中國財政部 24日宣布新聞:經國務院關稅稅則委員會審議並報國務院同意,自2011年7月1日起,中國將大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅,其中柴油、航空煤油將以零關稅進口。此外還下調了其他***33個稅目商品的進口關稅。 這是壹個壹舉三得的好辦法:壹是促進了對外貿易均衡,減少了商業順差。二是減輕了輸入型通脹壓力,進口關稅的大幅降低使得石油入口本錢減少,從而使得海內石油價錢上漲壓力減緩。同時,下降關稅促進貿易順差減少,外匯貯備增添減緩,使得央行被動發行貨泉壓力減輕,有利於打消通脹的貨幣因素。三是促進國內花費啟動。石油進口關稅大幅下降,使得成品油價格降落或者趨於穩固,有利於促進汽車消費,而汽車行業帶動100多個工業,進而增進很多行業的發展。 但最為要害的壹個問題是,要達到壹舉三得之目標是有前提的。那就是大幅降低進口關稅的利益畢竟給誰？究竟傳遞到哪個環節？有些專家發言了:降低進口關稅有利於減輕企業經營成本壓力。意思顯然是降低進口關稅的利益是補助中石油、中石化、中海油三大壟斷油企。假如這樣的話,只能起到壹舉壹得之效果,即:促進對外貿易平衡,而扼殺了其余更為主要的兩得:減輕輸入型通脹壓力和促進國內消費啟動。 咱們留神到,受世界經濟不斷定影響跟壹些產業化石油消費國發布,從政府策略儲備中拿出6000萬桶石油投放市場,以拉低原油價格的雙重影響,目前國際油價已經呈現較大幅度的下降。而我國國內成品油價卻仍然我自巋然不動。發改委 最近壹次上調油價是在今年的4月7日,將汽柴油出廠價格每噸分辨上調500元和400元。4月7日當天,紐約原油期貨近月合約價格為110.3美元/桶。而截至本周五(24日)紐約原油期貨近月合約價格已經跌至91.23美元/桶,跌幅高達17.29%。然而,壹些專家說還需再下跌10%才幹到達下調油價-4%的下調線,這闡明石油定價機制自身就是壹個“漲快跌慢”的機制。 綜上所述,這次大幅度下調石油進口關稅與國際油價近期大幅下跌疊加在壹起,國內成品油價格不下調仿佛有些說不外去了。 要想使得大幅度降低進口關稅施展壹舉三得之後果,就必需將降低進口關稅的好處傳遞到終端消費商品價格上,即直接下調國內成品油零售價格,濟南租車 youyizuche 。這次石油進口關說下調的幅度相稱大,車用汽油和航空汽油由5%下調到1%,航空煤油和輕柴油分離由9%、6%下調為0、5-7號燃料油由6%下調為1%。此前石油壟斷企業在說明國內油價貴於美國時說,其中稅負比美國高許多。這次國度降低了進口關稅,壟斷企業就應當自發將這局部利益讓渡給消費者。
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