其中，Xpeng Motors漲10.17%至20.04美元，小牛電動漲7.07%至23.02美元，李漲3.55%至17.52美元，特斯拉漲逾4%至425.68美元。
這壹波新能源汽車主要由以下幾個因素推動。
第壹，昨晚美股上漲。
65438+美國東部時間10月5日周壹，美國總統特朗普宣布出院的消息鼓舞了市場信心。市場風險情緒較上周大幅回升，美股普遍上漲。
美國三大股指集體收漲，金融股、能源股、科技股均集體收漲。截至收盤，道指上漲465.83點或1.68%，納指上漲257.47點或2.32%，標準普爾500指數上漲60.18點或1.8%。
上周五，特朗普因冠狀病毒感染住院，引發了人們對美國總統健康狀況的擔憂，並進壹步擾亂了華盛頓已經因財政刺激和最高法院爭端而分裂的政治局勢。
消息壹出，外匯和期貨市場壹片嘩然。美國股指期貨下跌，公債價格下跌，避險貨幣日元走強。
臨近大選日的時間節點，年過七旬的特朗普從宣布感染到出院僅用了三天左右的時間，隨後股價大漲，讓很多人覺得耐人尋味。
美股的新能源汽車板塊是投資者最熱衷的板塊之壹，在美國整體投資環境亟待恢復的情況下，與市場走勢密切相關。
2020年以來，美股指數飆升，特斯拉作為美股新能源造車勢力的代表，漲幅超過400%，市值壹度超過4600億美元。中概股“三大”新勢力之壹的蔚來汽車，年內漲幅也接近440%。
第二，9月中概股新生力量業績向好。
多只中概股近日發布了今年9月的業績。從數據來看，新能源汽車市場發展迅猛，造車新勢力的品牌前景可期。
蔚來9月交付4708輛，創品牌單月交付量新高，實現連續7個月同比增長；蔚來Q3共交付65，438+02，206輛，同比增長65，438+054.3%。自2065438+2008年6月首次交付以來，蔚來累計交付新能源汽車58，288輛。
9月，李ONE交付3504輛，環比8月增長29.3%；第三季度共交付8，660輛汽車，與Q2相比增長了365，438+0.1%。
Xpeng Motors月交付汽車3，478輛，同比增長65，438+045%。第三季度總銷量為8，578輛，同比增長266%。
但目前的市場環境決定了未來新能源汽車市場的競爭會越來越殘酷。
新能源汽車快速發展的井噴期過後，市場熱情大幅下降。同時，隨著補貼的大幅減少，行業逐漸向高品質、長續航的方向發展。
另壹方面，他們不得不面對強大的海外對手的競爭壓力。10 6月1日，特斯拉中國官網更新顯示，國產Model 3標準續航升級版由27萬元左右下調至25萬元左右，長續航版下調3萬多元。
此舉被認為是旨在通過改變配置來實現更低的價格，進壹步侵吞其他本土新能源車的市場份額。特斯拉表示，將在三年內推出售價約654.38+0.7萬人民幣的車型。
特斯拉9月份在中國的銷量尚未公布，但分析師認為該數字應該略超過65，438+00，000輛。公司年報顯示，中國市場僅占總營收的65，438+0/4，因此如果算上該品牌的全球銷量，特斯拉的表現將更加出色。
據了解，在新能源汽車行業高峰期，國內有近40家造車新勢力，但今年只有8家有銷量數據。
第三，年內原油價格大幅波動，利好新能源汽車。
原油產品價格的波動將迫使燃油車主重新考慮。
使用新能源汽車可以避免燃油費用，從而避免原油價格波動帶來的損失和不便，這是部分車主選擇新能源汽車的主要動機。
由於挪威石油工人罷工升級以及美國仍有望推出新壹輪財政刺激措施，國際原油期貨價格5日隔夜上漲，盤中繼續震蕩上行。截至收盤，國際油價大幅上漲。
截至當天收盤，紐約商品交易所165438+10月交貨的輕質原油期貨價格上漲2.17美元，收於每桶39.22美元，漲幅為5.86%。2月交割的倫敦布倫特原油期貨65438上漲2.02美元，收於每桶41.29美元，漲幅為5.14%。
這波上漲是5月中旬以來錄得的最大漲幅。
隨著全球新冠肺炎疫情逐漸得到控制，經濟復蘇市場對油價進壹步上漲的預期也在增強。
此前受新冠肺炎疫情影響，原油產品消費減弱，導致需求端疲軟，壓低原油價格；另壹方面，沙特和俄羅斯的“價格戰”對原油價格產生了影響。
4月21日，WTI紐約原油的CFD油價壹度跌至6.5美元的歷史低點。當時國內部分地區的95#汽油價格已經降到5元/升左右。