Aion V的主要亮點
1.基於廣汽新能源GEP 2.0全鋁純電動平臺。
2.全球首款5G汽車
3.可選L3自動駕駛輔助系統。
4.續航版本有三種，NEDC續航分別達到400km、530km、600km。
5.定位緊湊型SUV，軸距2830mm。
6.補貼後預售價654.38+0.7萬元。
前衛時尚的外觀
作為廣汽新能源Aion系列的第三款車型，Aion V在設計風格上開辟了新路線，未來感十足的外觀和前衛的個性更能討好年輕消費者的審美。
Aion V的前臉設計官方命名為“機甲野獸”，被稱為“光爪電眼”的分體式LED大燈是前臉乃至整車設計中最出彩的部分，展現了未來的機甲風格，極具個性和沖擊力。
Aion V和Aion LX壹樣，都是基於廣汽新能源的GEP 2.0純電動平臺打造。其長寬高分別為4586×1920×1728mm，軸距為2830mm，是壹款緊湊型SUV。車身側面腰線平直，鍍鉻飾條從大燈壹直延伸到C柱。D柱采用懸浮式車頂設計，配合大尺寸輪轂，凸顯運動感。
試駕車配備四個品牌UC6系列輪胎，規格為255/45 R20，單個市場價約為1.400元。輪胎配置夠厚道，輪轂運動幹練，符合年輕化定位。
尾部設計比較簡潔，飽滿圓潤的造型搭配直線型的後尾燈組。尾燈側面的燈條已經延長，與後門隱藏式門把手相連。
專註於豪華和科技內飾。
內飾設計沿襲家族式設計風格，不如外觀清新。環抱式設計有效提升了視覺寬度，最重要的亮點是兩塊12.3英寸壹體式中控大屏。值得稱贊的是Aion V的內飾被大量軟性材質包裹，無論是觸感還是觀感都能給人豪華的感覺。
12.3英寸全液晶儀表盤，可切換顯示多樣化內容，畫面分辨率高，支持AR實景導航功能。導航指令直接顯示在實景圖中，對於新手來說非常友好，有利於行車安全。
中控屏內置國內首款集成5G+C-V2X車載智能通信系統，搭載華為5G車載模塊組，支持藍牙、語音控制、車聯網、手機互聯、在線導航、WiFi等功能。這套系統也是Aion V達到L3級別自動駕駛能力的基礎。
重點，該車支持無線CarPlay功能，目前還不普及，是蘋果黨的福音。此外，科大訊飛提供的語音識別系統使整個汽車系統使用起來非常方便。
2830mm軸距帶來優越的後排空間。
根據官方介紹，Aion V的可用面積達到了66%，帶來的優勢是2830mm的軸距得到了充分利用。Aion V的後排腿部和頭部空間非常充裕，座椅墊料足夠柔軟舒適，座椅靠背支持兩級調節，座墊長度充足，後排平臺也是完全放平。坐在後排會不自覺的“葛優躺”。
Aion V的後備箱配備了電動尾門，後備箱空間受底部電池影響。平臺高，不方便搬運重物。常規後備箱容積壹般，但後座支持4/6比例放倒，放倒後可以完全放平。後備箱地板下有隱藏式儲物格，空間拓展性還不錯。
動態體驗
Aion V搭載永磁同步電機，最大功率135 kW，最大扭矩350 Nm。三元鋰電池組由當代安培科技有限公司制造。根據配置不同，有續航裏程400km、530km、600km三個版本。
懸架結構方面，Aion V采用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，采用前驅和前驅的形式。
Aion V支持手機遠程泊車功能，在遇到車位狹窄的情況下還是挺好用的，實際體驗中成功率和車位的準確率也挺高。
作為壹名專業的光電專家，我試駕電動車時會更加關註車輛在不同駕駛模式下的駕駛體驗。在這裏我要吐槽的是，在這臺Aion V上想要切換駕駛模式，只能通過中控屏幕來選擇，沒有提供實體按鍵。高速超車時，切換運動模式有點不方便。
與Aion系列其他車型不同的是，Aion S對能量回收的標定更接近於燃油車。松開開關後，就像燃油車帶擋滑行壹樣，沒有明顯的拖地感。
如果妳想省電，妳怎麽選擇？Aion V的I-Pedal模式與終極節能模式相關聯，這意味著如果妳想在單踏板模式下駕駛，最高速度只能達到90 km/h。
試駕的時候，我在Aion V的後排坐了很久。雖然座椅的乘坐舒適性相當不錯，但是懸掛不夠幹凈，過濾不了細微的震動，後排乘客會覺得車身在“跳”。
畢竟電動車的電池質量大。為了保證車身的動態穩定性，Aion V的懸掛行程更短，調校會更硬，犧牲了壹定的舒適性。當我坐在駕駛座上時，發現Aion V的前懸掛的精細震動比後懸掛好很多，懸掛動作也更沈穩，在通過減速帶時也能給妳壹種厚重感。
NVH方面，除了後排路面噪音會比較明顯，前排高速行駛時風噪有點太大，Aion V總體來說在車內安靜方面表現不錯。
至於大家最關心的L3自動輔助駕駛系統，廠家表示年內會為客戶提供選購的選裝包。所以這套系統配備的5部毫米波雷達、1智能攝像機、4部高清攝像機、12超聲波雷達還處於期貨階段，試駕時間緊張，還不能給大家提供體驗。
與Aion LX相比，Aion V在轉向手感上有壹定的提升，轉向力度輕巧好用，方向盤更小，指向性更好，做壹些急轉彎和緊急變道的姿勢更合適。美中不足的是扭轉轉向的問題依然存在。
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