2.作為石油煉制過程中的最後壹道產品，燃料油產品的質量控制具有很強的特殊性，燃料油產品的最終形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等諸多因素的制約。根據不同的標準，燃油可分為以下幾類:
(壹)、根據產品是否在工廠形成。
燃料油按出廠時是否為商品可分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油是指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油，是指作為煉油生產的原料或燃料，但在工廠未形成商品的燃料油。
(2)、按照加工流程
按加工流程，燃料油可分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油是指煉油廠催化裂化裝置分餾出的重油(俗稱油漿)；混合重油壹般是指減壓重油和催化重油的混合物。
(3)根據目的
根據用途，燃料油可分為船用內燃機燃料油和爐用燃料油兩大類。前者是直餾重油和壹定比例柴油的混合物，用於大型低速船用柴油機(轉速小於150轉/分)。後者又稱重油，主要是減壓渣油，或裂解渣油或兩者的混合物，或加入適量的裂解輕油制成的重石油燃料油，供各種工業爐或鍋爐作燃料。
船用內燃機燃油是大型低速柴油機的燃油。它的主要性能是能使燃油很好地噴射和霧化，從而燃燒完全，降低油耗，減少積碳和發動機磨損。因此，要求燃油具有壹定的粘度，以保證在預熱溫度下(約21-27厘米)能達到高壓油泵和噴油嘴所需的粘度，38℃通常用得較多。雷神1粘度是1000和1500秒。因為燃油必須預熱以降低其粘度，為了保證使用安全，預熱溫度必須比燃油閃點低20℃左右，壹般在70-150℃之間。
重油主要用作各種鍋爐和工業爐的燃料油。各種工業爐燃油系統的工作過程基本相同，即油泵將重油從儲油罐中抽出，通過粗分離器和細分離器除去機械雜質，再通過預熱器預熱到70-120℃，使預熱後的重油粘度降低， 然後通過調節閥在8-20天的大氣壓下通過油嘴噴入爐內，霧狀重油與空氣混合燃燒，燃燒廢氣通過煙囪排入大氣。
家用燃料油的種類:商業重油、200 #重油、7 #燃料油和工業燃料油。
進口燃料油種類:再精制乳化油、奧裏乳化油、180低硫燃料油、380低硫燃料油、180高硫燃料油。
取暖油即2號燃料油，收率25%，是僅次於汽油的第二大成品油。取暖油期貨合約交易單位為每手42000加侖(1000桶)，交割地點為美國金融中心紐約港。同時，交易所還推出了期權交易、期權價差交易、精煉保證金期權交易和平均價格期權交易，為市場參與者管理價格風險提供了更大的靈活性。取暖油期貨合約也可以作為柴油和航油的套期保值工具，交割方式為現金交割，即NYMEX中取暖油期貨價格溢價交割。通過NYMEX的Clear Port系統，還可以完成基於煉油毛利、區域價差以及紐約港取暖油與航煤、柴油價差的取暖油掉期期貨交易。這些交易都是場外交易，通過NYMEX Clear Port的清算網站進行清算。