落戶問題：
美規車進入中國後在關單商檢都出來的時候就可以全國落戶。目前進入中國的進口車輛實行的是落地完稅政策，在車輛下船的時候就得把關稅交上。但是我們買車的時候為什麽很少能拿到手續齊全的汽車，那是因為在車落地的時候經銷商繳納了壹部分抵押金之後車就可以出關了，之後再賣車的期間進行
中規車有地區限制，比如妳在寶馬A區買的車是不可以上B區落牌照的。但是我們可以通過其他方式完成落戶。基本操作就是在A地買車A地落戶在轉籍B地，缺點就是沒開幾天就成了二手車了。
妳要問了為什麽在A區的人要去B區買車，有的時候存在地區差價和現貨資源、車輛顏色配置等問題。個人經銷商也不是全國那裏的車都有，有些車想提現車就得到私人經銷商哪裏去買，這樣就會出現A區B區的問題。
配置問題：
美規車可以直接看配置，因為都是經銷商已經買過來的車，所以配置選擇有些局限性。美規車很少有預定車型配置的，因為經營美規車的經銷商大多是私人成立的公司買賣雙方信任度不高，而且還有時間上的限制。如果預定美規車可選配置很多，美國訂車體現的是個性所以自主性很強。美規低配的車很少有帶空氣懸掛的。
中規車到4S店直接選車，自己定車加配置，有些車型4S店訂車強制加配置，配置自己選擇{如：預定車的價格是1，買車必須加2的配置，之後加3的加價，最終的期貨價格是6}。出車日期無限壓後，有些甚至得訂單要等壹年以後，或者直接告訴妳現在已經不接受預定。
那麽妳可能要問了車都被誰定去了，我可以告訴妳被經銷商定去了之後加價在賣給終端用戶，4S店願意接受他們的訂單，而且出車很快。說白了就是關系好，這麽好的關系是怎麽建立起來的那？呵呵自己想吧！人家花了那麽多錢讓妳直接買車不用等也得讓人家賺點不是。
銷售方式：
美規車是經銷商直接銷售到最終用戶手裏。
中規車是4S店銷售到最終用戶手裏。
產地問題：
相同壹款車美規的和中規的產地基本是壹樣的。比如妳買奧迪Q7中規美規都是產自斯洛伐克。
質量問題：
中規車美規車質量都是壹樣的。個人感覺在中國設廠生產出來的中規車輛外觀細節方面做的要比美規中東規格的車輛要細膩壹些，如豐田的酷路澤4700等。
在進氣，油品問題上個人認為沒有兩種車之間沒有太大的區別。現在中國的油品本人覺得是有保證的。
質保問題：
中規車壞了可以直接到4S店維修。4S店的服務質量我可不敢恭維。美規部分車型在關單商檢手續齊全後可以做認證，認證之後可享受4S店的全球聯保。
價格問題：
美規車4.0壹下的車型大概要比相同配置的中規車便宜10W左右。4.0以上的相同配置要便宜20W以上。有的時候取決妳買車的方式，比如先期付定金買美規車就比直接買的便宜，先期高額定金，車到自己出報關費用，這樣還要更便宜壹些。被拼縫就要高壹些了，絕大多數是沒有質量方面的問題的，除非妳太倒黴了。
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