2020年，長江航運供應能力將進壹步提高。長江口南槽壹期工程已經建成並投入試運行。長江口在現有12.5m深水主航道的基礎上，新增了壹條長86km、深6m的優質輔助航道。武漢至安慶6m深水航道整治工程主體工程即將完工，武漢至安慶6m深水航道指日可待。改善了涪江至沙中水道等4個河段的航道維護規模。長江電子航道圖已與漢江、贛江連接。長江幹線航道維護水深達標率為100%，航標正常率為100%。
2020年，該局將繼續推動綠色航運發展，助力長江生態保護實現轉折。長江幹線船舶水汙染物聯合監管服務信息系統建成並投入運行，在長江經濟帶港口全面推廣，形成了數字化監管、在線服務、多部門共管共享的新格局；長江幹線港口船舶水汙染物接收設施實現全覆蓋，長江幹線8個綜合水上服務區、12洗艙站、30多個汙染物轉運站基本建成；生態航道建設如火如荼；疏浚土綜合利用規模不斷擴大，荊州、鄂州、九江試點取得積極成效；三峽客運站建設改造三峽旅遊船壩區及岸電設施已完成，船舶岸電利用納入三峽工程完整性評價；開發了純電動、液化天然氣動力等壹批新能源船型並投入使用。
此外，我局嚴格執行客船和液貨、危險品船舶市場宏觀調控政策，進壹步推進船型標準化。長江幹線貨船平均噸位由去年的1.88噸增加到1.96噸，其中通過三峽船閘的船舶平均噸位達到4680噸。長江航運結構不斷優化。