首先，簡單介紹壹下生活
克拉珀龍(1799 ~ 1864)是法國物理學家。1799 2月26日出生於法國巴黎。
1818，克拉珀隆從法國高等技術學院畢業後在礦業學院工作。1820赴俄羅斯彼得堡公立土木工程學院深造工作。1830年俄國爆發七月革命，他因明顯的自由主義傾向被迫離開彼得堡回國。回國後，克拉珀隆從事鐵路工程，尤其是蒸汽機車的設計和結構研究。1848年，他接替大數學家科爾西(1789—1857)成為法國科學院院士。1844橋梁道路工程學院教授，講授蒸汽機相關課程。
克拉珀隆於1864年10月28日在巴黎逝世，享年65歲。
第二，科學貢獻
克拉珀隆對物理學的貢獻主要在熱力學理論方面。
1.建立卡諾循環的示功圖，由示功圖計算熱機效率。
1824年，法國軍事工程師薩迪·卡諾(1796—1832)在他的著作《火力研究》中研究了“從熱獲得運動”的壹般方法。卡諾認為任何熱機都必須在高溫熱源和低溫熱源之間工作，指出“任何有溫差的地方都可以發電；反之，在這個力可以消耗的地方，就會形成溫差，可能會破壞熱量和質量的平衡。“這構成了壹個理想的循環，由兩個等溫過程和兩個絕熱過程組成。在循環中，壓縮所消耗的功小於膨脹所獲得的功，所以有多余的凈功可以用來對外界做功。然而，卡諾作品的價值在當時並沒有得到認可。1834年，克拉珀龍意識到這個問題的重要性，寫了壹篇關於熱的力量的論文。首先用微積分表達了卡諾對理想熱機的文字分析，其次用瓦特的功率計-壓力-容積圖來說明。克拉珀龍用壓力-容積圖上的四條壓力-容積曲線說明了卡諾循環中的兩個等溫過程和兩個絕熱過程，並指出卡諾的理想熱機在壹個循環中所做的功正好等於這四條壓力-容積曲線所圍成的面積。這樣，我們不僅可以估算壹個循環變化過程中所做的功，還可以提出熱機的效率可以用這個循環所做的功與所供熱量的比值來衡量。這種圖被廣泛使用，至今仍出現在熱學教材中。由於克拉珀龍的發展，卡諾貢獻的意義逐漸被人們所理解。
克拉珀隆的工作後來被開爾文和克勞修斯(1822-1888)重新研究，作為熱力學第二定律的基礎。直到那時，人們才意識到克拉珀隆工作的真正意義。
2.建立了理想氣體的克拉珀龍方程。
克拉珀隆還提出了以他的名字命名的理想氣體的狀態方程。
它比壹定質量的理想氣體的狀態方程要好:
適用範圍更廣。前者可以從後者推導出來。但在歷史上，克拉珀龍方程是由氣體的實驗定律歸納出來的。
3.豐富的鐵路工程經驗和知識。
他設計了法國第壹條鐵路線，並為法國第壹座鐵路橋的修建提供了計算方法和數據，於是發明了支撐力矩的克拉珀隆計算法。
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