彩色瀝青混凝土路面的研究和應用可以追溯到20世紀50年代，始於歐美。這種鋪裝既能與道路周邊的建築藝術更好地協調，又能美化城市，誘導交通。也能體現壹個國家、壹個城市的特色和風貌，提升整個城市的形象和功能，展現壹個現代城市的風采和魅力。這方面的討論在國內80年代初就開始了，但在路上用的很少。近年來，作為壹種新的鋪裝技術，越來越多的應用於道路、馬路或廣場，營造時代氛圍。
二、彩色瀝青混凝土路面概述
1，彩色瀝青混凝土路面的定義:
所謂彩色瀝青混凝土路面，是指具有壹定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面，在特定的溫度下，將脫色瀝青與各種彩石、顏料、添加劑混合，可配制成各種彩色瀝青混合料。
2、彩色瀝青混合料技術指標:
(1)結合料(彩色瀝青)的主要技術指標應符合GB 50092-96重交通瀝青AH-50的標準(非機動車道也可使用AH-90)。即針入度(25℃): 40 ~ 60，延度(15℃)80，軟化點(環球法):45~55。
(2)細粒彩色瀝青混合料馬歇爾穩定度為7.5kN，流值為20~40。細粒AC10彩色瀝青混合料馬歇爾穩定度為11.9kN，流值為30。
3.彩色瀝青混凝土路面的主要性能特點:
(1)道路性能好。在不同溫度和外界環境下，其高溫穩定性、抗水損害性和耐久性都很好，沒有變形、瀝青膜剝落等現象，與基層有良好的附著力。
(2)色澤鮮艷持久，不褪色，耐77℃高溫和-23℃低溫，維護方便。
(3)具有很強的吸音功能，汽車輪胎在公路上高速滾動時，不會因空氣壓縮而產生很強的噪音，同時可以吸收外界的其他噪音。
(4)彈性和柔韌性好，腳感好，最適合老年人行走，冬天還能防滑。另外，顏色主要來源於石材本身的顏色，不會對周圍環境造成很大的危害。
三、彩色瀝青混凝土拌和及路面施工。
1、混合料拌和應註意以下與普通瀝青混合料拌和不同的事項:
(1)拌和前應對拌和站的拌和筒、瀝青輸送管道、運輸車輛和施工機械設備進行清洗。
(2)為了使生產目標配合比盡可能接近設計配合比，原材料的性能應穩定。
(3)添加色粉時要考慮對環境的影響，因為色粉所占比重較大，在混合物中具有著色、分散、吸附、穩定和增稠的作用。
(4)攪拌溫度應控制在160℃~170℃，攪拌時間比普通時間長10s。卸料後，應及時檢查顆粒材料和顏色是否均勻。
2、混合料攤鋪:
首先檢查底基層是否堅實、平整、幹凈，同時檢查攤鋪、壓實機械是否處於良好的工作狀態；
然後，清理基層，噴灑0.3-0.5kgm2乳化瀝青。提高界面粘結力，減少雨水對路面結構的滲透；
然後，嚴格按照松鋪標高，用墊塊墊好沖筋，保證初鋪厚度符合要求；嚴格控制攤鋪機的工作速度(速度範圍:2.0 ~ 2.5分鐘)，保證連續攤鋪；
最後全寬鋪築，壹次成型，不間斷，及時碾壓。達到色澤均勻，顆粒均勻美觀。
3.混合物的壓實成型:
(1)路面機械的選擇:根據工程的大小和施工現場的復雜程度，選擇壓路機的型號、功率和數量。輪胎壓路機是不可取的，因為它會汙染和粘在路面上。
(2)壓力組合方式:也分為初壓、二壓、終壓三個階段。初壓溫度應控制在130℃~145℃，終壓溫度不應低於70℃，碾壓時應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則。
首先，根據試驗段的鋪築結果，確定碾壓組合方式；
然後用重型壓路機靜壓路面1遍後，輕振碾壓1遍，即初壓完成；
然後，輕型壓路機完成復壓的主要工作，根據現場情況確定碾壓遍數，直至壓實；
最後，當路面溫度降至80℃時，啟動終壓，用重型壓路機靜壓1-2遍，徹底消除輪跡。
(3)壓實過程中應註意的細節:
(1)鋼輪應適當潤滑，避免鋼輪滾輪粘料現象。建議在滾筒的水箱中加入適量的洗衣粉(0.15kgm3)。
(2)輕重壓路機聯合壓實。為避免重型壓路機鋼輪對路緣石的損壞，15CM路緣石附近區域采用輕型壓路機碾壓。
(3)確定碾壓設備清潔後方可允許碾壓，以防止有色瀝青表面被
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