KSC位於美國的佛羅裏達州半島。這個半島從北美大陸壹直延伸到大西洋和墨西哥灣，在其東海岸中部有壹個伸入大西洋的三角形海角，即卡納維拉爾角。這個名字來自西班牙探險家。當他們在17世紀來到這裏時，發現這是壹個長滿甘蔗的尖角，於是他們稱之為卡納維拉爾角。在西班牙語中，“卡納維拉爾”的意思是“甘蔗地”。
卡納維拉爾角壹直是人跡罕至的地方，到處都是沼澤、沙丘和橘園；在導彈研制人員看來，這裏是測試導彈的理想場所。原因有三:
1947年，美軍將卡納維拉爾角變成了導彈試驗場，並於1950年7月24日發射了第壹枚導彈。此後，軍方陸續建造了數十個發射臺，將卡納維拉爾角打造成美國最重要的發射臺，並進行了大量導彈和火箭的飛行試驗。
為了滿足阿波羅載人飛船的發射需要，1962年，美國國家航空航天局在梅裏特島征用了324平方公裏的土地，建造KSC肯尼迪航天中心；；梅裏特島占地380平方公裏，與卡納維拉爾角隔香蕉河相望。KSC是美國國家航空航天局測試、準備和發射載人和無人飛船的最重要的地方。它的名字是為了紀念已故的美國總統約翰·肯尼迪。
39A發射臺最初是為了將宇航員送上月球而建造的，後來它被用作美國國家航空航天局航天飛機的發射平臺。20世紀60年代初，為了發射具有巨大推力的土星五號火箭，美國國家航空航天局開始建造能夠支持重型火星發射任務的發射臺。作為備用發射場，美國國家航空航天局還建造了兩個可以支持土星五號發射任務的發射臺:39A和39B。
整個設施呈八角形，占地28平方公裏。發射臺位於設施的中心，是壹個長方形的鋼筋混凝土結構，高度為120x100米..
發射臺於1963、1965、65438+10月建成，39A發射臺大部分設施已完工。1967 165438+10月9日，土星五號火箭首飛從39A發射臺起飛。截至2011最後壹次使用，39A發射臺已經執行了94次發射任務，包括12次土星五號火箭發射和82次航天飛機發射。
自從2011號航天飛機退役後，肯尼迪航天中心的39A發射臺就壹直閑置著。為了控制成本，削減高昂的維護費用，美國國家航空航天局壹度考慮拆除或放棄發射臺。
隨著Space X公司發射任務的增加，為了應對密集的發射任務，馬斯克與美國國家航空航天局簽訂了租賃合同。根據合同，美國國家航空航天局將39A發射臺租給Space X公司，租期為20年。在此期間，發射臺的所有操作和維護將由Space X公司承擔。作為唯壹的條件，美國國家航空航天局要求X空間保留壹些發射臺的歷史地標。
目前，Space X擁有三個航天發射臺，分別是肯尼迪航天中心的39A發射臺、卡納維拉爾角空軍基地的40發射臺和南加州範登堡空軍基地的4E發射臺。
獵鷹9號是由太空探索技術公司研制的可回收中型運載火箭。獵鷹9號於2010年6月4日完成首次發射，2015年2月26日完成首次回收。
2019 165438+10月11，美國獵鷹9號火箭發射升空，創下獵鷹9號火箭載荷紀錄(15.6噸)；2020年4月22日，美國太空探索技術公司用壹枚獵鷹9號火箭將“星鏈”計劃第七批60顆衛星送入太空，繼續構建全球衛星互聯網。
當地時間2020年5月30日15: 22，美國太空探索技術公司的“龍”飛船搭載“獵鷹9號”火箭成功發射。
太空探索技術公司獵鷹9號標準報價6200萬美元，發射進入近地軌道(Leo，軌道高度約400-2000公裏)，最大載荷22.8噸。發射到地球同步轉移軌道(GTO，橢圓軌道，近地點1000 km，遠地點約36000 km)，最大載荷8.3噸。
太空探索技術公司重型獵鷹的標準報價為9000萬美元，發射到近地軌道(LEO)，最大載荷為54.4噸。發射到地球同步轉移軌道(GTO)，最大載荷22.2噸；發射到火星，最大載荷13.6噸。
獵鷹9號起飛推力可達775.6噸，重型獵鷹可達2313.3噸。
為了實現火箭的壹級回收，太空探索公司經歷了三個階段:壹是論證驗證機的可行性，驗證技術；二是“獵鷹-9V1.1”火箭經過7次回收飛行驗證；第三，“獵鷹-9FT”三次回收。三級主要解決壹級再入返回的“可控”、“精確瞄準”、“穩定著陸”三種技術。
獵鷹9英尺火箭第壹級在陸地成功回收，邁出了火箭重復使用的第壹步。之後，海上成功回收是第二步。兩次成功回收的價值、環境條件、技術難度不同。
陸基回收火箭運載能力損失約40%，即只有近地發射任務才能實施火箭壹級回收策略；目前獵鷹-9FT可以在GTO軌道進行5t以下發射任務的回收策略，有望覆蓋80%以上的發射市場。
太空探索技術公司建造了壹艘自主太空港無人駕駛船(ASDS)，寬度僅為10米。通過多次實驗，太空探索技術公司實現了液體燃料火箭發射任務後“如何自動垂直降落在著陸點”的技術。
這項技術的難點在於，第壹，獵鷹9號火箭高達14層，爬升速度達到1600m/s，就像是“強風中把橡膠掃帚的手柄立在手掌上”讓直線上升的火箭垂直下降而不受傷。
其次，位於海上的ASDS不是固定的，燃料火箭著陸必須借助發動機保持平衡和穩定。
太空探索技術公司從獵鷹-1、獵鷹-1e、獵鷹-9V1.0、獵鷹-9V1、獵鷹-9FT到獵鷹-9，不斷完善技術和產品。它有壹個新的模式幾乎兩年了。通過持續的快速發展和創新，