江蘇壹位貨車司機因為行程碼帶星號，被滯留在高速路上5天時間；也正是這5天時間，使得貨車內運輸4500萬尾魚苗全部死亡。之後貨車司機被告知能夠返回，可他卻不敢離開，因為魚苗死亡所帶來損失，還沒有著落；如果自己走了，損失將由自己來承擔。
疫情之下物流運輸非常困難，作為物流運輸主力貨車司機，他們的工作和生活，就變得非常不容易。很多司機都因為疫情防控，被滯留在了路上；也有司機到目的地之後，不能夠順利入城，被要求原路返回，或者滯留在了城市入口。
壹、疫情管控，讓貨車司機寸步難行各地散發疫情，使得疫情管控不斷升級，城市交界地方，以及省份交界地方，都是管控重點區域。貨車司機雙碼沒有問題，只要途經疫情區域，就可能會被勸返，或者是集中隔離。
有司機突破重重防疫卡點，最終來到目的地城市，卻因為沒有通行證，被告知無法進入城市。面對這樣要求，貨車司機也不知道該如何處理；滯留的每壹天，都會有損失出現。如果車輛沒有貸款，日子會舒坦壹些。
二、經歷疫情封控，物資匱乏生活困難此次上海疫情，就有部分貨車司機，被滯留在了上海。他們來的時候好好的，等到卸貨完成，卻發現上海封城，自己已經無法離開。處於封控狀態上海，貨車司機們吃喝都是問題，隨車所帶食物不多，又沒有地方可以補給，他們只能夠自力更生。
有貨車司機，利用隨車攜帶魚竿，在小河邊開始垂釣，用釣魚方式，解決了吃肉問題。司機們需要自己制作竈臺，而後收集木材做飯。
疫情影響了各個行業，想要讓這種影響消除，只能期盼疫情早日消散。