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1、美國東部時間3月18日，受疫情蔓延影響，美股市場繼續暴跌，美國東部時間12點56點，標普500指數盤中跌超7%，觸發第壹層熔斷機制。 盤中，道瓊斯工業平均指數壹度失守19000點關口，爆跌超10.7%，相比年內最高點跌超10000點，直接抹去了過去3年的全部漲幅。截至當天收盤，道指暴跌1338點，跌幅6.3%，納斯達克指數跌幅4.7%。其中，跌幅最為嚴重的是特斯拉，市值蒸發約為126.9億美元。 有數據統計，自引入熔斷機制以來，美股歷史上***發生5次熔斷，4次發生在2020年，並且是在2周內。
2、由於疫情持續擴散，紐交所3月23日起暫時關閉交易大廳，啟動全電子交易系統，美股交易正常進行。 這將成為紐交所227年歷史上，首次在關閉交易大廳的情況下維持市場交易。4月20日，美國東部時間下午2點08分至2點30分結算期結束時，5月原油期貨合約價格跌破每桶0美元，這是自1983年WTI期貨合約開始以來的首次。 4月20日，5月原油期貨合約創下每桶-40.32美元的盤中交易新低，最終結算價為-37.63美元每桶。所有其他到期的WTI合約在4月20日以正價格結算。 為何這種幾乎全球各行各業都會用到的大宗商品竟然跌到如此程度，以致於賣家為了脫手還得給買家付錢。
3、據美國商品期貨交易委員會調查報告，“負油價”事件由基本面因素和技術面在內的多種因素導致，包括油市供應過剩、疫情導致需求減少、供需不確定性等。在過去的幾年裏，查理和我壹直在考慮伯克希爾·哈撒韋的未來及其繼任計劃。我們壹直在準備Ajit Jain和Greg Abel來接任我們的職責。但是，在過去十年的表現不佳和最近幾個月所犯的錯誤之後，顯然必須采取嚴厲的措施。 今年上半年，巴菲特曾割肉航空股後，又遇航空股集體大漲。