重要信息
1.幹散貨運價:8月23日BDI指數1271點，環比+0.1%，同比-68.9%。
2.集裝箱運價:19年8月當周，SCFI集裝箱運價指數為3429.83點，環比-3.7%，同比-21.0%，其中上海至梅溪集裝箱運價為5782美元/FEU，環比-6.0%，同比-2.4%；上海-歐洲集裝箱運價為4788美元/TEU，環比-3.7%，同比-35.3%。
3.2022年7月，世界鋼鐵協會統計的全球64個國家粗鋼產量為65438+4930萬噸，同比下降6.5%。其中，2022年7月，全國粗鋼產量81.4萬噸，同比下降6.4%；印度粗鋼產量1065438+萬噸，同比增長3.2%。
4.8月23日，德國央行公布的月度報告顯示，今冬德國經濟恐將陷入衰退，已經連續5個月超過7%的通脹率很可能在秋季達到10%。報道稱，專家預計通脹率將在秋季創下新高。
5.截至8月23日，2022年6-7月31省市外貿進出口情況已發布。從進出口總值來看，6月5438-7月廣東外貿進出口總值46029.9億元，居全國首位。
6.上周澳大利亞和巴西七大港口鐵礦石庫存總量為654.38+0222.3萬噸，環比增加78.6萬噸，略高於今年以來的平均水平。
7.本周Mysteel統計45港鐵礦石13859萬噸，環比下降41萬噸；同時，47港鐵礦石庫存為654.38+044.53萬噸，環比下降45萬噸。
市場展望
集裝箱方面，在歐洲能源危機的背景下，通脹有望繼續創出新高。德國電價首次突破700歐元大關。市場預計德國通脹將在秋季升至65，438+00%，歐美需求端壓力逐漸顯現。預計第四季度中國出口增速將明顯減弱。歐洲的能源危機短缺可能會在短期內增加光伏、化工等結構性品類的進口，但長期來看，高通脹背景下的衰退加劇將導致終端需求大幅下降。預計短期集裝箱運價將繼續走弱。中長期來看，集裝箱運輸的供需格局已經逆轉，中長期運價走弱的趨勢不變。
幹散貨方面，近期北半球高溫天氣對動力煤消費有利，國內電廠日耗有所增加。隨後，隨著高溫天氣的緩解，預計需求會有所回落。歐洲重啟煤炭支撐煤炭需求，但在高溫幹旱導致內河運輸和港口疏浚困難的背景下，煤炭進口速度料將放緩。鐵礦石方面，全球主要經濟體對鋼材的需求在衰退背景下放緩，中國房地產和基建的復蘇並未超出市場預期，限電背景下鋼廠復產仍存疑問，鐵礦石需求仍面臨較大壓力，重點關註下半年中國基建發展程度。食品方面，南美對食品的需求壹般，烏克蘭的食品出口也在逐步恢復。萊茵河低水位對船舶航行的短期影響仍在持續。根據預測，萊茵河水位在近期短暫上漲後將再次下降，幹散貨需求將受到疏港限制，預計短期運價將繼續承壓。
大豆/豆粕
外部磁盤情況
隔夜CBOT大豆指數下跌0.11%，收於1467.9美分/普，美豆粕指數上漲0.68%，收於428美元/短噸。