改名對於任何車企來說，都是壹件非常重大的事，塑造壹個眾口皆知的品牌何其難，耗費極大的心血終於打造出壹個品牌，取壹個朗朗
隨時隨地了解汽車信息上口的名字，最後又將其改掉，讓之前的的努力都付出東流，誰又會輕易去改名呢？
而近日上汽大通更名壹事，將這個名不見經傳的品牌推上了風口浪尖。上汽大通最近進行改名，改成上汽MAXUS，中文名不再是上汽大通，而是上汽“邁克薩斯”。
“邁克薩斯”初聽之下還以為跟“雷克薩斯”有什麽關系，畢竟兩者之間僅僅只有壹字之差，不過“雷克薩斯”是豐田的高端品牌，與上汽大通的“邁克薩斯”除了有壹字之差外，其產品和品牌上可以說是毫無聯系。
對於本次的改變，輿論壹陣嘩然，而上汽大通的董事長兼總經理藍青松在媒體采訪時進行過解釋：上汽大通在以前只是壹個小名，並不是公司的真正名稱，上海汽車商用車有限公司這個名字壹直都是公司的名稱，大通僅僅只是壹個產品品牌，如今為了整合商乘並舉，自然要改名。
上汽大通董事長兼總經理的回復，已經明確改名的原因，並不是為了去蹭誰的熱點，壹切只是向更遠看。從上汽大通的數據來看，在2018年，上汽大通銷量還算不錯，累計售出12.6萬輛，同比增長14.5%，不過進入2019年以後，上汽大通銷量下滑，上半年累計6.27萬輛，同比下滑5.83%。
在車市寒冬的沖擊之下，各大品牌均出現不同幅度的下滑，能保持增長的車企屈指可數，而上汽大通自然免不了的下滑趨勢，隨著寒冬不斷加劇，相信2019年，上汽大通的下滑將會進壹步拉大，下滑已經是勢不可擋的趨勢。
銷量的下滑讓上汽大通本就屬於水深火熱之中，按理說上汽大通應該去思索如何增長銷量，如何扭轉頹勢，可是萬萬沒想到，上汽大通突然宣布進行改名，改就改吧，但是能不能不要改的如此讓人接受不了？
單純從“大通”的名字來看，這個名字寓意極好，“大智融天下，通達鑄成功”，簡單不失大氣，通俗易懂，而且還朗朗上口，更能代表上汽的理想抱負，在筆者看來，大通兩字並不比“奔馳”、“寶馬”、“奧迪”這些名字差，比那什麽“勞斯萊斯”更是朗朗上口的多。
可是，上汽大通就是如此的不自信，要進行改名，似乎改名就能迎來銷量的增長，就能換發重新的生機，在筆者看來，將壹個消費者本就熟悉的名字進行更改，消費者還需要花費壹定的時間來重新熟悉，而上汽需要花更多的壹筆支出對新名稱進行推廣，有些得不償失。更何況，邁克薩斯就壹定比大通來的洋氣嗎？也未可知。
不管怎麽說，名字已經改了，這已經是既定的事實，憑借網友的幾句吐槽，想讓上汽大通再把名字改回去顯然也不可能，只能說我們以後叫就將就的叫上汽邁克薩斯吧。