4月5日，央視曝光了多家航空公司的“隨心飛”套餐問題。網友道女士表示，自己也遇到過壹些類似的煩惱。她之前買過南航的“快樂飛行2.0”，現在遇到了14次航班變更，多次影響行程。曾經有三次航班變更。4月1日她從烏魯木齊回北京的航班取消了，今天又通知她取消。
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央視曝光《用心飛翔》！套路深，真的很煩。
3、4000元購買“自由飛行”和“快樂飛行”機票套餐服務，可在壹定時間內、壹定條件下不限次數飛行。自去年以來，許多航空公司，如東航、國航、南航和海航，都推出了這種新的機票業務模式。那麽，“隨心飛”和“快樂飛”真的給消費者帶來了快樂和自由嗎？
隨著人們旅遊的增加
許多消費者發現
《與心同行》的票特別難改。
浙江省溫州市消費者石老師：(協議)不要只在節假日和五壹使用，然後應該是4月30號和5月2號，3號，4號，5號都有，但是我現在直接查的時候連航班都沒有顯示。不要從他們那裏飛入那個平臺，有直接的正常查詢航班。
針對這壹情況，記者撥通了首都航空的客服電話。客服說，他們的無限航班兌換機票產品，壹個航班只有20個名額。壹旦兌換滿，其他消費者無法繼續兌換。
記者采訪了全國多位購買過“自由行”產品的消費者後發現，換票數量不透明的現象在很多航空公司都很普遍。消費者買的時候以為可以自由飛翔，換票的時候卻發現沒票了。
廣東廣州消費者蔡老師：跟它(南航)宣傳的完全不符。它的宣傳不受地點和時間的限制。周末前後或者假期前旅遊基本不可能買到票。妳說妳每天提供不少於2萬個座位。這兩萬個座位怎麽安排？現在只有南航自己的系統能查出來。
個別消費者在使用過程中也發現，壹旦自己預訂的航班取消或延誤，即使完全不是自己的責任，也會被視為消費者違約，甚至直接取消“隨意飛行”的資格。
甘肅省蘭州市消費者石老師：因為航空公司的問題，第壹個航班飛不了，最後兩個航班肯定趕不上。如果我放棄預訂三次，票就作廢了。
很多消費者稱，使用Freefly出現糾紛投訴時，人工客服很難撥打，投訴無人理睬。
記者多次撥打多家航空公司的客服電話。正如很多消費者所說，人工客服平均等待時間超過5分鐘。在網絡投訴平臺，搜索關鍵詞“隨心飛”，發現相關投訴有400多條。
黑貓投訴平臺數據顯示，有效投訴超過410條。從航空公司的整體回復來看，海南航空、春秋航空、中華航空的回復率較高，回復率均為100%，如東航、南航、山東航空、青島航空基本為0回復。
“自由行”產品壹直被詬病“套路深”、兌換難。記者了解到，包括東航、南航在內的多家航空公司近日宣布下架“自由行”系列產品。
航空公司如何考慮“隨心飛”的去留問題，為什麽“隨心飛”產品不能隨心飛？
事實上，今年年初，多家航空公司繼續推出升級版的“隨心飛”航班套餐。與去年的匆匆忙忙不同，
采訪中，多位民航業內人士表示，2008年疫情嚴重時期，航空公司推出“自由行”產品，起到了壹定的穩定現金流、回籠資金的作用，但這些產品本質上都是“賠錢賺吆喝”。這些產品平均客單價在800、900元左右，用戶飛三四次就會返本。但對航空公司來說，用戶飛得越多，公司損失越大。
近日，三大國有航空公司發布年度財報。中國國航、南航、東航總收入約為2207.04億元，合計虧損370.82億元，也就是說每天虧損超過1億元。
專家表示，隨著人們出行的增加，有時，航空公司需要在失去壹些常客和普通乘客與限制“自由行”乘客數量之間做出選擇，因此服務質量也面臨挑戰。
中消協投訴部工作人員謝龍：消費者投訴無門，跟他們(航空公司)溝通也不是特別順暢。如果解決不成，消費者可以向消協、行政部門甚至法院投訴。
我們看到，壹些航空公司推出的“隨心飛”，已經變成了名副其實的“隨心飛”，也就是說，很多“隨心飛”的結果都是以犧牲用戶體驗為代價的。
金杯銀杯不如口碑。如果以犧牲用戶體驗為代價賣產品，那就得不償失了。航空公司也需要拿出誠意，從頭到尾解決用戶體驗過程中遇到的問題。只有以用戶體驗為中心的創新和設計，才能真正贏得市場。