壹個月前，曾出現在控股股東浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股”）董事長李書福內部演講中的全新純電動 汽車 公司，終於從幕後走向臺前。
3月23日，吉利 汽車 控股有限公司（0175.HK，以下簡稱“吉利 汽車 ”）披露2020年財報時公布，經過前期的產品布局，決定成立極氪公司（以下簡稱“極氪”），負責具體電動業務推進，李書福出任極氪董事長，安聰慧出任極氪CEO。
純電公司正式成立
根據吉利 汽車 與吉利控股訂立的框架協議，雙方將在境外合資公司，並通過合資公司在中國成立的壹家間接全資擁有的外商獨資企業，在中國從事研發、采購及銷售包括極氪品牌智能純電動 汽車 在內的電動出行相關產品，而這家合資公司正是極氪。
相關信息顯示，極氪由吉利 汽車 、吉利控股（含員工跟投平臺和用戶權益平臺）***同投資，雙方持股比例分別為51%、49%，計劃現金註資20億元人民幣。
對於吉利控股的加盟，吉利控股CEO、吉利 汽車 副主席及執行董事李東輝解釋，僅有極氪壹家公司開發所有的相關技術，從規模效益上來說是達不到最經濟的結果，而由吉利控股參與到極氪的股權結構中，則有助於在技術供應鏈和生態圈進行***同打造和***享，降低極氪的研發成本和供應鏈的成本。
值得壹提的是，安聰慧作為吉利 汽車 集團董事長、吉利 汽車 執行董事，曾在過去10年來，帶領吉利 汽車 從2.0走向3.0，從3.0走向4.0，主抓並完成多類產品的相關開發，此次出任極氪CEO的安排意義重大，可以說未來安聰慧能夠調動整個吉利 汽車 集團的資源來配合極氪的發展。
而整個極氪的布局規劃則可以追溯至5年前吉利 汽車 開發浩瀚的SEA架構，安聰慧直言，目前極氪第壹款產品的工廠已經建成，正處於產品質量培育期，圍繞著吉利的智能純電整個產業鏈、生態圈也已經全面完成。“我們在2013年就成立了威睿公司，在2013年就開始開發電機、電控、減速箱，無論是從三電，還是對智能駕駛、智能座艙，智能互聯整個產業鏈已經形成。”
同時，安聰慧強調，區別於市場上的概念車，極氪產品是現貨不是期貨，按照規劃，極氪產品將會在今年4月份上海車展接受預訂，同年四季度完成產品交付，計劃未來五年每年都會有新產品推向市場。
極氪的使命
極氪的成立，實則是承載兩個吉利藍色行動的使命選擇。
2015年，吉利曾提出藍色吉利行動，主攻節能與新能源 汽車 ，包括混合動力 汽車 、插電混合動力 汽車 、增程式插電混合動力 汽車 ，還有小排量節能 汽車 ；2021年基於全球 汽車 產業變革及應用環境變化，形成兩個藍色吉利行動計劃，正面參與智能化純電動 汽車 市場的競爭。
不過，在這場越發激烈的市場爭奪戰中，吉利 汽車 目前的成績似乎暫處下風。根據吉利 汽車 2020年財報，當年公司營收921億元人民幣，同比下滑5%，凈利潤為55.7億元人民幣，同比下滑33%，股東應占溢利55.3億元人民幣，同比下滑32%，毛利率為16%，與去年同期相比減少1.4個百分點。
盡管吉利 汽車 2020年營收和利潤均有下降，但截至2020年末，其貨幣資金余額卻達到190億元，經營性現金流從2020年中期的-32億元轉為16億元，現金儲備較為充足。
“吉利 汽車 2020年的營收和凈利潤均有下滑，這其中有疫情和原材料漲價等客觀因素的影響，但也是吉利 汽車 自身發展周期的呈現。”吉利 汽車 行政總裁、執行董事桂生悅表示，2020年，吉利 汽車 產品面臨從3.0時代向4.0時代過渡的轉型期，大部分產品處於生命周期末端，競爭力不強，但自2020年下半年開始，隨著星瑞、領克05、領克06等吉利4.0時代的產品陸續上市，吉利 汽車 的成績將迎來爆發，2021年銷量目標為153萬輛。
針對吉利 汽車 的發展趨勢，業內專家指出，2021年開年以來，吉利 汽車 的重磅動作壹個接壹個，但放在公司整個成長路徑中，則可以看出現在這壹時期將是吉利 汽車 電氣化轉型和培育的關鍵階段。
公開資料顯示，1月11日，吉利、百度官宣造車；1月13日，吉利聯手富士康組建合資公司，提供代工及定制顧問服務；1月19日，吉利與騰訊簽署戰略合作協議，吉利 汽車 的互聯網基因正在加速累積。
“我們的目標是建立電動車產業和智能化領域發展的戰略協同聯盟。”在李東輝看來，極氪在完全適合互聯網思維發展模式下開發的“新四化”公司，無論是為吉利技術在中國乃至全球電動化智能化領域形成領先的地位，還是為合作夥伴創造協同***享的價值都將實現優勢互補，都將降低研發成本，提升供應鏈能力，帶來***同打造智能電動 汽車 行業發展戰略制高點的多贏局面。