●?不是30萬，只是299050。
以前的國產車型？經過上次3的提價，其指導價已經達到35.58萬元。雖然只是強制“安裝”自動駕駛，但這個價格的吸引力顯然沒有當初那麽強了。
然而，就在幾天前，特斯拉官方宣布調整後的補貼價格為299050元，降幅為56750元(其中官方降價3.2萬元，國家補貼2.475萬元)，目前還可享受購置稅減免。如果通過官方金融政策買車，只需要最低首付4.5萬就能開回家。
目前國內的特斯拉車型？3標準續航只有升級版，單電機後輪驅動，綜合工況續航445km(之前是460km，工信部最新測試調整後是445km)。
此次調整不僅降低了整車價格，還調整了其他選項的價格，包括車漆、車輪和充電樁、安裝服務等。
大部分項目降價。除了原來免費的壁掛式家用充電樁和長度小於80米的線路安裝服務，調整後需要8000元。有固定車位，有條件安裝的消費者應該選擇安裝。由此可見，只要隨機選擇任何壹種配置，整車價格都會超過30萬元。值得壹提的是，深藍、珍珠白、冷銀車漆將於春節前率先交付，交付車輛的輪轂以19英寸為主，2020年第壹季度僅生產黑色內飾版。
●?特斯拉的價格像期貨。
關註特斯拉的朋友應該從之前的車型就清楚了吧？s和Mdoel？從X開始，特斯拉車型價格壹直不穩定，最大壹次調價是在3月2019，1。因為模特？s？P100D和型號？x？P100D降價幅度分別達到27.75萬元和34110000元，壹些剛提車的老車主直接跑到特斯拉體驗店外拉起橫幅。
不僅是降價，特斯拉漲價也經常是毫無征兆的，比如還沒上市的車型？前天Y的售價也從之前的43.5萬-52.6萬元上調至44.4萬-53.5萬元。
這種國產車型？3降價到30萬以內也引起了很多車主的不滿。有老車主回應稱，買車前也考慮過國產版，但當時進口版和國產版的差價只有8000元，因為進口版提車會更快，特斯拉的銷售人員也多次宣稱“國產版不會大幅降價”，所以這些車主直接決定了進口版。但沒想到的是，經過幾個月的等待，短短幾天國內版299050元的價格就出來了。
很多車主不滿意，上當受騙，有的甚至認為初期車型？更高的起步價是清理進口車庫存的壹種手段。
對此，特斯拉對外事務副總裁陶林也在微博上解釋道:“理解大家的心情，大家都想買性價比最好的產品。但資費政策直到65438+2月15才確定。在此之前，我們真的要提醒妳，進口車可能會漲價。國產車的交付，按照行業慣例，年中能交付已經很快了。我們與政府合作，做了很多努力，大大縮短了審批時限，大大提前了交付時間。而這壹切，在65438+2月27日購置稅政策正式公布之前，我們無法明確公開宣布正式發貨時間。特斯拉的定價策略之前已經說過了，不需要解釋了。對於特斯拉這樣的高科技產品來說，擁有它的最佳時機就是妳現在需要它的時候。感謝眾多給予我們批評、建議和鼓勵的車主，我們的初心和邏輯不會改變，我們將繼續以優質的產品和服務加速世界向可持續能源的轉變。”
事實上，對於電動汽車來說，電池占了整車價格的大頭，所以電池的價格波動往往更容易體現在車輛的價格上。隨著電池技術的進步，電池產量將增加以拉平成本，電池的價格將繼續下降。對於特斯拉這種從美國進口的產品來說，同樣受到近期中美貿易戰導致的關稅波動的影響，而且由於特斯拉直接賣車，沒有傳統的經銷商渠道進行價格調整，成本、關稅等的變化，會立刻反映到終端售價上，所以由此帶來的價格不穩定是不可避免的。
雖然從法律角度來說，特斯拉的定價方式屬於市場定價，企業可以根據自己的經營情況調整市場價格，剩下的就是自己願意賣的東西和願意買的東西。此外，在車主與特斯拉簽訂的購車合同中，特斯拉並未向車主做出壹段時間內不降價的承諾。從法律角度來說，特斯拉的降價行為並不違法。
對於已經下定決心但還沒有提車的消費者，特斯拉中國區總經理在微博上表示:“所有預訂國產汽車的準車主都有權利選擇新的價格體系和服務”，那麽更早預訂國產版的呢？模特？3?車主可以享受這次調價帶來的實惠。
似乎特斯拉的車型價格還沒有等到提車的最後壹刻，只是壹個參考價格。買特斯拉和買期貨是壹樣的，那麽國內的特斯拉車型呢？有降價空間嗎？我們可以根據壹些已知的信息來判斷。
首先是產能，65438+10月7日，特斯拉上海工廠開業剛剛壹年。目前在單班生產模式下，周產量超過1000臺，預計近期將達到3000臺/周。以後改成兩班倒生產後，產量翻倍。根據之前的信息，特斯拉Giga上海壹期產能為25萬輛/年，總產能目標為50萬輛/年。
其次是零部件，按照特斯拉目前的國產車型？零配件國產化率只有30%，年中會達到70%。到今年年底才能實現100%的國產化率。
●?最低才19.7萬？
近日，興業證券發布的特斯拉國內供應鏈最新研究報告稱，國產車型？3的毛利率明顯高於美系車型？3.生產成本也比美版低20%-28%。興業證券估計，國內模式？3還有27%-34%的降價空間，這也意味著隨著零部件國產化率的逐步提高，Model？還有進壹步降價的空間。
如果按照34%的降價幅度計算，國產Model3可以在2.9905億元的基礎上優惠近6.5438+萬元，那麽最低售價將降至6.5438+0.97億元，但我認為這種可能性不大，除非特斯拉在做慈善的同時真的下定決心秒殺其他大部分品牌的純電動車。
此前，李想的創始人李曾猜測，模型？三國產後價格25-27萬，Xpeng汽車創始人何也認為那款？3的價格要在32.8萬的基礎上降低65.438+0萬美元，也就是25.8萬元左右才有競爭力。這兩股新勢力的創始人可能會變得狂妄自大，特斯拉未來可能會進壹步降級車型？3的價格在25萬元區間。
●?寫在最後
至於現在是否是出手的好時機？筆者覺得如果妳對升級版標配續航的配置和續航滿意，又想盡快提車，現在真的可以直接預定了。畢竟時間已經到了2020年，原來的預測是基於現在的補貼。畢竟在消息公布之前，誰也不知道新能源汽車補貼徹底退坡的最終時間。
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