在這個特殊的時期，石油危機初現曙光，絕對算得上是個好消息。
文/《汽車人》張恒
4月2日，布倫特原油價格跳漲，從25.58美元的低位壹度上漲至28美元壹線，單日漲幅超過了10%。原油價格上漲帶動了投資者做多熱情，同時期開市的亞洲和歐洲的股市隨之普漲，A股上證指數和創業板分別上漲了1.69%和2.80%。其中，石油、工程機械、航空和旅遊板塊漲幅居前。
歐美各國幾近瘋狂的貨幣和財政刺激計劃，令全球資本市場暫時止住了血，還走出了壹波強勁的反彈。但由於美國本土新冠肺炎確診人數仍在快速增長，看不到被控制的趨勢，出於對長期經濟的擔憂，全球股市重啟下跌模式。
為了防範因金融系統的失控對實體經濟造成二次打擊，資產價格層面，除了貨幣，或許還需要新的支撐點。4月2日原油價格的企穩反彈，對全球資產價格的回穩，起到了關鍵而有力的支撐作用。
無限量的貨幣政策或許能夠有效緩解流動性危機，但石油危機仍是壹個無法忽視的不確定性因素。原油格局很像東漢末期的三國（魏、蜀、吳），沙特、俄羅斯、美國只要其中兩家聯合，就可以主導方向。
新冠疫情肆虐全球，全球貿易驟減，石油需求大降。為了應對局面，沙特和俄羅斯在***同減產的問題上卻出乎意外地談崩了。不但談崩了，兩家還杠上了，不但不減產，反而還增產相互秀肌肉。這直接導致國際原油價格暴風驟雨般的下跌。2020年1月的時候布倫特原油還是64美元壹桶，過去幾天裏，價格最低的時候已經觸及到了25美元壹桶。跌速之快，歷史罕見。
俄羅斯和沙特扛上了，美國先受不了了。這就是老大和老二的戰爭，不小心把老三滅了。可能有人會說，如今美國才是全球油產量最高的國家，為什麽說是老三？
影響國際原油平衡主要看兩點：壹是開采成本，壹是凈出口量。從這兩點看，沙特仍穩坐第壹，俄羅斯排老二，美國只能屈居第三，畢竟頁巖油的開采成本在那呢，美國的原油消耗量也不是壹般國家能比的。
原油價格暴跌對全球期貨資產，尤其是黑色金屬會造成強烈沖擊，其負面效應也會傳遞到證券市場。現實的情況是，由於美國頁巖油開采成本高，加上美國很多銀行都給頁巖油企業大量的融資貸款，美國頁巖油壹旦倒下，勢必沖擊到金融市場。現在的情況是，美國已有數家頁巖油巨頭被逼到了破產的邊緣。
4月1日，美國總統特朗普和俄羅斯總統普京通電話，雙方壹致認為：目前的油價不符合美俄兩國的國家利益。與此同時，美國也在給沙特施壓，包括從沙特進口到美國的石油征稅，沙特方面的口風開始有所松動。
從國家層面來看，低油價對中國是好事，原因也很簡單，我們是全球最大的石油進口國。中國能源研究會常務副理事長周大地表示，中國每年進口的石油大約是4.6億噸，國產的原油不到2億噸，所以，低油價對中國來說總體上是有益的。至於我國成品油的特殊定價機制，國際油價低於40美元壹桶時，國內和國際價格脫鉤，但這部分差價所產生的利潤會從油企那裏上繳國庫。
現在基本可以確定，油價的底部已經探明。除非“魏蜀吳”再次談崩，否則下探新低的概率不大了。既然美國和俄羅斯大體談攏，沙特也沒有理由和美國完全撕破臉。雖然油價已經探底，但大幅上漲的基本面邏輯還不在。低油價對我國基建、工業，包括汽車行業，甚至穩定物價都有實打實的好處，對穩定資本市場，尤其期貨市場也有重要的意義。
在這個特殊的時期，石油危機初現曙光，絕對算得上是個好消息。（文/《汽車人》張恒，部分圖片來源網絡）版權聲明本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
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