焦爐煤氣制甲醇具有較強的市場競爭力和抗風險能力。只要焦爐和焦炭能存活，焦爐煤氣中的甲醇就能存活。2007年，中國生產了3.4億噸焦炭。焦化企業在煉焦過程中每生產1噸焦炭，產生400立方米焦爐煤氣。由於建設壹座年產65438+萬噸的甲醇裝置只需要2億立方米焦爐煤氣，在焦炭行業控制產量、調整產業結構、實施清潔生產的新形勢下，焦爐煤氣制甲醇具有廣闊的生命力和發展前景。
甲醇下遊主要需求領域為甲醛、羰基乙酸、甲醇燃料、二甲醚等。其中，甲醛和羰基乙酸行業呈平穩增長態勢，不足以消化甲醇產能的過快增長。不可忽視的是甲醇燃料和二甲醚對甲醇的需求。而甲醇燃料和二甲醚受政策影響較大。分別是，首先根據國務院的部署，國家標準化管理委員會現在正在組織制定高比例甲醇汽油產品國家標準，今年還將制定低比例甲醇汽油產品國家標準。奇瑞和華晨等國內汽車制造商也在加緊開發使用高比例甲醇汽油的汽車。可以預計，在規範經營的前提下，甲醇汽油的全國市場限制可能會有所放松。其次，由於甲醇制二甲醚的生產工藝並不復雜，產品的市場前景也很好。二甲醚在不遠的將來可以替代液化石油氣，從長遠來看可以替代柴油。這些產品在國內市場需求量很大，也很短缺，國內已建成20多套甲醇制二甲醚裝置。甲醇制烯烴和甲醇制丙烯可以代替石腦油生產乙烯和丙烯。國家出臺相關政策，支持醇醚燃料、甲醇制烯烴、甲醇制丙烯產業發展。現在國家發改委已經批準在國內建設兩套甲醇制烯烴項目。2006年8月，中國科學院大連化學研究所與另外兩家公司合作完成的甲醇制低碳烯烴技術開發項目通過技術鑒定，為神華集團建設60萬噸/年甲醇制烯烴裝置提供了可靠的工藝技術。中國甲醇制丙烯技術的研發也進展順利。大唐公司引進的國內首個甲醇制丙烯項目即將竣工。這些行業的發展將有效保證中國甲醇市場的剛性需求。