最近，電動車在汽油漲價後銷量直線飆升，成了工薪階層理想的代步工具。幾千塊錢的電動車價格雖然比汽車便宜了不少，但因防盜設施的不完備簡直成了偷車賊最眼紅的肥肉。得手快、銷贓容易，加之人們的防範意識淡薄，電動車被盜現象時有發生。因為實在躲不起偷車賊，有的人不得不“重操舊業”，拾起扔了很久的自行車，在他們看來，至少自行車便宜點，丟了還不太心疼。
前日上午，鄭女士騎著剛花了近3000元買的電動車出去辦事，前後不到半個小時，停在門口的電動車就不見了。她氣憤地告訴記者，因為曾經丟過電動車，此次她還特意為車子安裝了報警器，可是囂張的小偷還是在光天化日之下將車子偷走了。
同樣有過電動車被盜經歷的市民馬先生告訴記者，他的車子是鎖在家門口被偷的，偷車賊的猖獗已讓他防不勝防。無奈之下，他只得每天將電動車搬到樓上。
●反扒專家解析三種慣用偷車伎倆
不少人買了壹輛電動車上了好幾把鎖，最後還是擋不住被丟的厄運。為了避免被偷的厄運，不少購買電動車的居民為愛車全副武裝，可就是武裝到牙齒的電動車，小偷們又玩起了新花樣。俗話說知己知彼才能百戰不殆，小偷們是如何“營業”的呢？記者專程采訪了鄭州市凱旋路派出所副所長張誌敏和民間反扒高手閃誌強。他們總結了三種慣用偷盜電動車的手段和最新偷盜手段。
1.守株待兔式
居民陳小姐向記者反映，最近她到郵局郵寄包裹，進去前後不到5分鐘，出來壹看自己新買的洪都電動車不翼而飛了。她回想著，自己進去之前已經在車上上了鎖，光天化日之下賊的膽子也太大、手也太快了。反扒專家聽後介紹說，其實這個賊絕對是壹個老手，而且作案的地點相對固定。賊盯的不是固定的哪壹輛車，而是壹個相對穩定的地帶。經過這個地帶辦事的人有壹定的規律，只要有人騎著他相中的電動車，他就能不費吹灰之力偷到手。
2.雙簧騙過看車人
“這種方式賊壹般不常用，要用也是事先踩過點的。”閃師傅介紹說。這種專在公***地帶，有看車人管理的地方偷車的賊壹般事先會裝作存車人，在電動車存放處來回溜達。第壹是瞄電動車用的什麽樣式的鎖，第二就是事先踢壹踢電動車，檢驗是不是安裝了報警器。
因為在公***場所偷車風險比較大，時間是關鍵。只要能用最短的時間把鎖打開，基本上沒有人會懷疑。但是每種鎖是不同的，必須用對應的工具才能撬開。張所長說，壹般對應的撬鎖工具，打開壹把鎖的時間不超過5秒鐘。這些賊壹般都是成雙成對出現的，壹個裝作取車人用壹張百元大鈔將看車人騙到身邊，用自己的身體擋住同夥，為撬鎖爭取時間和空間。
3.家屬院掃街式
家屬院是丟車的重災區。因為家屬院環境相對封閉，進出的人也不多。賊只要搞清楚地形，趁著清晨或夜幕神不知鬼不覺地就能輕易得手。“早上盜車占所有盜車總數的70％，而且作案壹般不是撬鎖，而是直接用工業液壓剪將電動車的鎖剪斷。”閃師傅說，他曾經就抓住過使用這種方法的偷車賊。他們通常都會帶壹個帆布包，裏面裝的就是可以將鋼筋輕易剪斷的工業液壓剪。如果家屬院有巡防隊員，這種人就會轉為向電動車電池下手。
他們提醒廣大市民，防盜要做到以下幾點：
1.無論外出辦事還是回家休息，電動車最好停放到車棚、車庫內或有人看管的停放點，並且要看清該停車點的服務時間，確保在停車點看管人員的工作時間段內取走車輛。
2. 由於特殊情況，壹旦不得已要停放在無人看管的地方，請盡量停放在自己或者路人、商家比較容易看到的地方，因為偏僻的地方是最容易失竊的。
3. 購買車鎖應選擇優質、堅固的鎖頭，不要貪圖便宜；平時鎖兩把鎖增加安全系數。
4.個性化的電動車往往會令竊賊望而卻步。車主可以考慮在車輛的顯著位置和主要部件上，塗上專門的色彩或做上難以抹去的記號，既便於自己識別，又使盜車賊和收贓者有所顧忌。
