於1985年8月1日面世，成為了幹散貨船運輸市場運價指數期貨。如同壹般的期貨產品壹樣，BIFFEX作用是套期保值和價格發現，為參與者們提供了壹個靈活方便的規避風險的方式，明顯體現出了強於傳統期船市場的優越性。但在不斷的市場實踐中，BIFFEX也出現了這樣壹些缺點：相比其他期貨產品，其對沖效應仍然較低，而交叉對沖問題導致了更低的對沖效應；合同流動性較差，交易數量不足，市場無法吸引足夠的參與者；市場參與者對衍生品不甚了解，並且準備不足。
1992年，遠期運價合約(Forward Freight Agreements, FFAs)問世，並逐漸取代了波羅的海國際航運期貨交易。其主要的優點為：便於風險管理，建立穩定的現金流；交易合同對象可以延續到3年以後；在最終到期前可以自由買賣，方便快捷；強化價格發現功能，引導實際運輸市場；是純粹的金融產品，不涉及實際的運力交割；操作簡單，交易便利；不必像即期船市場般反復磋商；不存在即期市場般的轉租情況。