這個時候敢進去的人，要麽是魯莽之人，要麽是有真功夫的勇士。起亞，顯然屬於後者。
起亞全球CEO宋站臺，EV6 GT加EV5和EV9兩款概念車，以及三款重磅車型同步亮相。起亞中國新能源戰略發布會聲勢浩大，也吹響了起亞品牌加入這場沒有硝煙的戰爭的號角。
什麽意思？我想是時候讓莉亞展示壹下了。
全在新能源，起亞將改寫中國市場格局。
在這兩年中國汽車市場新能源革命的紅利中，很少有合資車企能夠抓住機會，因為在這期間，別說推出具有“劃時代”意義的新能源汽車，連壹場正經的新能源發布會都沒有舉辦過。他們如何引導企業向電氣化轉型，制定明確的新能源戰略目標？
起亞大型新能源戰略發布會向我們展示了起亞作為合資品牌發展新能源的決心、信心和改變。
中國壹直是起亞全球戰略中最重要的市場之壹，確保其在中國的成功是起亞全球戰略的核心目標。針對中國汽車市場向電動化、智能化的轉型，順應時代發展，起亞開始聚集其全球優勢資源，拉開了中國新能源戰略的序幕。
除了上面提到的三款全新純電動汽車，起亞還表示將圍繞移動出行、電動化、互聯網技術、自動駕駛四大技術方向，通過起亞電動汽車專用平臺、中國前瞻數字R&D中心等研發團隊，在中國推出更符合用戶需求的EV純電動產品。
根據其規劃:到2027年，起亞將共推出6款純電動汽車；到2030年，純電動汽車年銷量將達到654.38+0.8萬輛，占銷量的40%。
在應對產品轉型的同時，起亞還將為全國經銷商加快SI 2.0升級。借鑒新動力模式，在壹二線城市核心商圈建立和運營起亞城市店，在渠道和用戶體驗上進行創新。
這壹次，起亞在中國的能源戰略獲得了很多認可。以思邁、金龍、通力、布拉德利、新漢馬為代表的大型經銷商集團非常看好起亞中國的發展前景，並當場與起亞簽署了戰略合作協議。
為了迎接新壹代電氣化產品，起亞還將加強充電基礎設施的工作。除了為個人家用充電樁和國內主流充電運營商提供基礎充電服務外，起亞還計劃與殼牌合作建設配備800V快速充電樁的品牌快速充電站。電量從10%充至80%僅需18分鐘，為用戶帶來更高效的充電服務。
通過這些支柱戰略，起亞將重塑其在中國市場的系統競爭力，以充分滿足用戶對高端EV出行的需求。未來，起亞將繼續加快在新能源領域的布局和投入，為中國消費者帶來更多更好的產品和服務。
在全能頂級EV6 GT的帶領下，三款新車看點十足。
作為起亞新能源戰略的先鋒，EV6在中國市場之外獲得了兩項大獎，即2022年歐洲年度車輛和2023年北美年度車輛。這壹次，為了滿足國內消費者挑剔的胃口，起亞直接放棄了基本款，宣布將於今年8月推出EV6 GT-Line和GT兩款高性能版本。
EV6 GT的設計符合國內目前簡約、科技的審美風格，而內飾則完美兼顧了科技、運動和豪華。
GT版配備了D型運動方向盤、GT模式按鈕和麂皮運動風格座椅，帶給用戶相當純粹的運動氛圍。此外，英國之寶的14揚聲器環繞聲不僅營造了身臨其境的聽覺盛宴，還模擬了轉速和扭矩變化帶來的虛擬音色，為純電動駕駛增添了幾分樂趣。
E-GMP純電動平臺也為起亞EV6 GT提供了相當強勁的三電性能。EV6 GT搭載前後雙電機和77.4kWh大功率電池組，綜合輸出功率430kW(585 HP)，綜合輸出扭矩740N·m，無論是3.5秒破百的能力，還是260km/h的最高時速，都可以與之並駕齊驅。新車可同時支持400V和800V充電系統，是國內除保時捷外第二款支持800V電壓平臺的海外車型，可幫助用戶高效補充能量。
EV5概念車在沿襲起亞現行設計理念的同時，進行了更加前衛的創新，並提供了可持續的環保解決方案。例如，座椅、車門、儀表盤和天花板都采用海藻提取物、再生塑料和“無皮革”環保材料制成，為可持續發展樹立了新標準，是起亞品牌實施這壹戰略的最佳範例。
作為起亞新能源戰略的大型旗艦電動SUV，EV9概念車是起亞在中國首款搭載公路自動駕駛系統(HDP)的車輛，有望實現L3級自動駕駛。之前只有奔馳在國內有過短暫的L3級自動駕駛體驗。
要知道，EV5和EV9概念車絕不是需要等待很久的期貨。官方數據顯示，這兩款車型將分別於今年6月11和2024年在國內上市，我們很快就能實際體驗到起亞EV科技的前沿科技實力。
編輯總結:
其實不難看出，起亞中國的新能源戰略，除了推出新品之外，還通過深入的市場調研，了解到中國消費者在EV出行體驗各方面的需求，有針對性地完善企業的新能源體系建設，不會像其他合資品牌壹樣，讓新車規劃和銷售目標成為壹句空話。通過全方位的努力，我們將在2023年看到壹個全新的起亞，努力贏得中國新能源市場的領先地位。
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