5.市民在自行車被盜以後應該向警方報案，以便公安機關及時確定案件高發區，加強巡邏防範。市民應妥善保管好購車發票，以便丟失後認領，給警方提供立案依據。
●改裝防盜器
氣死賊
魏小明從事電動車行業有十幾個年頭了，熱衷於改良創新的他還是壹位電動車防盜愛好者。“自從電動車上市，防盜就成了這個行業的熱點。說白了，都是賊逼著我們把防盜技術不斷更新換代的。”魏小明介紹電動車的防盜技術已經不能簡單用幾代計算，如果把每壹項技術都算上，估計防盜技術也不下百種。
他說，現在很多牌子的新款車都配備了智能型控制器，可以比較可靠地對電動車電機和電池進行保護，確保電動車使用及安全。
同時，現在有些知名電動車推出了防盜車型。其實，就是在車體內安裝了防盜報警器、防盜爆炸鎖、防盜電機鎖，並在車頭上加裝車頭鎖。將傳統的“壹字形”、“十字形”、“半月形”等外裝鎖改為磁條鎖。
單拿電機鎖系統來說，用戶在關掉電門鎖的情況下，控制器能將電機自動鎖死，控制器幾乎沒有電能消耗，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常運行無任何影響。它可以在警戒狀態下自動鎖死電機，無法推動車子。車子運行時進入警戒狀態，控制器立即斷電，並自動鎖死電機。
“如果小偷要強行推走車子，只能將電動車主要部件拆毀。”魏小明說，這種方式有時候比較容易損壞電機，即便小偷最終沒有偷竊成功，這輛電動車也要大修了。
他告訴記者他發明了壹種防盜抱剎鎖，既有電機防盜鎖，又有龍頭防盜鎖，能將電機、龍頭整個鎖牢。壹旦碰上小偷，就算鎖被撬開了，也無法挪動車身，還會把警報器拉響。這樣將防盜器稍加改良後，就能避免小偷因挪動電動車造成車上電機的損壞。
魏小明對記者說，其實防盜是壹個相對的概念，沒有任何壹種方式能夠永遠防盜。“我們搞這個工作的，也見過小偷的各種‘專業’偷盜工具。它們制作得非常精致，而且就在我們研究出壹種防盜措施時，接踵而至他們就能研究壹個破解方法。”魏小明說，居民購買了電動車後最好能到專業的維修點，讓技術工人在車體隱蔽位置安裝壹個報警裝置。他推薦說，壹般市場上有專門的防盜報警器。只要購買後安裝在電動車車體隱蔽處，或者將報警器安裝在車頭的前端機身，將報警器的電路和車頭轉軸電路相連即可。這樣的小型改造，就可以使得電動車只有在車頭被觸動後才發出警報。
同時，如果車本身就帶有智能報警器和電機鎖，可以稍加改造，將車頭鎖和報警器、電機鎖通過電路相連。這樣，不管哪壹個部位被碰觸後，就立刻會被鎖定車體無法動彈。魏小明介紹說，像這樣的防盜改造在電動車專業維修點，技師們就可以按照顧客的要求進行安裝，而且價格壹般在60元~200元不等。
●建立社會聯防體系
為了能廣泛征求防盜秘訣，記者利用自己的qq和msn向網友進行了壹個星期的征集。不少網友出謀劃策，將多年賊進我退、賊退我打的遊擊戰術進行總結歸納。
網友優遊有油說，電動車防盜要做到人防、技防二合壹，具體來說就是自己要小心，再就是重新改裝電動車的防盜系統。如果自己不會改裝，又不想花錢請人改裝，那就只好停車別省錢，找交費看車的。回家別嫌麻煩，直接推進車棚。實在不行就做到車不離人，力氣大的幹脆把車直接搬到客廳。
對於防盜鎖是否能真正防賊，網友羅賓漢是不相信的，他說鎖是防不了賊的，現在的賊都不用暴力偷竊了，都用萬能鑰匙。我們只能讓人看住車，或者不斷更換新出品的鎖具。
網友艾微微說了自己的防盜方法。她喜歡把後車撐（就是能把車後輪撐起來的那個東西）鎖死，讓賊沒辦法推走。她認為比鎖車輪有效。問題在於用什麽方法和裝置把車撐可靠鎖死，傳統鎖已經不可靠了。她都是這樣鎖的，挺安全的。
網友納蘭清風認為，不管什麽類型的鎖都只能延長小偷偷車的時間，關鍵還是要像管理汽車廠家壹樣，***同建立社會聯防體系，讓贓車難以銷售，對銷售贓車者加大處罰力度。