳發動機。但是君越2.0T的發動機數值方面是要遠高於帕薩特的2.0T發動機，功率達到187KW，扭矩是353牛米。再加上君越1.78噸的車重比帕薩特重了近200公斤，所以單比動力的話，可以說，帕薩特2.0T要好於君越2.4L。
變速箱方面，這個絕對是帕薩特的長處。2.0TSI搭配的是6速濕式雙離合全進口的變速器，在換擋平順性及節油方面絕對遙遙領先於同價位的其他變速箱，連老款保時捷卡宴也是用的這款變速箱，但是1.8TSI配的幹式7速雙離合變速箱也存在不少毛病，技術很先進，但是不穩定，也會遭遇大修的可能。新君越的變速箱可能是唯壹拖累他的東西了，2012款之前君越的變速箱渣的不得了，主要問題是與發動機功率及扭矩不匹配，君越2.4L此前的變速箱型號為6T40，最大匹配功率134KW，扭矩220牛米，與2.4SIDI的數據不匹配，導致漏油及大修。2012款之後使用的是所謂通用第二代S6手自壹體變速器，其實就是更換了變速箱型號，並且調整了換擋邏輯，變速箱型號由6T40改為了現在的6T45，與發動機更加匹配了。
底盤方面，我覺得20-30萬級別的車子性價比較高，其中較好的幾個底盤有蒙迪歐、帕薩特、邁騰君越了。邁騰應該是大眾PQ45平臺，和奧迪A6是壹個平臺的，帕薩特是被拉長過的。蒙迪歐底盤和沃爾沃S80壹個平臺是EUCD平臺的產品。全新君越和凱迪拉克XTS是統壹平臺產品。
車子整體用料方面，這個我們有仔細研究過，不過我有我的判斷方法。比如說，君越的引擎蓋、懸架下擺臂、轉向節及連桿等都是使用鋁合金的材料，在減輕車子的重量的同時，增加了韌性。但是整車質量依然達到了1.78噸，可想而知用料的情況。在線路保護方面，君越也有自己的優勢。這個妳可以參考拆車坊節目的拆卸視頻。
油耗方面，帕薩特占有優勢，我朋友的2.0T的車子綜合油耗在9-11個，當然每個人開車的情況不壹樣會有出入。我自己的君越目前的油耗在11-13個，目前還沒過磨合期。
以上是我自己的心得，我個人是喜歡君越，妳可以根據我說的這些作為參考。
純粹手打，望采納。